| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
カワサキのバイクに乗り換えたので購入しました。
以前同じようなタイプ(形やサブフックが付いているところなど)のYAMAHAの物を購入したときの物の方が細かい作りが良かったですが,今回購入した物がだいたいの形は同じでも同じシリーズの製品かどうかは判りません。
デザインは好きだし安価なのは良いと思いますが,まぁ普通のキーホルダーだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
まず全体の仕上げが粗いです、完全ボルトオンかと思ったらノーマルのリアウィンカー取り付けの袋ナットに干渉してそのままだと取り付け不可能なのでステーを下側に曲げましたが逃げ切れないので仕方なくキャリア付属の6ミリのフランジナットを袋ナットと交換して逃がしました、車種専用キャリアなので設計時に対応してもらえると良かったです。
品質はアルミキャリアの中では安い方なのである程度は仕方ないとは思いますが製品に施してあるメッキ?塗装?の一部がすでにかなりの範囲で剥げていたのが2つ目の残念ポイントです。
ただし軽い、遠目に見れば粗も目立たず取り付け後全体のスタイルはカッコイイので気に入ってはいます、私はGIVIのケースを取り付けましたが汎用のベースの取り付けに少々悩みましたが角断面のキャリアなのでそれは仕方ないですね(^^;)
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
練習用に2着購入しました。
耐久性はかなりいいですが2着の内1着は縫い付けてあるメッシュインナーの縫い付けがかなり悪く、(捻れて縫われている)ニーブレースをつけていなくても足がうまく入りません。
無理やり入れれば着れるので使っていますがかなりストレスですし、かなり使用した後で気がついたので返品交換はもう無理なのでその他は満足なだけに残念です。
サイズ感は膝から下が結構タイトなのでワンサイズ上の方がいいかもしれません(fox、アルパインスターは32、DFGは34でちょうどいい感じです)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
製品自体は、ガッチリと丈夫そうで、安心感がありますが、取り付けにあたり、次の問題がありました。
・取り付けの際、ネジ穴まで塗装されておりタップをたてる必要があった。
・左右のホルダーを繋ぐパーツの穴がブラケットのネジ穴部分とずれており、修正が必要だった。
・ウインカーを取り付けるパーツの取付穴が小さく、ウインカーのラバー部が変形してしまうので、ヤスリで穴を広げる必要があった。
・ウインカーを移動させることになるので、配線を延長させる必要があった。
私は、プロに取り付けをにお願いしました。
結構な値段なので、それなりの精度を期待していたのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
温度調整、握り具合、ハーネスの長さもバッチリ。だけど、クラッチ側の内径が太過ぎて温度上げても全く入らず、成形されたゴムが千切れます。体重掛けてもバイクが倒れるぐらい動いて入らないから、彫刻刀でスプライン方向のゴムを全て削ぎ落とし接着した。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
まず履いた感じフィット感は良い印象でしたが、指先は内縫いなので爪の辺りはモゾモゾします。
次に気温10℃前後にて1?2時間程度乗った感想です。
10℃を下回りおよそ体感で6℃位の所では中々冷たく感じます、しかし耐えられない程ということは無くモトクロス等操作が多い場面では全然大丈夫そうです。ツーリングという面でも使えます(ただそれ以上寒ければ厳しそう)
耐久性では値段相応なのでしょうか初めて使った時から解れが激しいですねベルクロ部に引っ付いたりどこかに引っ掛かったりした時の解れかもしれませんが、激しく使って無いのにそれなので残念です。
あくまでも消耗品と割りきれる人でもこれは難しいですかね
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取付場所:フロントシートベルト用/フック穴:1ヶ所 (1個あたり)
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ハイエース3型後期、ワイドミドルルーフ車に取り付けました。
見た目も取り付けた感じもしっかりしているのですが、いかんせんフックが掛からない‥
仕方なくタイダウンのサブベルトを使いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
長年使っていたSP-8がいい加減くたびれてきたので次もSP-8にしようと購入しました。
デザインなどにマイナーチェンジが施され、手首を止めるバンドが追加されてよりフィット感が増し
好印象でした。
…が、右手の人差し指の縫製が歪んでおり、スマホタッチの感度が著しく悪いため交換をお願いしました。
このあたりの縫製は旧Verのほうが上手く処理してあると思います。
不良と認められましたが交換の在庫がないということで返金対応となりました。
おそらく個体差でしょうが残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
結論から言いますと、大抵の日本人にとっては頭型が合わないかと思います。
普段はMかL、当商品はLサイズを購入しました。
横幅はマッチしたのですが、額の部分がガバ空きなのでズレます。
なんとかフィットさせるべく、ホムセンのウレタンシートにて隙間部分に貼り付けて使用しましたが数回微調整してようやくいい感じに。
しかし今度は顎の関節部分が痛い。
ので、初期から入れてあるスポンジをカットして横からの圧を低減。
手間を考えると、やはり日本人には日本製のものの方が合ってるのかな、と思いました。
もちろん良い部分も。
脱着式のチンガードはロックが固めですが、思ったより便利でガタも無く強度もしっかりあると思います。
デザインは帽体がデカいですが唯一無二、通常のフルフェイスより視野が広くて周囲の状況確認もしやすいです。
他とはちょっと違うユニークなヘルメットを探している方には良いかも知れません。
逆に初心者の方や快適性重視の方には、このくらいの価格帯ならkabutoとかの方がおすすめ出来るかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
膝部分の縫製をやり直した跡が膝横一直線にあり、もう一方の膝部分の縫製は糸が途中で切れていた。
写真をとって返品受付してもらったが、処理が遅く他のものを買い直して良いのかどうか判断がつかないまま「冬」に突入してしまいました。。
サイズ感は、足が長い・・ 私が少々?短足気味であることを差し引いても長めだと思います。お腹周りに併せて大きなサイズにしたのですが、それに伴い脚長な必要があるってことですね。
色は写真通りの感じで良かったです。
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