こちらはコース走行用に購入しましたが、普段のツーリングでも愛用しています。
横幅も狭くなく、バックル調整可能ですのでレザースーツでもテキスタイルアパレルでも双方用意にフィットさせることができます。ブーツインが基本ですが、アルパインスターズのst-1 や、ボゴタプロパンツでブーツアウトでも着用出来ます。
ソールやシェルの合成皮革素材は頑丈で購入から、数年愛用していますが、すり減りも少なく良好です。
唯一不満はすね内側のラバーパッドのマジックテープが二年程で緩くなってきます。
走行中に外れる事はありませんが、歩行時にベリベリと音がして、少し不安になります、しかし、足の形にとても合うガエルネならではの足形、唯一無二のデザイン、操作性の違和感が少ない点。
お気に入りですので、レーシングブーツはgp-1一択です。
ちなみに私は普段スニーカーはコンバース、アディダス、ナイキ、VANS、ミズノ等全て27センチ愛用で、GP-1もeu43 27センチが丁度良いです。
ガエルネでもed-pro fastback はeu42 26.5センチが丁度良いです。
G-アドベンチャーはeu44 27.5センチ、g-midlandはeu43 27センチが丁度良いです。

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冬用のFIVE、WFX4 WPを買い防水性に満足したのでこちらを購入
大きさは同上もMだったので同じMを、こちらはWFX4 よりやや小さくて余裕がなくピッタリ
ただ、指が長いのは同じで指関節のプロテクターは無いです。
使い込むと馴染む感じがします。
通勤１時間で雨ザーで風煽られる状況、ハンドルに風よけ板あり気温１７度
手袋の状態は温度ちょうど良い、雨侵入無しで表面は浸み込み重くなり、袖口が少々濡れた。
手袋滑るとか無し。
手首がもう少し長いと袖が濡れることないと思う。
タッチスクリーンは致命的に駄目でした。

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新しく出たので購入しました。
真ん中のサイズ替えのデザインのファスナーもかっこよく、冬にちょうど重宝しました。

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角型のキャリアが嫌なのこちらを購入しました。
穴開け加工が不用な点も素敵です。
【使用状況を教えてください】
普段づかい

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです、黒の質感も車体とあってるので良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
使用ネジが説明と共に一覧で紙に貼り付けてあります。
取付説明書は紙での同梱はなくWEBダウンロードする形になります。
親切なのか説明書に同じ工程が2度掲載されている箇所があるため、多少混乱します。

【使ってみていかがでしたか？】
穴開け加工が不用なキャリアとして優秀です。
欲を言えば、平置きが可能になるような鉄板的なものがオプションでほしいところ

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
取付ネジが一覧で紙に貼り付けてあるのですが、粘着剤がネジから外れずらいです。
リアボックス付きの方がお得だったかも(見逃した!)

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まず、本商品の購入を検討している方へのアドバイスです。
大体の方はこのシートバッグの20Lか30Lの容量のサイズ感で悩んでいると思います。
この20Lのバッグは目的地で駐車したらバイクから取り外して背負って行動する用途に使いたい人向けです。もしくはバイク乗らない時でも日常使いしたい人向け。それくらいのばっちりなサイズ感で、背負ってても大きさに違和感なく、型崩れもしないので結構スタイリッシュなバッグだと思います。
短所はその日常使いに溶け込むようなサイズ感故に、アウトドアをするような方なら積載量は少なく感じると思います。
しかしそこはモールシステムで拡張は容易ですが。

一方で30Lの方は、基本的にコンパクトなシートバッグとして使いたい人向けだと思います。オプションとして背負って歩くこともできる的な。
つまり背負ったサイズ感は日常使いでは何？キャンプ行くの？アウトドア丸出しみたいなサイズ感になります。

以上を踏まえて、私は別にキャンプ用のシートバッグがあるのでこちらはツーリング先で積極的に背負っていきたいということで20L、ターポリンを選びました。
ターポリンとコーデュラは正直好みだと思います。

実際使用してみると質感は高く、結構所有感ありました。
また、今回リニューアルしたと言われる背負い心地もサイズ感も相まって悪く無いです。
固定も簡単ですが、個人的には占領するタンデムシート面積を減らしたいので縦に置きたくて試行錯誤中です。
縦型のシートバッグ考案してくれないかな…。


さて、細かいところでは微妙な点も。
今回のリニューアルで背面のモールシステムの向きが背負った時に違和感ないように向きが変わりましたが、シートバッグとしてはポーチのzipの締め忘れや振動で緩んだ時に中身が脱落しそうな匂いがしててなんか嫌ですね。
また、シートバッグとして正規の取り付け向きだと上蓋がこっちの向きに来るのも同じ理由で嫌ですね…。
これらの微妙な点や、これの後ろに純正リアボックスが迫っている利便性を考慮して私はこのシートバッグを逆向きに固定しようと思います。

あとデイトナのバッグには標準装備だと思いますが、バッグ内の型崩れを防ぐ中のバックルですが、邪魔です。
そもそも容量が限られているのに、そのバックルで固定しつつ上手くパッキングすることは私には出来ません。

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モーターサイクルショーのタイチブースで現物を見て、サイズ感とチェストベルトがついているのに惹かれて購入しました。
デザインはごく一般的なリュックといったところ。
値段が高い気もしますが、NEWERAとコラボ商品ということ、ここ最近の物価から致し方ない値段かなとも思ったり…。
容量は2泊分は確実に入るって感じです。
通勤メインで使用する予定ですが、旅行にも活躍しそうです。

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CB250Rに付けていました。グリップヒーターは便利なので付けた方がいいです。真冬はもちろん、春秋の少し寒いときにも重宝します。もっと言うと真夏でも標高が高いところに行って気温が下がったときにも使えます。グリップ交換できないというデメリットはありますがお勧めします。この製品は温度設定が分かりにくくなっていますので説明書で確認した方が良いです。

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Amazonでこれの前のタイプなのかワンランク下のタイプなのかが5千円程安く売っているが、ファスナー部分や脇の調整ベルトの質感はこっちの方が上で満足しています。
一点だけ画像で見ると燻し銀のような落ち着いた色に見えるが、そこはAmazonでみたものとあまり変わらず白っぽいシルバーでした。
175cm72kgでジャスト。もう少し腹立てたらアウトでした。袖は長めなので袖長めのインナーもいけそうな感じですが到着まち。
程よく風通し、パット類はショックを和げる程度でしょうかね。

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こりシリーズ共通のおすすめポイントです

「TCX 7305G ダートウッド GTX」。フルグレイン革で、柔らかくて履きやすいのが特徴です。

柔らかいのはダメじゃん？ですが、TCXの靴作りの安全思想は、ショートブーツでは現時点で最高峰クラスで、「くるぶしプロテクション」に「D3O」を使っているCE規格品。

そしてこのソール。よく見ると深いでしょ？　爪先、側面、踵までこのソールで足を保護する思想なんだそうです。副産物として、甲高の人にも履きやすい。

「TCX 7305G ダートウッド GTX」はGORE-TEX防水で、防水チャックで、防水幕も剥がれ落ちてこない感じの素材で丈夫です。

ソールは真っ黒ではなく、やや半透明な黒で、汚れも目立たず、重くもない色合いがグッドです。つま先部分は目立たないですが、内側から補強されていて、シフト操作もサポートしてくれます。

赤く透けて見えるのは、ZPLATEと呼ばれるミッドソール(プロテクション＆クッションプレート)です。

アウトソールは「groundtrax」というイギリスの会社の物で、非常にグリップの良い材質でして、もしかするとVibram (ヴィブラム)ソールよりも良いかもです。

ヨーロッパの靴にありがちな、爪先が細くなっている足形ではない。甲にも余裕があるので、実は日本人の足形にもあっているのがTCXのブーツなんですね。

ワンポイント

TCXは以前はイタリアのモンテベッルーナで製造されていたらしいのですが、現在のこのようなフラグシップ品もカンボジア製造です。が、このイタリア国旗がワンポイントでしょうかね。

ナゼにタータンチェック？これ、カンポーレ社のタータンチェックだそうです。


ブーツは一足あればいいよ?って人には、GOR-TEXで多少の雨ならびくともせず、履きやすい靴がいい、という方に、かなりお勧めなのですが、問題は、量販店でTCXのライディングシューズなんて見た事がない。そのハードルは高いかもですね。

日本だと、デイトナが輸入しているので、「デイトナ TCX ダートウッド」とか表示されます。

このGORE-TEXの7305G ダートウッドGTXは「販売終了」となってますが、他のはラインナップしてるいるみたいですから、量販店でも注文すれば買えるのかもしれないですね。

一つだけマイナスポイントは、シフトレバーに当たる所のシフトカバーが薄いというか、柔らかすぎて、小型排気量バイク程度のシフトなら問題ないのですが、大型とか、ギアチェンジが固いバイクでは、シフトレバーに当たるつま先は痛いカモですね。

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冷え性の私でもグリップヒーターの温もりで復活できます。
他の分厚いウィンターグローブでは一度冷え切ってしまうと復活は不可能です。
ただしサイズ感が難しく普段の1サイズ、2サイズアップか必要かもしれません。特にインナーグローブをつけたい人はサイズアップ必須です。
その代償として素晴らしい操作感は結構失われますが。
今シーズンはかなり酷使しましたので、来シーズンはワンサイズアップを購入したいと思ってます。

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