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3.0/5
走ってる時は涼しいですが降りると当然暑いです
すごい汗かきなので一度脱いだのは付けにくいし気持ち悪いです
又少々派手なので付けるのにためらいますが黒も買ったのでそちらがメインになりそうです
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3.0/5
クルマ用ナビ流用のため購入。
再生テストの結果は、
まぁ、こんなもんでしょ、、のレベル。
しっかり 普通に再生 出来てます。
不満は特にありません。
音の再生レベルと、メットの風切り音の兼ね合い
からジェットへの取り付けは避けた方が無難かも
しれません。
コードの細さが気になりますが、延長プラグが
あるので「引っ張りポカ」での破損は防げるかも
しれませんね。
ショウエイのワイバーンにつけてみます。
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皆さんも仰ってるように私もツメが割れたので交換しました。
ツーリング中にシールドを開けたらバキンと逝去されてしまいました。
ヘルメット自体を購入してだいたい一年ほどでしたが、私の場合は勢い良く開けたりしていたので割れてもしょうがない使い方をしていたと思います。
傷は特にありませんでしたが、新品のクリアってこんなに綺麗だったかな？と思うほどでしたので、やはりだいたい一年に一度ぐらいは交換しておくべきかなと思います。
とりあえず気になっているのはピンロックが中途半端らしいので、ピンロックは見送りかなと…
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K1200Rsportに取り付けました。
取り付け自体は簡単で、タンデムグリップ（グラブバー）のキャップを外し、付属のネジ・ナットで止めるだけ。
…なのですが、自分が購入したものは製品精度が悪かったのかネジ位置が大幅にズレていました。
仕方ないので広げすぎないように慎重にネジ穴拡大して、ようやく取り付けに成功しました。
取り付け後は同SW-MOTECHのクーケース用アダプターと一緒に使っています。
47リットルのトップケースに荷物満載でロングツーリングに出かけましたが、特に問題もなかったので一安心です。
製品精度に問題がなければ非常に便利なアイテムなのでお勧めです。
今回は精度に難アリでしたので、一応星は-2としておきました。
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3.0/5
嫁用に購入して使っています。
サイズはフリーですが、OGKの半帽（BK-C2）と比べて内側の横幅が若干
狭いです。狭いといっても充分な幅があります。
適度に深めに被る感じになり、全体的なフィット感はいいです。
類似のOGKのBK-C2に比べると僅かに帽体が大きく、緩衝材も厚めのようです。
所有しているのは昔のノーマルバックルのタイプなので、今の赤いワンタ
ッチバックルの使用感は不明です。ただノーマルバックルはキャッチ・リリ
ースが硬くて使いづらいので、現行バックルで相当良くなっているんじゃな
いでしょうか。
質感は良く塗装もしっかりしています。形状も末広がり感が無くていいです。
3年使って（使わせて）いますが各部の耐久性も良いです。
シェルの厚みもあるので安心して使えますが、実測590gと半帽としては少し
重いです。
難点を言えば、ベルトが幅広かつ硬めでフィッティングが少し難しいこと
でしょうか。嫁が毎朝「ぐえっ！」って奇声を上げていて、装着に苦労して
いるようです。ただし嫁が鈍くさい点は差し引いて評価しなければなりません。
ベルトに関してはOGKのBK-C2の方が細めでしなやかなので扱いやすいですね。
というわけで、安価なわりにはかなり使える良質なヘルメットです。
OGKのBK-C2もおすすめですが、こちらでも充分だと思います。
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3.0/5
サイズは丁度いい感じです ツーリングに行く時はパンク修理キットと工具かっぱ、持って行くので容量は丁度良いです。作りもしっかりして取り付けも簡単です。高速走行はそこそこスピードを出しても大丈夫でした。
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3.0/5
ピンロックをいくら調整しても、シートのシリコンゴムがシールドに未着せず、浮いてしまう。
シートの切り欠きを0.5mm程ヤスリで削って調整しました。
他のインプレでも同じ書き込みがあるので製造上の不良でしょう。
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3.0/5
もともと、トリシティに30Lの箱を付けているので
たまーにセローにも付け換えることを想定して
このパーツを購入しました。
キャリアにもよるのですが、取り付けには
なかなか気を使う所はありますが
安くて（しかもライバルはないし）これしかない
と、考えれば、いい買い物だと思います。
付属の部品は錆びないのかなとか心配になる部分も
ありますが、これは及第点と言ったところでしょうか
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【何が購入の決め手に？】ワンタッチで脱着できること、スマホ窓が付いていること。（写真ではスマホ窓部分に付属品の脱着式コイン・カードホルダーを付けています）
【実際に使用してみて】
装着時はバック下部のリングをタンク金具にポン！と「置く」感じでガタもなく取付できます。また、取外しはバック右下横の赤いレバーを引くだけでスポッと外れます。なお赤いレバーは走行中に触れる懸念は全くありません。
・バッグの上蓋は硬め加工（スルメ位）で型崩れは無さそうですし蓋のファスナー周りには反射材の白い縁取りもあってお洒落。付属品のコインケース兼カードホルダーはベルクロで上蓋リングに装着でき小物入れに便利。
・4Lの荷室にはメガネケースの小物入れが付いていますが取外して荷室スペース確保優先にしています。
・500mlのペットボトルも入ります。
・私のタイガー800はハンドルバーライザーで上方に3cm、ライダー側にも3cm位寄せてあり純正状態ではありませんが、ハンドルフルロックでのバッグ干渉は左フルロックではグリップヒータースイッチ（写真右上のホーンボタン右側の白い丸いスイッチ）がバック下部前方と干渉しますが、少し凹む程度で支障なしと判断しています。右フルロックではハンドルとの干渉はナシです。
【取付は難しかったか？】
・別売りのトライアンフ車用のイージーロックBF02（写真右下）が必要ですが装着は六角レンチでネジ4本を外して取付具を咬ますだけでとっても簡単です。
【期待外れだった点は？】
・荷室内部の下部（底面）にタンクバック取付リング部分の凸凹があるのがチョット惜しい。
・ファスナーに鍵を通す穴が直径3mm位と小さく手持ちの鍵が使えなかった。
・スマホは押す操作しか出来ない。
【メーカーへの希望・改善点】
・荷室内の底面出っ張りの四隅を指で触ると、バック底面のリング取付ボルトの角に当たります。荷室下側の内貼りは数ミリ程度の布張なのでバイクの揺れで荷物がこのボルト角と接触し続けると穴が空くかもしれません。この部分にはスポンジ等の緩衝材が必要だと思います。スマホやデジカメの液晶はこの部分と接触しないように注意が必要です。
【比較した商品？】
・SW-Motechのクイックロックバッグ。タンクリング取付具＋本体のコスパと在庫状況からGIVIに軍配。
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