元々バイザー付きですが、替えのシールドが出ていることを知り購入。
シールドそのものは他社高級品と比べても遜色なく、満足できるものです。

今回でこのシリーズは2個目。とても使いやすい。ハードボックスより断然使いやすい。

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バイク用以外ならば１００円ショップでもそれなりの品は購入できますが、この質感は得難いと思います。
１個目はしっかり止めていなかった不注意から草稿中に落としてしまい紛失（涙）
とても使い勝手が良かったので再度購入をしました。
お使いになる皆さんもバイクに設置（留める）方法を注意した方が良いと思います。

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万一に備えて購入しました。
今のところ出番はありませんが、万一の時にすぐ対応できる安心感があります。
ひとつ持っていても損のない商品だと思います。

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購入してから約2年弱たちました。
購入理由は、他にはない口元のダクト形状が気に入り購入しました。片道5キロ程度の通勤で使用していましたが機能面での不具合は一切ありません。インナーも外せて手入れ出来るので快適に使用できました。
サイズ感は、今まで使用してきた同メーカー rx-7x ,ベクターx と同じ感じです。
ノーズディフレクターが付属していないのが残念なところです。
ですが、全体のデザイン、塗装の質、機能面とても良い商品です。
まだまだ使用する予定です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ホンダ純正リアシートバッグ（08L73-MKJ-D00）は、ピリオンシートの形状に合わせて作られているので、跨ったときにバッグが主張しすぎず、バイク全体のシルエットを崩さないのが気に入っています。普段は15Lのスリムな状態で使っていますが、ツーリング先でお土産を買ったときはジッパー一つで22Lまで広げられるので、不意に荷物が増えても安心です。左右に小さなポケットがあるのも便利で、すぐに取り出したい高速道路の領収書や小物を整理するのに重宝しています。

【フィット感はどうでしたか？】

ホンダ純正のリアシートバッグは、走っている最中にズレたりバタついたりするストレスがほとんどありません。特にワインディングを楽しみたい時、荷物がしっかり固定されているのは大きなメリットです。朝の出発時はコンパクトな15Lの状態で、レインウェアや車載工具、予備のグローブをスマートに収納。旅先でご当地のお土産や自分への記念品を買い込んだら、容量を22Lまで拡張してサッと放り込めます。左右のポケットには、地図やスマホの予備バッテリー、休憩中にすぐ使いたい小物を分けておけるので、メイン収納を何度も開け閉めせずに済むのが本当に楽です。

【使ってみていかがでしたか？】

突然の雨に見舞われても、付属のレインカバーを被せるだけで中の荷物を守れます。キャンプ場や宿泊先に着いた後も、バックルを外すだけで簡単にバッグごと持ち運べるので、撤収やチェックインの手間も最小限です。

【期待外れな点はありましたか？】

暑さ対策で頻繁に水分補給が必要な夏場、左右のサイドポケットに500mlのペットボトルや塩分タブレットを忍ばせておけば、グローブを外してメイン収納をガサゴソ探る手間が省けて本当に助かります。出発時はメッシュジャケットの下に着る冷却インナーや予備のタオルを入れておき、日中の気温上昇に合わせて脱いだ防風レイヤーをさっと収納。容量を拡張すれば、帰りに立ち寄った道の駅で見つけた夏野菜や冷たいお土産もしっかり収まります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
真夏のゲリラ豪雨は付きものですが、専用のレインカバーが常に底の方に入っているので、空模様が怪しくなってもすぐに対応できるのが心強いです。汗ばむ季節は荷物も増えがちですが、シートにガッチリ固定されているおかげで、背中が蒸れるバックパックから解放されるのが何よりの贅沢です。走行風が体を通り抜ける開放感を味わいながら、軽快に距離を伸ばせます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バッグ自体の完全防水ではないところも注意が必要です。小雨程度なら耐えられますが、本降りになれば付属のレインカバーを被せる手間が発生します。走行中に急な雨に降られると、止まってカバーをかける場所を探すのが少し面倒に感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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GIVI V58 MAXIA5は、発売前から気になっていたトップケースでした。

まず見た目が良い。そして、EICMAで発表されていたシーケンシャルウインカー＋ブレーキランプの専用LEDキットが後発で用意されるという点も購入の大きな決め手になりました。

V58の重量や容量を考え、あわせてGIVIのスペシャルキャリアも調達しました。純正キャリアの2点留めに比べ、こちらは4点留めとなるため、耐荷重面での安心感には期待が持てます。V58のカラーはあまり見かけないグラファイトカラー(V58 NNG)を選びました。

ケース購入からしばらく待ってE249という型番で専用LEDライトキットが発売されたのですぐに入手。整備は素人ですが何とか自分で取り付けることができました。

取り付け後の効果は大きく、後続車からの視認性が明らかに上がったと感じています。V58は大型のトップケースなので、車高の高い後続車からはケース下にある車両側のブレーキランプが見えにくい場面があります。トップケース自体にブレーキランプとウインカーが追加されたことで、高速道路走行時や渋滞で車間が詰まる場面でも後続車へ早めに意思表示できるようになりました。

シーケンシャルウインカーの動きはやや忙しない印象もありますが、全体としては十分満足できる仕上がりです。

58Lの容量も伊達ではありません。ヘルメットを2つ入れるような使い方はしていませんが、その分、荷物をかなり余裕を持って積めます。もしかしたら使うかもしれないというアイテムをとりあえず積んでおけるので、ツーリング時の安心感が違います。

一方で、専用バックレスト(E235S-2)を取り付けてしまうと、目的地で荷物をホテルへ運ぶためにGIVIのトロリーベース(E206)を取り付けたとき取り回しに気を使わねばなりません。バックレストがあるとトロリーベース使用時にケースが自立せず、バックレスト部分が地面に触れてしまいます。その結果、縫製糸が擦れてほつれてしまうという弊害もあります。2人乗りを頻繁にしないのであれば付けるべきではないかもしれません。

総じて、V58 MAXIA5は大容量・デザイン・実用性のバランスが良くとても満足しています。特におすすめしたいオプションは、やはり専用LEDライトキットです。これを付けてこそ完成形と思えるほど効果が大きいのでV58を購入するならぜひ一緒に検討してほしい装備です。

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【使用状況を教えてください】

まず、見た目のフィット感が素晴らしいです。後付け感がほとんどなく、まるで最初からそこにあった純正オプションのような仕上がりになります。コンソールボックスの隙間を埋めるようにピタッと収まるので、運転中にガタつく心配もありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実用面では、USBポートが2つとソケットが2つ増えるのが本当に助かります。スマホの充電をしながらドライブレコーダーや空気清浄機の電源も同時に取れるので、配線でゴチャつかずに済みます。さらに、足元を照らすブルーのLEDライトが夜間の運転時に程よいアクセントになり、暗い車内でもソケットの位置がすぐに分かるのが地味に便利です。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けも粘着テープで貼るだけなので、道具を用意する手間もなく数分で完了します。ハイエースの限られたスペースを最大限に活かせる、非常に完成度の高いアイテムだと感じます。

【使ってみていかがでしたか？】

まず純正の灰皿を引き抜いて取り外すのですが、そこがそのまま本体の差し込み口になります。本体の裏側にあるコネクターを車両側のソケットに差し込むだけで、複雑な配線処理やギボシ端子の加工などは一切必要ありませんでした。位置を合わせたら、あとは製品に付いている強力な粘着テープで固定するだけです。インパネのラインにぴったり沿うように設計されているので、迷うことなくガッチリと取り付けられました。

【付属品はついていましたか？】

最後に通電確認としてエンジンをかけると、足元のLEDがパッと点灯し、それだけでコクピットの雰囲気が一段上がったような満足感があります。難しい知識がなくても、自分で手軽に内装をアップグレードできるのがこの製品の大きな魅力だと実感しました。

【期待外れな点はありましたか？】
メインの増設電源ユニット本体には、取り付け用の粘着テープが最初から背面に貼り付けられているので、自分で用意して切り貼りするような手間はありません。また、増設された2つのソケットを保護するための「ソケットキャップ」も付属しており、使わない方のソケットに埃やゴミが溜まるのを防いでくれるのが嬉しい配慮です。万が一のトラブルに備えて、本体の蓋を開けるだけで簡単に交換できる「交換用ヒューズ」もあらかじめセットされています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・基本版(ZXR250)に載っていないバリオス特有の変更点を確認できる
・バリオスの年式違いの配線・部品差異が分かる
・メーカー資料なのでトルク値や基準値の信頼性が高い
・バリオスの軽整備なら補足版のみでOK
・エンジン整備等は基本版が必要

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このシューズを手に取ってまず驚くのが、見た目のボリューム感に反した軽さです。つま先に金属ではなくFRP製の芯が入っているおかげで、歩く際も足運びがスムーズで疲れにくいのが助かります。
実際にバイクに跨ってみると、つま先が低めに設計されているため、シフトペダルの下に足がスッと入りやすく、操作ミスが減るのを実感できます。また、ソールの厚みが絶妙で、停車時の足付きが少し良くなったように感じられるのも安心感に繋がっています。

【フィット感はどうでしたか？】
雨天時に走行した際も、コミネ独自の防水素材のおかげで靴の中まで浸水することはありませんでした。ただし、防水性能が高い分、夏の暑い日は少し蒸れを感じることもあります。サイズ選びについては、全体的にややタイトなフィット感なので、普段履いているスニーカーよりも0.5cmほど大きいサイズを選んで正解でした。厚手の靴下を履く場合は、その点も考慮して選ぶのがおすすめです。

【使ってみていかがでしたか？】

夜の走行でまず頼もしく感じるのは、かかと付近に配置されたリフレクターの存在です。後続車のライトをしっかり反射してくれるため、視認性が悪い夜道でも自分の存在をアピールできている安心感があります。

【期待外れな点はありましたか？】

実際に夜間の冷え込みの中で走ってみると、防風・防水仕様の生地が走行風をしっかり遮断してくれるので、足先が冷えにくいのが助かります。街灯の少ない暗い場所でバイクを降りて歩く際も、ソールのグリップがしっかり効いており、濡れた路面やマンホールの上でも滑りにくく、足元を気にせず歩くことができました。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

また、夜のツーリングでは操作ミスが怖いため、つま先が薄く設計されていてシフトの感触がダイレクトに伝わってくる点は非常に重要です。ギアを入れる感覚が足の甲にしっかり伝わるので、暗闇の中でも正確な操作が行えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
店内の床が油で少し滑りやすくなっているような場面でも、ブロックパターンのソールが地面をしっかり捉えてくれるので、ヘルメットを持ったまま歩く際も足元に不安を感じません。ライディング専用のブーツだと歩き方に違和感が出がちですが、これはスニーカーに近い感覚で歩けるため、小上がりにある座敷席へ上がる際や、狭いテーブル席での足の置き場にも困りませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。