電池をセット、作動を確認。ON/OFFも簡単に切り替えられるので「普段OFFで」と早速装着。

‥ブレーキレバーとハンドガードの間が狭くて付けられなかった。（バー中心?１３０ｍｍ以内・外寸法：１２７ｍｍ）にガードがあるとＮＧです。

ハンドガード付き車は隙間を確認してからご購入を。。

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北米カワサキ純正オプションの製品です。
日本国内向けにはオプションになっていません。
取り付けにはリアシートを取り外す必要があるので
最初からリアシートが付属している国内仕様にはないのでしょう。

輸入扱いになるので納期1.5ヶ月とありますが
実際には3週間程度で届きました。

英語のマニュアルしかありませんが、取り付けは簡単でした。
リアシートを外してブラケットを取り付け。
両サイドのフェンダーカバーのネジを外して、
付属のDリングストラップをネジでとめます。
バッグ側の面ファスナーつきストラップを
このDリングに通して４箇所とめれば完了です。
バッグ本体とブラケットも面ファスナーで
圧着されるので、ぐらぐらしたりはありませんでした。

また、このバッグはファスナーで容量を増やすこともでき
ツーリングの際の荷物が増えても大丈夫です。
ただあまり重いものは無理そう。

装着してみたところ、やはり純正だけあって
バルカンSの滑らかなスタイルに非常にマッチしていますね。
また、これも純正のいいところで、フェンダーカバーを
外さなくても取り付けが可能で、これもこのバッグを選んだ
ポイントです。
よくあるサイドバッグの取り付けだと、強度の問題で
フェンダーカバーを外してフレームに直接とめる必要がありますが
この製品はフェンダーカバーのうえから取り付けられます。
ただし、フレームに固定しているわけではないので
あまりにも重たいものは収納しないほうがいいと思います。
なお、黒一色のバルカンSにあっては蛍光色のラインが
良くも悪くも目立ちます。

コストはかかりますが、バルカンSの流線型スタイルに
拘りがある方にはぜひお勧めです！

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タンクにアダプタを付けているので交換しやすいが、リリース用のレバーが非常に硬く
取り外しが大変。スプリングを切断する事も考えたが走行中に外れるのも怖いのでそのまま。
固体差の可能性はあります。（小さいバックではもう少し楽だったので）
MT-09トレーサーにセットしているが、バック底面のアダプタの位置を変える事でハンドルに
接触しなくなります。ただし更に脱着しにくくなります。（レバーに指を掛け難くなる）
アダプタの位置変更はドライバー１本で簡単に出来ます。

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マグネットでは付かず、吸盤もつや消しだと付かずで選択肢が無い場合、使い勝手を考えるとこの一択になるのではなかろうか。
車種別での購入が必要になるのだったら、もう少し安くても良いと思う。
で、MT-09 トレーサーの場合、付けた時の高さが結構あるのでバックを付けていないと目立つｗ
ただし、バックを容量別で幾つか使い分ける時には便利。

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以前V-stron650に使っていてとてもサイズ感や使用感が良かったのでリピート。
サイズ票の通りTMAX530に適切なカウルミラータイプを購入。

使ってみるとほとんど出てます(笑)
シートとスクリーン周りが隠れている程度。
出来れば車体の半分が隠れて欲しいですね(V-strom650は半分隠れてました)

本来の使い方はバイクカバーを直接掛けると角が擦れて傷が入るのを防ぐためですよね？
ここまで出ていたら上からカバーを掛けると角が擦れて傷が入ります。
本来の使い方が微妙な感じです。
私は屋根付きの駐輪場なので埃避けでV-strom650の時に愛用してたのですが、
半分も隠れてないので私の様に埃避け用にしても埃もあまり避けてくれそうにもありません。

正直失敗かなと。。。

適応欄からTMAX530は外してほしいと思います。

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5年使ってメイン室のファスナーが壊れたため再度購入しました。

・ファスナーの取っ手にリングが付いた
・ロゴが立体的になった

それ以外の変更点はありません。

以前から不満だったサイドのメッシュ室。
余りに小さく、またメッシュにゆとりがないので殆ど役に立たない。
ここだけは要改善。

また他メーカーも含め全体的言える事ですが、未だに赤白黒などの原色を使いたがる。
バイク業界は色のセンスをもうちょっと何とかして欲しいです。

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我が相棒のトレーサーは、タンクの前半分を樹脂カウルで覆われているため、マグネットタイプのバックは付かないと思いこれを買いました。
付けた感想…デカっ?? しがもハンドルを目一杯切るとバックに少し当たる。ハンドルに付けてたETC車載器はやむなく向きを変えました。バックは5cmほど上に伸びるようで、さらに圧迫感が増しそう。
バックは下面が広く平らなタイプなので、ロードスポーツで中?大排気量のようなタンクが大きいバイクならお似合いだと思います。私はトレーサーに付けて、「うっ??」となってしまいました。(308の方が良かったかな？)
一回だけ、お泊まりツーリングに使いました。バックとしての使用感は、とても良いです。質感もさすがはGivi。タンクロックは給油時には嬉しい機能です。
ちなみにトレーサーにタンクロックを付ける場合は、樹脂カウルにバックが干渉するので、《BF23》という車種別のタンクアタッチメントを購入しなければなりません。(これのせいでバックの浮揚感が更に増しマス??)
雰囲気は写真を載せますのでご参考に?
(トレーサー寄りのコメントばかりですみません)

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シンプルなデザインなので購入してみました。防寒性能は、それほど高くない様子なのでインナーグローブを併用しようと思います。

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Vストローム250の純正キャリアにはGIVIのボックスが取り付けられないので購入。
作りは非常にしっかりしていて良い。
純正キャリアを一旦取り外し天板を取り付ける必要があるが、天板を取り付けると純正キャリアを車体に固定するためのボルトがなかなか回せない。

天板にボルトを回すための穴があれば★5つなんだけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

・初の冬用グローブです。
・XLをネットで2016年秋に購入。

【フィット感】
・フィット感良好。
・手首までカバーするモデルになってるため、脱着が少し大変。信号待ちで外してスマホをいじるには脱着に時間が掛かり大変です。

【品質・質感】
・ワンシーズン使いましたが、ほつれや破損もなく使えました。

【防寒性能】
・日中、関東近郊で使用する分には十分な性能だと思います。
・真冬、夜間や日陰な峠道や標高の高いところを走ってると流石に指先まで冷たくなります。
・気温が10℃を切ると寒さを強く感じました。２、３時間走っての場合ですが。このグローブで寒さに耐えられないなら電熱グローブや電熱グリップ、ハンドルカバーが必要ですね。

【機能性】
・拳・指・手首・掌にプロテクターを装備でゴアテックス使用では基本機能に関しては言うことなしです。
・雨の中でも使用しましたが、流石はゴアテックスと言う性能。ただ袖口からの浸水にどうしようもないですね。
・いくらゴアテックスとは言え手汗は感じます。

【コストパフォーマンス】
・他メーカーとの比較になってしまいますが、ゴアテックスを使った冬用グローブではトップクラスの安価だと思います。ゴアテックス使用のグローブに興味があるけど高いしと思ってる方にもおすすめです。


【総評】
・他の方のインプレを見て『小さめ』の文字が目立ったのもあり、普段使用してるグローブ（他メーカーの物）はLサイズだったのですが今回はXLサイズを購入しました。XLでも小さかったです。後々コミネのグローブを他に２種類（夏用・冬用）使用しましたが、他の２種類はXLでちょうどのサイズでした。GK-766を改めて購入するなら2XLを選びます。とは言え試着をしていれば防げる失敗なので、購入検討の方には試着をおすすめします。
・サイズ感と脱着に関して以外は大満足です。

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