昔北海道に行ってたときはコールマンの
ガスランタン使ってました。
ガラスが割れるリスク
テントの中で使用してそのまま寝てしまう。
今回のランタンは電池使用で100円ショップで10個108円で売ってるし。
明るさも3パタ?ン変えられます。

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軽量かつガッチリとした形状なので、特に問題なく使えますが、一方でジャケットの各所に開けられた冷却穴の効果が高すぎて、冷え込みの激しい日などには若干不適合です。真夏日の高温を主眼においた代物なので、状況をよく考えて使いこなしてみましょう。

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去年の9月にバイクを購入し、当時はコミネのプロテクトメッシュパンツを使用していましたので、それとの比較です。

当方、RSタイチのドライマスターカーゴパンツを春秋用に使用しており、夏物もタイチの質感がいいと思い購入しました。コミネのライディングパンツはメッシュの質感が硬めで、肌触りがゴワゴワするのが気になっていました。対してタイチのメッシュパンツは柔らかいメッシュで外と内で層ができており、柔らかい分の脆弱性をカバーしていると思われます。
また、内側の層は真夏の汗をかいた皮膚でベタついても、メッシュ1層のパンツよりは仮のインナーの役目を果たしてくれるでしょう。

その名の通り”シンプル”メッシュパンツなので、内側の難燃性の生地を除いて、ほぼメッシュで構成されています。コミネのパンツは太ももの内側がメッシュで、そこから風を取り込む機構になっていましたが、フルメッシュなため、脚全体に風を受けられると思います。

気になった点としてはタイチのメッシュパンツは数種類存在し、この商品はその中では価格が最も低い部類に入るということを考慮して買ったほうがいいです。その理由として、1ランク上のクロスオーバーメッシュライディングパンツは、裾上げのアジャスターは無いですが、ヒザまわりや裾を絞るベルクロがついており、走行時のパンツのバタつきだったり個人の体格差をカバーしてくれます。一方シンプルメッシュのほうは腰周り、それもヒップの辺りをわずかに調整できるくらいですので、そう言った機能が必須な方は、シンプルメッシュはニーズに合わないかと。

サイズはLサイズ身長168cm股下74cmくらい、シューズ込みで76~77くらいで、靴下だけで穿いてみた感じは直立でかかとの裾が着くか着かないかくらいです。ライディングシューズを穿いても大丈夫だと思います。
乗車時の姿勢を考えれば、ヒザが曲がり裾が短くなることから妥当なサイズを購入したと思います。

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当たり前ですが、専用設計なので
DAYTONAのNM4用のキャリアには取付不可でした。
まー人柱のつもりで購入しているので
しかたありませんが、参考まで

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商品は期待通りです。まだミラーの視界になれちゃいませんが。ミラー塗装（でいいのか？）を触って上下させる結果としてコーティングの寿命が気になるところですが。

ところでこの商品でとにかく気に入らないのは取り説です。ってかコピー？みたいな。写真がとんでてぱっと見て状況が理解できない。、、ああっ、みたいな。こういうものだからちゃんとしたモノ添付しといてほしい！

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ヘルメットで髪が潰れて大変な事になるので購入しました

私はarai、shoeiだとMサイズのヘルメットを使用していますがこちらの商品はサイズがギリギリです
フリーサイズですが元々が小さいのか調整範囲が残りません
LやLLサイズを被る人だと無理かもですね

サイズには気をつけてください

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【何が購入の決め手に？】ワンタッチで脱着できること、スマホ窓が付いていること。（写真ではスマホ窓部分に付属品の脱着式コイン・カードホルダーを付けています）
　
【実際に使用してみて】
装着時はバック下部のリングをタンク金具にポン！と「置く」感じでガタもなく取付できます。また、取外しはバック右下横の赤いレバーを引くだけでスポッと外れます。なお赤いレバーは走行中に触れる懸念は全くありません。
・バッグの上蓋は硬め加工（スルメ位）で型崩れは無さそうですし蓋のファスナー周りには反射材の白い縁取りもあってお洒落。付属品のコインケース兼カードホルダーはベルクロで上蓋リングに装着でき小物入れに便利。
・4Lの荷室にはメガネケースの小物入れが付いていますが取外して荷室スペース確保優先にしています。
・500mlのペットボトルも入ります。
・私のタイガー800はハンドルバーライザーで上方に3cm、ライダー側にも3cm位寄せてあり純正状態ではありませんが、ハンドルフルロックでのバッグ干渉は左フルロックではグリップヒータースイッチ（写真右上のホーンボタン右側の白い丸いスイッチ）がバック下部前方と干渉しますが、少し凹む程度で支障なしと判断しています。右フルロックではハンドルとの干渉はナシです。

【取付は難しかったか？】
・別売りのトライアンフ車用のイージーロックBF02（写真右下）が必要ですが装着は六角レンチでネジ4本を外して取付具を咬ますだけでとっても簡単です。

【期待外れだった点は？】
・荷室内部の下部（底面）にタンクバック取付リング部分の凸凹があるのがチョット惜しい。
・ファスナーに鍵を通す穴が直径3mm位と小さく手持ちの鍵が使えなかった。
・スマホは押す操作しか出来ない。

【メーカーへの希望・改善点】
・荷室内の底面出っ張りの四隅を指で触ると、バック底面のリング取付ボルトの角に当たります。荷室下側の内貼りは数ミリ程度の布張なのでバイクの揺れで荷物がこのボルト角と接触し続けると穴が空くかもしれません。この部分にはスポンジ等の緩衝材が必要だと思います。スマホやデジカメの液晶はこの部分と接触しないように注意が必要です。

【比較した商品？】
・SW-Motechのクイックロックバッグ。タンクリング取付具＋本体のコスパと在庫状況からGIVIに軍配。

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初めてのバイクとのお別れが盗難だなんて、そんな悲しいことにならない用に購入。まあ音を無視してトラックで運ばれたらダメかもだけど。そういう意味では、無視して運べないくらいやかましいので期待できるかなと。
ただ、ディスクロックだけではやはり持ち去りの不安がぬぐえないので、家では地球ロックと併用しています。

問題としては、誤動作があるみたいですが、ウチではとりあえず電池交換して使っている分には問題ないです。

スパイラルワイヤーは併用してますが、どちらかというとつけてますよ！感を出す演出です。たぶんカギ入れてバイクを起こしたら鳴るので、はずし忘れはまずないかなと。そこからもたもたするとずっと鳴っててつらいですが。アラームを止めるためにはカギを入れてまわす必要があるのですが、若干カギが入りにくいことがあり、もたつくことがあるのが家での使用では問題点です。

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U字の中では比較的安価だったので買いました。
品質は良好で割れや剥げは出ていません。

色んなメーカーのものを4本持っていますが、無名ブランドの
ものはコーティングの樹脂が割れてしまったりしました。
SAIKOののものはそんなことはもちろん皆無。

難点はキーが渋くなること。ロック構造部分に水が溜まりや
すいので錆びるんですね。構造上仕方ないですが、メンテナン
スがちょっと面倒です。
付けるときは問題なかったのに、いざ外そうとしたら一瞬ビク
ともしなかったことがあって焦ったことがあります。
今はキーシリンダー側をできるだけ上にして水の浸入を凌いで
います。

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待ちに待ち、ようやく手に入れたミラーバージョンのロングバイザー！！袋から取り出すと髪の毛のように長い傷が・・・ウエス濡らして、拭いても落ちない、良くみるとミラーコーティングの中に傷があり傷の上からコーティングしたように思えました・・・開封後すぐでしたのでウェビックさんに、報告連絡！至急新しい製品を手配していただきました。
新しい製品こそ大丈夫であろうっと思っていたのですが、1センチほどの傷が・・・
しかも上にゴムの部分がありますがゴムまでオレンジ塗装その下にはノリかな？はみ出している。
今度もしロングバイザーを買う時には、無難にスモークにします。
最高に残念なのが、取説に、雨にうたれると、まれに剥げてきます。みたいなメッセージが・・・
アライのシールドは、剥げると噂で聞いたことがありますが、メーカー認めてるんですね・・・

ミラー光沢は流石ですが、上記の事があったので星3つ

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