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1.0/5
水冷dio。S（サイズ表に明記）。小さくて全然使えない。タイヤ剥き出し。サイレンサーに張り付く。圧さに不満はないが形はシート上部空間が広く開くので風の影響が怖くMでも不可。メーカーの表記が出鱈目なので対処を考えよう。
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1.0/5
W650のハンドルに取り付けて1年経ちました。付けた当初はくっきり見えて良かった液晶画面ですが、半年ちょっと過ぎた頃から不鮮明になり、今ではほとんど見えなくなってしまいました。乗らない時は外していますから、走行中に陽射しを浴びたぐらいでこのようになってしまうのでは欠陥品と言わざるを得ません。気温を知りたくて購入したのに役立たずになったのです。バイク用なのですから、もう少し頑丈に作って欲しいものです。
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1.0/5
2011年1月に購入。4月になって、2回目の使用で強い雨の中、街中を30分走りました（通勤で最高で時速60キロくらいまで）。肩や胸など、風の当たる部分は生地の裏側が水を含んだ状態になって、乾いた服地が接触すると濡れる状態になってしまいました。薄手で嵩張らないのがいいけど、濡れるカッパはダメだと思います。「濡れた状態で高温で放置したらダメ、直射日光に当てたらダメ」とか気を付けてたんですが。
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1.0/5
標準装備のライトスモークやヘルメット購入時にオマケで付けてもらったミラーでは強い陽射しのときにちょっと遮光具合が弱いと感じていたのでダークスモークを追加購入したのだけど、僕の感覚的にはライトスモーク＜ダークスモーク＜ミラーといった感じがする。
もっと暗くできないのかしら？
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1.0/5
新型SB213.EVOペアユニットを購入しましたのでインプレします。
旧SB213に比べ商品本体の高級感がアップし、各ボタンの感触も良くなり、説明書もわかりやすくここまでは購入してよかったと思っていました。
早速、ペアリングをして奥様とペアライドでどれくらい音質が良くなり電波の飛びが良くなったのかテスト走行に出かけましたが約1時間で走行中にメインボタンの部品が取れてどこかへ飛んでいってしまいました・・・
※写真の下に写っている本体が部品取れてしまったものです※
今までつかっていた旧SB213のペアセットもマイク等の故障が数回あったことや内蔵バッテリーの持ちも悪くなっていたので新型SB213.EVOに買い替えましたが残念です。
新型SB213.EVOの説明書には
【本体ユニット以外は保障対象外、消耗品です！無くした、、、 破損した、、、 接触が悪くなった、、、等の使用過程での紛失、破損、消耗の場合はリペアパーツまたはオプション品をご利用下さい。】
と大きく書いてあるのできっとこのパーツも保障対象外でしょうし、当然リペアパーツ、オプションパーツなんてないでしょう。
ここまで説明書に強く記載されているとメーカーに相談する気も起きません。
しかし、接着剤の跡も特になく、爪等で固定できる構造でもないので取れても仕方ないような構造になっています。
旧SB213に比べてノイズも少なく会話もクリアで使いやすくなり、電波の飛びもよかっただけに本当に残念です。
新型SB213.EVOも旧型同様、電波の到達距離は約100mと表示されていますが高速道路で約300m~500m位離れても会話できました。
ですが、いつまで待ってもB+COM Stationが発売されないことと、新型になり保障対象が凄く狭くなったことで、残念ですがB+COMは全て手放して他社のインカムに買い換えることにしました。
SB213.EVOの基本性能は良いので今後、細かい修正、改良や保障対象が変更されたらもう一度、購入するつもりなのでメーカーさん頑張って下さい。
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1.0/5
雨の日の通勤用として購入しましたが、
約3か月でファスナーの部分が壊れました。
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1.0/5
写真のようなイメージではありません私の場合は鼻に擦れて皮膚が炎症してしまい、効果もあまりなくノーマルに戻しました。
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1.0/5
以前に他メーカーの同一形状のモノを使用していたので購入しました。
そしたら、ピン径が他メーカーのモノより大きくて、当方のバイク（のディスク）には取り付けられませんでした。
よく確認もせず、安易な思い込みで購入した当方にも落ち度がありましたが、
せめて商品欄にピンサイズくらい掲載して欲しかったです。
まったくの無駄買いになってしまいました。
商品の性能には問題は無いので、購入される方のバイクのディスク穴さえ対応していれば普通に使用できる商品です。
ただ、いかんせん商品説明が欲しかったです・・・。
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1.0/5
MOTO GPS レーダーとVZ-7000を使い比べた経験がありますのでインプレします。
ま、簡単に言うとクソです。
友人がMOTO GPS レーダーを使用して前走、私がVZ-7000を使用して後を走っておりました。その時にネズミ捕りに遭遇。私は警告があった瞬間にフルブレーキをしましたが、友人は全くのノーブレーキで走って行ってしまいました。当然友人はサイン会場へ・・・
後で聞くと、全く警告が無かったと言います。感度が良い悪いの問題ではなく反応自体が無かった訳です。要するに『レーダー探知機』という名前の箱です。
友人は購入する時『安いから』というだけで決めたらしいのですが。
昔から仲間内で『デイトナだけは買うな』と言われ続けていましたが、まさにその通りです。（ま、私もタコメーターでギャンブルに失敗しましたが、免許に何の影響もありません）
そんな友人は、現在長期免停中です。バイクで走れないので酒に走っているそうです。
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今の取り締まりはそれらしい車両を発見してから電波が出るので警告は鳴りません。このレーダーの場合はそのことを考慮して取り締まり区間という風に警告をして原則を促します。なので常に変わる取り締まり情報を毎月更新するんです。 二人で走っていたようですが、当然先行してた友人さんを見て電源をいれているのであなたのレーダーが反応しただけです。友人の方が偶々捕まっただけで貴方1人で走ってたのならおそらく貴方が捕まっていたでしょう。
久しぶりにログインしたらコメントがあってビックリ… よっしーさん ステルス式の取り締まり方法は当然理解していますよ。 詳しく説明すると、5mも離れずに2台で走行している状況で警告がありました（私のVZ-7000はステルスと警告。友人のMOTO GPSレーダーはわかりません） その時に500mのど前に四輪車がいて、私はブレーキをかけましたが友人はそのまま走行。 前走車が前方で捕まり、ほぼ同時にもう一度警告（この時に友人が測定されたらしい） その後前方で友人が捕まり、私が測定地点を通過する時は未警告。 要するに測定が合計二回あって、一回目の測定（対象は前走の四輪車）の時に後ろにいた私のVZ-7000はしっかり警告していましたが、友人はMOTO GPSレーダーが警告しなかった為にそのまま走行したのです。ほぼ同じ位置にいてVZ-7000は警告してMOTO GPSレーダーは無反応。これが問題です。 何もない地方の一本道ですので、単純に性能の差です。取り締まり情報を更新したところで基本性能の差は埋まりません。むしろ色々な機能を付けて高性能に見せているだけで、基本性能が劣っているのをごまかしている気がします。 元々レーダー探知機は100％の正確さを保証するものではありませんし、当然その後の更新で何らかのアップデートなどがあったのかもしれませんが、少なくとも当時は明らかな違いがありました。こういう性能差は取り締まり情報に入っていない所での取り締まりで真価を発揮しますので、お互いレーダー探知機を過信せずに走りましょうね。
1.0/5
指がかじかむのに絶えられず、クラッチ付に使用予定で購入しました。届いた商品は手が入れにくく抜けにくいので、シボリの部分を切り取りましたがそれでもレバ-に引っかかり各種スイッチも使いづらく結局、使用には至りませんでした。スイッチ類のシンプルなスク-タ-の方には利用価値はあると思います。
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