バンブルビーのヘルメットに装着。
ジェットヘルメットなので、風切り音もありますが、
音量もそこそこあるので個人的には特に問題なし。
思っていた以上にしっかり聞こえます。

iPhoneと簡単接続。長距離ツーリングのお供に安心して使えます。
バッテリーの持ちが大変よろしいのです。

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9インチを購入。
アジア系の幅広の足で履き心地はぴったりだが、くるぶしのあたりが少しきつく痛い。
棒を突っ込み少し伸ばすことで痛くなくなりました。
通常利用をしていると自然に伸びて、痛くなくなる程度だと思います。

修理パーツも豊富で、すべて外部にむき出しているため個人でも修理できるため良い。

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冬のショートツーリング用に購入。
それまでスコイコのカジュアルシューズを使用していましたが、履き心地が悪く（底が固い）歩き辛かったので
夏用に購入していたｅｌｆに変えてみました。夏用で実績があるので履き心地と徒歩に問題なしです。
BOAフィットシステムは楽でいいですね。一度使うと普通のシューズがめんどくさくなります。今年は１回しか
使用できませんでしたが、寒さもあまり感じずいい感じでした。
欲を言えばブルー系の色が欲しかったですね（赤はあるのになぜって感じです）。
セールで買えたのでコスパ最高で満足です。

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街歩きもできるということで、バイクでお買い物する用途で購入しました。
靴紐を結ばなくてもいいシューレースストッパーという物が付いているので脱ぎ履きが思っていたより楽で良かった。

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ダイヤル式なので履きやすく脱ぎやすい。機能的にも充分ではき心地も良い。

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【外観】
・写真は艶がありますが、実物はややマットな塗装になっています。

【フィット感】
・SHOEI　HORNET ADV　サイズL　からの買い替えですが、気持ち小さめになります。
・ヘルメットインナー使用　内装２年使ったHORNETでやや緩めのフィット感から、ジャストフィットな感じになりました。

【使ってみていかがでしたか？】
・被り口がSHOEIより狭い為、被る際ベルトでシッカリ開いてあげないとちょっと痛いです
・ベルトのD金具に指をいれて開く被り方だと指が痛くなるのでベルト側を持つ必要があります
・私は被った際、耳が畳まれて戻らないので手をいれて直してます
・総じてややタイト目、被って整えれば痛くなったりはぜず問題ない

【機能面など商品の仕様を教えてください】
・スペアシールドは口部分のエアダクト（オレンジ部分）の下あたりで固定する形状の違う物みたいです
　※開封しておりません
・眼鏡を使用するため、内装の眼鏡の通る場所のスポンジを取りました
　※灰色のスポンジがついてました
・インナーバイザーの色は濃く見えますが、使った感じはライトスモークくらいです
・下げた際下の淵部分は、シールドを微開した位置と同じくらいの位置です

【インカム取り付けキット】
・専用インカム以外を使う場合のキットを取り付けて使用しています
・位置が後ろ側に移動、インカム操作は若干やりずらいです
・インカムの風きり音が前のヘルメットより減りました（うれしい誤算）
・インカムのスピーカ接続コネクターなどはヘルメット後ろのカバーを外すと空洞があるのでそこにいれました

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身長164cm 体重65kg 仕事柄、太腿は太い方だと思います
sizeS/M
説明書通り調整して、フィット感はばっちりになりました。
他のニーブレースは使ったことないので比較とかはできませんが、プロテクターなんだけど、もう医療用装具な感じです。守られてる感はすごいですね。
商品説明にもありますが、内側にブレースが無いので走ってる時の操作で膝の違和感はないですし、動きづらいとかも一切ないです。

けっこう高額商品ですけど、膝やっちゃったときの治療費を考えたら、まだ安いかなと思います

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近所のホームセンターで取り扱いが無くなってしまったのでwebikeから購入
安い上に一年は持つので昔から愛用してます
ただし耐熱性は無いのでマフラーにかからないよう注意が必要。
新品時は問題ないが、使用期間が長くなるにつれてナンバー等でひっかかるとすぐ破れます
なので一年ぐらいで交換になりますが、金銭的なコスパにおいては満足しています

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセローWEに取り付けるために購入しました。
この車両にはもともとライディングスポット製のリアキャリアが取り付けられていたのですが、山遊び時の転倒や経年劣化でキャリア全体を覆っていた樹脂製の皮膜が所々裂けてしまい鉄の部分が露出してしまいサビ対策に追われるようになってしまいました。
皮膜の樹脂が白色のため白ペンキでその都度タッチアップしていたのですが、徐々に見栄えも悪くなり買い替えを検討していました。
個人的にはヤマハ純正アルミキャリア(当時モノ)が欲しいのですがセロー225シリーズが250にモデルチェンジしたのが2005年なので既に20年前の車両、純正オプションパーツは車両販売終了後の早い段階で終わってしまうため中古での購入となるのですが、私のような「純正キャリア愛好家」が多いのか?中古市場でも強気な価格で取引されていることが多く、なかなか私が購入できる価格帯の遥か上で取引されています。
それならばと次に探したモノは「グリーンサム製」のリアキャリアだったのですが、これもかなり前に販売が終了していまっており中々見つかりません。
2025年現在で新品購入できるセロー225用のリアキャリをWebikeさんで検索すると、現在私の車両に取り付けられているライディングスポットとラフ&ロード製、後は海外メーカー2社の4つがヒットしました。
海外メーカーさんの商品は金額的に厳しいので、私の場合は実質ラフ&ロード1択となってしまい今回の購入となりました(他のサイトでは中華製のキャリアもありましたが、やはりアルミ製が欲しかったので・・)。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ヤマハ純正品やグリーンサム製のどちらかと言えばスタイリッシュなデザインのキャリアと違いガッチリ系のデザインで第一印象は「丈夫そう」。
見た目と違い重量は軽く、メーカーホームページで「驚くべきその軽さは、スチールキャリアに比べ、最大58%、平均約40%の軽量化を実現!」と謳っているのは伊達じゃない軽さでした。
純正ウィンカー取り付け用の付属のL字ステーも付属しているため各車種をしっかりと確認して製作されていることがうかがえます。
バフ仕上げのため見た目も美しく、山遊びで汚してしまうのを躊躇う程です、が山遊びには躊躇なく行きます。
本来であれば価格的に手を出しにくい商品だったのですが、購入時に少しお得な値段になっていたので(それでもライディングスポット製より高額でしたが)勢いで購入しました、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
山遊び以外の時に使用するためGIVI製のトップケースの台座を取り付けたのですが・・他の方が書いていたように取り付けにくいですね・・キャリアの中央部に溶接されている折り返し付きのアルミ板が台座の固定を邪魔します、取り付けできない事は無いのですが好きな位置を選べないって感じです。
メーカーのホームページを見てもキャリアの耐荷重が分からなかったのですが、ヤマハ純正キャリアよりは丈夫そうなので気にしないようにしています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書いたようにヤマハ純正のアルミキャリアよりは耐荷重性が高そうで、ライディングスポット製よりはサビに強そうって印象です。
キャリアとしての座面も広そうなのでトップケースを取り付けない方でも荷物は積みやすそうで、スタンディングバーの向きを調整すれば大きな荷物も積みやすそうです(トップケースを取り付ける都合上スタンディングバーは取り外してしまいますが・・)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な取り付け説明書はありましたが見ていません、純正のアシストグリップの取り付け位置に合わせて固定すればよいだけなので簡単です。
【注意点】
本商品を取り付けた場合、そのままでは(一部が干渉してしまうため)純正のアシストグリップが取り付けられません。
私は純正のアシストグリップこそがセローの本体だと思っているので10mmのアルミカラーを挟み長めのボルトを使用しラリー591 アルミキャリアと純正アシストグリップを両立させました、ウィンカーもこの一の方が自然で好みです。
キャリアの表面はポリッシュ仕上げのみなので、使用状況や環境によっては曇ってきたりアルミサビが発生するかもしれません、たまに手入れをした方が良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】純正のアシストグリップを取り付けたい方は上記のようなカラーを4つ購入し外側に逃がしてください(本商品に付属しているウィンカーステーを使用する場合はアシストグリップのウィンカーステーを切断すればOKです)。
トップケースなどを取り付けたい方は目的に沿った大きさのケースを購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
2025年になってもセロー225用の新品キャリアを購入できるという貴重な商品です、これからも可能な限りのラインナップ継続をよろしくお願いします。

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製品の云々よりも、
とりあえず純正の六角ボルトのネジロックが硬い(良いこと)＆純正ボルト位置の作業性が悪いのでエクステンションしたラチェットレンチがあるとスムーズです(とくにリア側)
製品の出来はとくに問題ないかと思います。ベースプレートの穴位置もピッタリでしたので

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