それなりに重いと考えてましたが、実際に持ってみると想像以上に重いです♪悪戯程度では外されない安心感と、考えてます♪持ち運んでいますが、ちょっとだけ辛いです♪

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以前使用していた冬用グローブが行方不明のため、急遽購入しました。

【購入の決め手は？】
ゴールドウィン製のグローブを試したかった。スキー用のグローブや登山用グローブでは信頼性の高い製品が多い（小生も使用中）のでバイクグローブも興味がありました。
今回の購入は臨時のため、価格に制限があったので比較的値ごろ感の良い商品を中心に比較しました、試着時は５Ｋ?１０Ｋ円程度の製品を比較、インナーに関してはあまり違いが無く感じました。やわらい締め付け感のある履き心地で良好でした。またカーボン？のナックルガードも装備してるのでこれでいいかな？という軽い気持ちで決めました。
【実際に使用してみてどうでした？】
外気温９℃、快晴で40km?100km/h（市街・高速）で2時間程走行しましたが、1時間が限度でしょうか？手先が寒さで痺れてきます。手汗によるインナーの汚れは有りません。
街乗り程度なら問題ないかもしれませんが、日帰りツーリングには適さないかもしれませんね。グリップヒーターの方はこれで問題ないと思います。
【不具合、期待外れだった点は？】
作りは本格的な製品かと思いましたが、内部の断熱フィルムが無いのか、中綿の品質が問題なのかはわかりませんが、熱伝導率が高い。（防風は大丈夫です）
掌側の合皮バックスキンがちょっと滑る感じがあります。一部で良いので本革のしっとり感がある本革を部分的に貼って頂ければいいですね。あと人差し指の先端部分も本革でお願いします。
総合的にＮＯＲＴＨＦＡＣＥのグローブの方が優秀です。
【メーカーへの希望・改善点】
他ブランド（ノースフェイス、ゴールドウィンスキーｅｔｃ）ではしっかり作っているので、モーターサイクルもしっかり作って下さい。
【購入時に比較した商品は？】
ゴールドウィングローブ（5ｋ?10K円）

【その他感じたこと】
学生時代からゴールドウィンの製品にお世話になった方々も多いと思います。
ゴールドウィンさんへの期待は大きいのでモータサイクルの市場でも良い製品の登場を期待しております。

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本日、晴天・外気温１０?１２度の状態でツーリングに使用したインプレをお伝えします。
まずデザインですが、いかにも「レーシンググローブ」的な感じでゴツゴツしてそうなイメージですが装着してみると、とてもしなやかフィット感も素晴らしく手首部分の樹脂製のプロテクターも柔らかく動きを遮ることはありませんでした。肝心な防寒機能ですが今回の外気温くらいでは全く寒さは感じませんでした。あと、私が一番重要視していた操作性ですが何処かのショップ店がインプレをしていましたがレーシンググローブ（ａ☆さんのような）に少しだけ厚みがありツーリングには問題ないレベルですがもう少しだけ手のひら側のフィット感が理想でした…。あと最近はスマホナビを利用されている方も多いと思いますが（私もそのひとりです）指先がスマホ対応の加工されていない為残念でした。この価格ならウインターグローブの中での高価格帯ですのでついていてほしかったですね・・・。あと装着する際内側にサーフィン用のウェットスーツ的な素材のインナーがあり冷気が入らないように手首にフィットするような形状になっているのですがジャケットの袖があたり個人的にはいまいちな装着感でした。それと、写真にある掌の赤い部分は左側のみですのでご注意を！あまりインプレが無い商品でしたのご参考にまでになればと思います。最後にサイズに関してはＦＩＶＥさんのチャートサイズ表で測れば大丈夫でした。

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当方所有のバンディット1200sに使用中。
経年劣化が激しいタンクバッグの買い替えを検討している中で、特価になっていたこともあり購入。

使い勝手は可もなく不可もなくで、値段相応な印象です！
ですが、スマホ対応になっていたり、小さな気遣いを感じられる仕上げになっているところは好印象です！

当たり前ですが、マグネットタイプなので、樹脂製タンクには着きません。
良い商品です！

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ディオンですが
前回 文章を間違えてしまい 編集ができず
再度インプレッションしました

大腿部側面のプロテクターは後ろ過ぎと書き込みましたが
前方の方に取り付けられています

幅を広めるか 後方にずらして取り付けされた方が良いと思いました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

大腿部のプロテクターが後 過ぎです
腰もハードプロテクターを着けて欲しいです

前後 逆に履いた方が大腿部プロテクター位置は まだいい感じです
尾てい骨プロテクターで♂を保護しちゃう？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
見た目がスタイリッシュだったので。


【実際に使用してみてどうでしたか？】
グリップヒーターとの併用で夏用グローブで冬も乗れます。雨も直接当たらず寒い季節には助かります。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ミラーに共締めなので簡単です。が、適合表では不適合となっていましたが、すんなり付きました。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
JA07のスーパーカブ110に自分は付けましたがバイザー無しの車体だと工夫が必要かもしれません。


【期待外れだった点はありますか？】
２点留めの為、振動でかなり揺れます。が、気になりません。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
すこし高い気がします。


【比較した商品はありますか？】必須
ホンダ純正品

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防風性と保温性を兼ね備えるということで選びましたが、他の方々が指摘しているように丈が短いです。
アップライトな乗車姿勢のため背中が出ることはないのですが、防寒シャツとしてはもっと長くていいと思います。

それと、インナーを備えたウインタージャケットを着るなら、防風性は必要なかったかと思います。
防風素材のためアンダーウエアとしての着心地はイマイチですし、伸縮性も弱いのでフィット感がよくありません。
光電子のおかげか保温性は十分に高く、着込まなくていいのは助かりますが、
アウターでしっかり防風できるなら、防風性のないタイプで十分だったように思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
GT-Air購入時に付属していたピンロックに傷がついて見えにくくなったため、廃棄後はしばらくピンロック無しで使用していたのだが、シールド内の曇りが前がかなり見辛くなったので再び購入することに。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
やはりあるのと無いのとでは雲泥の差で、装着時にはむしろ曇らせようと息を吹きかけても曇らない。朝の通勤時にも使用するため、極寒の中を走行する際はこのピンロックは絶大な効果を発揮してくれるため、買ってよかったと思わせる一品である。

走行後、日が落ちて再び被ろうとした際には結露で若干曇ってしまう事があるが、少し走行風を当ててやると、ｽｩｰっと消えていく。

ヘルメット付属のピンロックにはなかった、「PINLOCK」のマーキングが特別な感じを演出している。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
シールドに付属のダボに引っ掛ける形で取り付けるので、コツさえつかめば難なく着脱できる。
シールドに密着させる必要があるため、ダボを摘んで回転させ、ピンロックを調整する必要がある。
ヘルメット付属のピンロック装着時はその調整を怠ったため、度重なる使用（シールドの開閉）でピンロックに擦り傷がたくさんついてしまい、視認不良へと繋がった。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。金額的にも高いとも思えず、適性だと思われる。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
無し。

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ハンドルカバー用のグローブとして購入しました。

条件は、、

・グリップヒーター装備なので、手のひらは出来るだけ薄めの素材で
・グリップヒーターが滑りやすいので、素材は摩擦の強い密着感のあるもの
・ハンドルカバーに素早く挿入できるよう、手の甲側はスリムで滑りやすい素材を
・ナックルガード的な防護パーツはグローブがごつくなるのでパス
・防寒性よりも操作性を重視したいので、スリムなグローブが好み
・手首部分が露出すると寒いので、その箇所も防寒しているもの
・品質がチープではない

かなり細かいですが、上記の内容を殆んど満たしてくれた、市販されている中で数少ないグローブです。

不満な点は、中に防寒用のワタが入っているので、少しグローブの指部分に厚みを感じること。ハンドルカバーは防寒性に優れるが、その分カバー内で操作が手探りになるので、薄めのモノが必須なんですよね。

それでも及第点な製品です。

特に手のひらの素材がグリップに吸いついて、アクセル操作に無駄な握力を使わなくなりとても楽になりました。

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