若干大きめの印象ですが、簡単ながらもパッドも入っており、安心感があります。
値段もお手頃なので、お奨めです。

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デザインもすっきりしていて、必要なところにパッドが入っていて安心できます。サイズは小さいと思われるのでワンサイズ大きいのを選ばれると良いと思います。

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当方、Mサイズを購入しました。超ジャストフィットではありましたが、若干キツめの感じ。装着、脱着もサクサク出来るレベルじゃないから、Lサイズでも良かったかも？（汗）
コストパフォーマンスは良くないと思います、この素材感なら国産メーカーなら半額で販売するでしょう。
耐久性は期待しない方がよいと思います、ハードに使う方なら2シーズンは持たないかな？
ただ、色使いや、デザイン、素材の使い分けなど、国産メーカーでは、こういう商品は作らない、作れないだろうなぁ・・・と思いますし、多少高価なのも「デザイン料」と割り切れば、納得出来ると思います。

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メッシュジャケットを新たに購入しようと各メーカーのカタログを見ていたら、一目惚れ。ただ、いつものジャケット選びの悩みが今回も・・・
当方、170cm60kgの標準体型ですが、Mサイズだと丈や脇腹辺りのサイズがジャストで、着るとラインがすごく綺麗なんですが、肩＆胸回りがパツパツでインナーが破れそうなほど（泣）
Lサイズだと肩や胸回りに余裕は出来ますが、丈は長いし脇はブカブカだし、着膨れして見える（泣）
着用して疲労が増しては本末転倒なので、Lサイズを購入しました。
あと、商品写真だと胸のグラフィックは「純白」に見えますが「純白」とは程遠いです。生地自体が純白ではなく、尚且つメッシュ素材ですから下地の黒が透けて「まぁ、白、だよね・・」というレベルです。写真のイメージを期待して購入すると、当方のように、相当困惑することになると思います。
でも、デザインだけで買う！と決めたので、後悔はしていません。

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　久々にオンロード用のグローブを新調することして、タイチのレーシンググローブを購入しました。

　グローブは、プロテクション性能に反比例して脱着性が悪くなる傾向がありますよね。極端な話、街乗りスクーターでレーシンググローブってのも違和感ありますし、逆にサーキットで軍手みたいなグローブってのも・・・

　使用用途に応じたグローブがあると思いますので、ここから先は、サーキットやツーリングでの使用を前提としたインプレと思ってお読みください。脱着性については前述したとおり「悪い」の一言なので割愛します。

　まず、良い点
　この手のグローブでプロテクションの次に重要なのがデザインだと思います。やっぱり格好いいグローブの方がいいですし、やる気にさせてくれるデザインは重要です。その点でこのグローブは、各所にカーボンのプロテクターを使って高級感もあり、プリントではなく「TAICHI」とプロテクターを兼ねた立体的な意匠が手首の部分にあり、やる気にさせてくれます。

　ややタイトな感じがしますが、実際にグーパーさせて指を動かすと引っかかりなど無く、実にスムーズです。私は人差し指と中指でブレーキとクラッチレバーを操作するタイプですが、薬指と小指はハンドルグリップ、人差し指と中指はレバーを言う配置でも、引っ張られる感覚は皆無でした。
　余談ですが、私はインナーグローブを使うため、実際にインナーグローブを嵌めてレーシンググローブを試着してサイズを選んでいます。
　グローブはバイクと人間との重要な接点です。つまらないところで妥協しない方がいいと思います。

　残念な点について
　私のグローブだけだと思いますが、革の部分に補修跡がありました。少し切れ目が入っていて、そこを接着剤と塗料で補修したような跡です。機能的には問題無いでしょうし、遠くからみたら絶対気付かないくらい小さい傷です。自分の責任では無いところでグローブに傷がついていたというところは少し残念です。
　傷があったにせよ、自分として満足してます。これから長く付き合っていかなければならないので、メンテナンスなどしっかりやって大事にしたいと思います。

　ウェビックさんでバイクのメンテではなく、バイク用品のメンテ特集やってくれると嬉しいですね。同時にメンテ用品売り込めば一石二鳥？？

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身長174cmでサイズはLを購入しました。履いた感じは特にきつい感じも無く、大きい感じも無く、ジャストサイズだと思います。ジャケットはプロテクター内蔵ですが、下半身のプロテクションが欲しくなり、内臓のパンツも考えましたが、夏の暑さで肌が引っかかったりしたのでこれを選びました。メッシュ素材でツーリングパンツでも、ジーンズでも肌に引っかからずに要所にガードが有るため安心できます。お尻のプロテクターはちょっとゴツイ感じですが、シートに座った感じは問題なくライディングできました。万一の事を考えると必要な装備だと思います。

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車体側の12Vから直接ミニUSBの5Vを取るために購入。
取り付けは電源側のケーブルが短いので、
前に使用していたDC Stationの電源ケーブルにカプラーで接続。
それ以外の取り付けは簡単でした。
不満な点は電圧変換部に入っているケーブルが細く、取り回しに注意が必要でした。
被覆のを変換部にまでつなげてあった方がいいと思います。
使い勝手は文句なしですがここの部分に不満があるので星4つとします。

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F4はヘルメットロックが無いため出先でも持ち歩かないとダメでしたが、コチラの商品をつけてその労力が要らなくなりました。

取り付けも六角レンチ1本でOK。
タンデムステップに共締めするだけなので5分くらいで出来ました。

ヘルメットを引っ掛ける時にもう少し金具が出っ張ったほうがつけやすいかな？と思いました。
あとたまにタンデムするんで右ステップ対応品も出してもらいたいですね。
左右に1個づつ引っ掛けられるようにしたいです。

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2011年4月から使用しています。
安い価格帯のカッパとしては普通に雨を防いでくれます。明るいオレンジ系の色があると、雨天時の被認識性があがって良いと思うのですが、白色でも満足です。
雨天時に仕方なく乗る場合や、寒くてどうしようもない時のウィンドブレーカー的な使い方です。
防水、撥水性能は、初めのうちは素晴らしいものがありました。それまで5年もののカッパだったので、余計にそう思ったものです。
2年目となる2012年から撥水性が落ちてきました。洗ったりアイロンを掛けたりと、本格的な手入れをした結果、少しは性能回復しましたが、すぐに撥水性が失われてしまいました。まあ、値段相応の性能であるので納得です。
透湿素材ではないので、着込むとムワッとした空気がカッパ内から流れてきます。撥水性の高かった初期段階では、雨では濡れず、自らの湿気でモモの当たりが湿っぽくなりました。

パンツ形状での課題あり。裾がブーツカット的な形状で、その広がりを抑えるのにベルクロテープで留めるようになっているのですが、下の方に1本だけしかなく、折り畳んだ生地がだんだんと広がってしまうのです。高速道路の走行時に顕著で、バサバサとバタついてしまいます。300キロほど走行したら、バタついた部分に穴が空いてしまいました。
あと、上着の方にはぜひフードを付けて欲しい。防水帽子だけ別に買うことになりました。

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【Webikeモニター】

HONDAのVTR250に取り付けました。
ベースの取り付けは複雑な作業では無いですが、手がもう1本欲しくなりました。
結局2人で作業しました。
また、ベース取り付けの際にベースが反ってしまったためか、
ベースにボックスを取り付けるのにはコツが必要でした。

ボックスのフタは作りの精度の問題かあまり密閉されないので防水性は完全では無さそうです。

さらにVTRに取り付ける際はシートが外せなくなる危険性があります。
私はボックス自体をあまり車体の後ろに付けたくなかったため、
ボックスをつけた状態だとシートが外せなくなりました。
ベースのみであれば大丈夫です。


以上悪い点のみを述べましたが、リアボックスの積載性は魅力的です！
予想していたよりもボックスをつけた状態でも外見に違和感はなく一安心です。

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