身長177cm　体重77キロ　ウエスト85cm　胸囲100�pでLを購入。私は店舗で試着も行い、実際は
Mがジャストサイズだったのですが、ちょっと大きいかなぁって思いますが春秋物で中に厚手の物を
着込んでも大丈夫なようこのサイズにしました。もし可能なら一度試着してからの購入をお勧めします。
ちなみに暑い時は両袖が肩の部分から取り外せ、背中に収納できます。

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身長177cm　体重77キロ　ウエスト86cmですが34でちょうどでした。
購入した決め手はポケットがある事ｗ。これはツーリングメインの私にとっては重要な部分で
スマホ入れたり鍵を入れたりできるのは地味にありがたいです。

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【使用状況を教えてください】

長年愛用してきた標準仕様のベースプレートから、大型ケースに最適化されたモノロック汎用WIDEベース（MP70N）へ交換してみたところ、その圧倒的なホールド感に驚かされました。これまでは中型クラスのボックスをリアキャリアに積んで走っていましたが、荷物の重量が増すにつれて加減速時の微小な前後の揺れや、荒れた路面を通過する際の底突き感が徐々に無視できなくなっていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

標準ベースはコンパクトで車体のスリムなシルエットを崩さないという利点があるものの、面で支える面積には物理的な限界があり、どうしても左右へのよじれやガタつきが発生しがちでした。実際にこのワイドベースを車体に取り付けてみると、網の目状に細かく張り巡らされた高剛性な樹脂製フレームが、既存のリアキャリアのパイプに対して非常に広い面積で密着するのが分かります。

【使ってみていかがでしたか？】

付属の波型プレートや四角いスクエアワッシャーを用いてボルトを対角線上にしっかりと締め込んでいく段階から、すでに標準タイプとは一線を画す強固な一体感が手元に伝わってきました。ベース自体の外寸が横に大きく広がっているため、キャリアのボルト穴との位置調整もしやすく、幅広い形状のリアキャリアに対して柔軟かつ確実にクランプすることが可能です

【注意すべきポイントを教えてください】

ケースを固定していない空身の状態でしばらく走ってみても、ベース自体の質量によるブレや不要な共振音は一切発生せず、車体に完全に溶け込んでいるかのような安心感があります。そして何よりも大きな変化を実感できたのは、底面が平らで幅の広いE43シリーズなどの大容量ケースをカチッと嵌め込んで走り出した瞬間でした。これまで感じていたケースが走行風や段差で震えるような挙動が嘘のように消え去り、路面からの強い突き上げに対しても車体の一部として強固に衝撃を受け止めてくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
左右の支持幅が格段に広がったことで、ボックス内の荷物が左右に偏ったとしてもベースがよじれる感覚が全くなく、コーナーリング中や加減速時のハンドリングへの影響が大幅に軽減されました。タンデムシートに同乗者を乗せて走行した際にも、後ろに座る人がケースに取り付けたバックレストへ安心して体を預けられるようになったとすぐに気づくほど、後方への安心感に明らかな差が生まれています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ボックス自体がガタつかずにカッチリと固定されているため、荷物を満載したツーリングでも後ろ髪を引かれるような不安感がなく、ライディングそのものに深く集中できるようになりました。ケースを外したベース単体の状態では、車体後部がやや大柄で武骨な印象にはなるものの、その実用性と一度味わうと戻れない走行中の抜群の安定感を考慮すれば、デザイン面での些細な変化など完全に気にならなくなります。旅先でのタフな状況や日々の過酷な積載において、ハードケースのポテンシャルを底から引き出してくれる非常に完成度の高い頼れるベースプレートです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このパンツはレーシングスーツのノウハウを詰め込んだRスペックパターンで作られているため、かなりタイトな設計になっています。普段履いているジーンズと同じ感覚でサイズを選ぶと間違いなく失敗します。私自身も事前に調べた口コミを参考に、普段より2サイズ上の3XLを選びましたが、これが大正解でした。

【フィット感はどうでしたか？】

新品の状態では、特にふくらはぎと太もも周りがギチギチに締め付けられる感覚があります。しかし、腰回りや膝の上に配置されたシャーリング伸縮パネルが非常によく伸びるため、一度バイクに跨って乗車姿勢をとってしまえば不快な突っ張り感はほとんど消え去ります。数回走って革が自分の体に馴染んでくると、しなやかさが増して直立姿勢での歩行も苦にならなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】

バイクに乗った瞬間の安心感と、車体との圧倒的な一体感はテキスタイルパンツとは比べものになりません。革の適度な摩擦のおかげでシートの上で体が無駄に滑ることがなくなり、加減速の際も下半身だけでしっかりと体をホールドできます。ただ、内ももや膝の裏側あたりに使われている布地部分が予想以上にツルツルとした質感であるため、タンク側の状態によってはニーグリップ時に少し滑りやすく感じることがありました。

【期待外れな点はありましたか？】

全面に綺麗なパンチング加工が施されているため、走り出すと太ももから膝にかけてしっかりと風が通り抜けていく爽快感があります。春先や初夏のワインディングでは非常に心地よく、スポーツライディングに没頭できます。
車体側に滑り止めのタンクパッドを貼ることで完全に解決し、今ではハングオフの姿勢へ移行する際も非常にスムーズで狙い通りのラインをトレースできています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
全面に綺麗なパンチング加工が施されているため、走り出すと太ももから膝にかけてしっかりと風が通り抜けていく爽快感があります。春先や初夏のワインディングでは非常に心地よく、スポーツライディングに没頭できます。一方で、本気の真夏日や市街地の渋滞路となると、どれだけ穴があいていてもレザー特有の熱の篭りや重さは避けられません。気温が30度を超える猛暑の中で信号待ちが続くとさすがに厳しいですが、郊外に出て速度が乗ればメッシュの効果で体温が下がるため、夏用としてはギリギリ実用範囲内といえます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
膝のCE規格レベル2ソフトプロテクターは位置調整が可能で、自分の足の長さにぴったり合わせられます。標準装備されているバンクセンサーは、サーキットでガリガリと積極的に擦りに行くと少し削れが早い印象を受けますが、路面からのフィードバックは非常に掴みやすいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

また、この手のスポーツレザーパンツには珍しく、ファスナー付きの小さなポケットが備わっている点が地味ながら非常に便利です。高速道路のETCカードや家の鍵、薄型のスマートフォンをサッとしまっておけるため、ツーリング先での利便性が格段に上がりました。

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変わった品が好きなんで…
★使用感&効果★
★使用感。Z-8とOGKリュウキに装着。Z-8は別売りアタッチメントを購入、リュウキは付属のアタッチメントで装着出来ますね。
ヘルメットに装着した際にBrakefree本体の重量は私は感じませんね?あんまり違和感無いです。3種類の光り方をします（他の方が書いてます）バッテリーの持ちも十分かと。装着も簡単です。
★効果。これ…効果あると思います。明らかに後続車が車間を空けてくれますw後続車は「なんやあれ？」って思ってるのかな？光量もよく光ってくれて日中、夜間もすごく目立つと後続の友人が言ってました。
通勤等、長距離ツーリングなどで良いと思いました。

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クリアランスセールで安かったので購入。
かっこいいので前から気になってましたので即ポチりました。
他の人も書いてましたが、スタイリッシュでSSに合うバックパックだと思います。
★見た目&使用感★
★思ったより容量が少ない。アクセスは裏側なので物の出し入れがやりにくい。
★箱から出した時に「デカッ！」って言う程に思ったより大きかったw

ぽっちゃり短足の私が装着したら友人が「アッガイみたいやな」と言われました。誰がアッガイや！

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

手を通した瞬間にまず驚かされるのは、その圧倒的な柔らかさと軽さです。一般的な冬用ライディンググローブにありがちな、分厚い生地によるゴワゴワ感や、手を握り込んだときの突っ張り感がほとんどありません。杢調のストレッチ素材が手の動きにしなやかに追従するため、クラッチやブレーキのレバー操作が驚くほどスムーズに行えます。スロットルを握る際も余計な握力を必要としないため、長時間のライディングでも手が疲れにくいのが大きなメリットです。

【フィット感はどうでしたか？】

防寒性能の面でも非常に優秀で、走行中に冷たい走行風がダイレクトに当たっても、内部に風が侵入してくる感覚はありません。防風透湿フィルムが冷気をしっかりと遮断しつつ、手汗による内部の蒸れを外に逃がしてくれるため、グローブ内は常にサラサラとした快適な温度が保たれます。

【使ってみていかがでしたか？】

内側の裏起毛素材は肌触りが優しく、手を入れた瞬間からじんわりとした暖かさに包まれる安心感があります。安全性に関しても、デザイン性を損なうことなく高いレベルで両立されています。一見するとカジュアルな街乗り用グローブのように見えますが、拳の部分には内装型の硬質ナックルプロテクターがスマートに配置されており、万が一の転倒時にも拳をしっかりと守ってくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

手のひら側にはパームスライダーが装備されているため、路面と接触した際も適度に滑ることで衝撃を逃がし、手首や腕へのダメージを軽減する構造になっています。グリップと接する部分は摩耗に強い素材で補強されており、耐久性や操作時のダイレクトなクリック感も犠牲にしていません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

日常の使い勝手を高める工夫として、親指と人差し指の先端に電導素材が採用されている点が挙げられます。これにより、スマートフォンやバイクナビのタッチパネル操作を、グローブをわざわざ外すことなくスムーズに行うことができます。信号待ちのわずかな時間で行うルート確認や画面のスクロールもストレスがありません。手首のカットは長すぎず短すぎない絶妙な丈感になっており、ジャケットの袖口と重ねやすく、隙間から侵入しがちな冷気もシャットアウトしやすい設計です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

アーバンな雰囲気を持つお洒落なデザインでありながら、本格的なライディングに必要な防風性、操作性、そしてプロテクション性能が非常に高い次元でまとめられています。スーパースポーツからクラシック、ネオレトロ、スクーターまで、どんなスタイルのバイクやライディングウェアにも自然に馴染むため、冬場のメイングローブとして一双持っておくだけで、日々のバイクライフの快適性が格段に向上します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
アーバンな雰囲気を持つお洒落なデザインでありながら、本格的なライディングに必要な防風性、操作性、そしてプロテクション性能が非常に高い次元でまとめられています。スーパースポーツからクラシック、ネオレトロ、スクーターまで、どんなスタイルのバイクやライディングウェアにも自然に馴染むため、冬場のメイングローブとして一双持っておくだけで、日々のバイクライフの快適性が格段に向上します。

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YZF-R9に付けました。前モデルのバッグも13′CBR600RRにも付けてて使用感が良かったのでSW-モテックのバッグをチョイス。
★取り付け&使用感
前モデルより現行モデル(結構前に出てますが…)の方が使用感は良いですね?前モデルはリングに合わせて装着してましたが、現行は磁石があるので勝手に装着してくれます。
YZF-R9は給油口がシート寄りなのでバッグのベースを最大まで手前にすれば違和感なく取り付けできます
バッグとタンクの隙間もバッチリだと思います。高さ出しの延長プレートも買いましたがいりませんでしたw
容量はこのモデルで丁度良いです。マイクロバッグは持ってましたが小さくて後悔しましたw
SW-モテックのタンクリングはむしろかっこいい！giviさんのリングは小皿みたいでちょっと…バッグは良いのになぁ…

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

樹脂製のハードプラスチックが肘の上部から前腕部までを広範囲にカバーしており、万が一の転倒でアスファルトに強く打ち付けられたり路面をスライディングしたりしても、確実に骨や関節を守ってくれるという絶大な安心感があります。内側には厚みのあるウレタンフォームのクッションが全面に配置されているため、硬い樹脂が直接身体に当たって痛くなるようなことは一切ありません。

【フィット感はどうでしたか？】

伸縮性のある2本のバンドを交差させて留める方式は、面で腕をホールドするためずれにくく、締め付けも細かく微調整可能です。外付けタイプのため、カジュアルな服装から冬用の厚手のジャケットまで、上から素早く装着でき、袖のバタつきを抑える効果も実感できます。

【使ってみていかがでしたか？】

最も気になったのが「装着時の見た目のゴツさ」です。このプロテクターは高い防御性能を追求しているため、プラスチックのハードシェルが外側に大きく張り出しています。衣服の上から手軽に装着できるのは大きなメリットなのですが、いざ腕に巻き付けると、そこだけロボットのように不自然に膨らんでしまい、お世辞にもスタイリッシュとは言えません。バイクを降りて道の駅やコンビニに立ち寄る際、周囲からの視線が少し恥ずかしく感じることがあり、デザイン性を重視するライダーにとってはかなり抵抗感がある部分だと感じます。

【期待外れな点はありましたか？】

長時間のライディングにおける「ズレと圧迫感のトレードオフ」も大きな課題です。走行中にプロテクターがずり落ちてくるのを防ぐためには、2本のゴムバンドをバックルでかなり強めに締め付ける必要があります。しかし、高速道路の巡航や長距離ツーリングで長時間きつく締めたままにしていると、次第に腕の血流が圧迫され、じわじわとした痛みや疲労感に変わってきます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

腕が痛くならないようにバンドを少し緩めに設定すると、走行時の風圧や腕を曲げ伸ばしする動作、あるいは路面からの振動によって、いつの間にか肘の位置から外れて下へずり落ちてきてしまいます。信号待ちのたびに位置をグッと直さなければならないのは、地味ですが確実にストレスが溜まるポイントです。さらに、衣服の素材との相性問題も無視できません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

裏面には滑り止めの工夫が施されているものの、ナイロン製などのツルツルとしたウインタージャケットやレインウェアの上から装着すると、摩擦が足りずにどれだけきつく締めても簡単にクルクルと回ったり位置がズレたりします。また、マジックテープやバックルのエッジ部分が、お気に入りのアウターの生地に引っかかって毛羽立ちを作ってしまったり、擦れて傷つけてしまったりするリスクが常にあります。大切な私服や高価なジャケットの上から直に巻くのは、生地のダメージを考えると少し躊躇してしまいます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

携帯性と収納性の悪さも挙げられます。立体的なハード成型で作られているため、平らに潰すことが一切できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

最高気温が30度を超える真夏の炎天下において、このメッシュジャケットを着用して終日ツーリングを行いました。まず、バイクに跨って走り出した瞬間に体感できる通気性の高さは圧倒的です。走行風がフロントのメッシュ生地を突き抜けて胸元からお腹、そして腕へとダイレクトに流れ込んでくるため、時速40キロから50キロほどの法定速度で巡航しているだけでも驚くほど涼しさを感じられます。

【フィット感はどうでしたか？】

特にアーム部分のメッシュ効率が良く、走行中はまるでTシャツ一枚で風を切っているかのような錯覚を覚えるほど風が抜けていきます。生地自体の裁断がライディングポジションに合わせた立体構造（3Dパターン）になっているため、ハンドルを握った状態でも肩や肘が突っ張るようなストレスは一切なく、ライディング中の動きやすさは非常に良好です。

【使ってみていかがでしたか？】

フルメッシュ構造の宿命とも言える点や、実際の運用において気になるポイントもいくつか見えてきました。まずプロテクターの安心感についてですが、肩、肘、背中に加えて、この価格帯でありながら胸部ハードプロテクターが標準装備されている点は非常に心強い仕様です。幹線道路や高速道路を走る際にも高い安全性を担保してくれますが、その分、ジャケット全体の重量感はそれなりにあります。

【期待外れな点はありましたか？】

また、各部にしっかりとしたプロテクターが配置されているため、体型によっては少なからず窮屈さやゴワつきを覚えるかもしれません。ジャストサイズを選ぶとホールド感が高まりシルエットもスマートになりますが、プロテクターの厚みで着膨れ感を気にする場合は、試着してワンサイズ上を検討する余地もあります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

裏地のメッシュ素材は人によって肌触りがややザラザラとした硬い質感に感じられるため、半袖Tシャツの上に直接羽織ると、汗をかいた際に肌にまとわりつくような違和感が生じやすいです。この問題については、インナーに吸汗速乾性や接触冷感機能を持つ長袖のアンダーウェアを一枚挟むことで完全に解消されました

【他商品と比較してどうでしたか？】

むしろ、冷感インナーとこのジャケットの組み合わせこそが、汗の気化熱を最大限に活かして最も涼しく快適に走れるベストな着用方法だと実感しています。デザイン面に関しては、従来のバイク用ジャケットにありがちな過度なレーシーさが抑えられており、フードが付いているおかげでカジュアルなパーカー感覚で着用できます。バイクを降りて道の駅やコンビニ、あるいは市街地の散策にそのまま立ち寄っても、周囲の景観に馴染みやすく浮いてしまうことがありません。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
フードは高速走行時に風圧でバタつく原因になりますが、気になる場合はジッパーとスナップボタンで簡単に取り外せる仕様になっているため、シチュエーションに応じた使い分けが可能です。また、襟足部分の立ち上がりが比較的スマートに設計されていますが、首元の日焼けを完全に防ぐためには、別途ネックカバーなどの併用が推奨されます。

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