| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
端子をかしめる前に、必ず配線にスリーブを通しておいてください。後からでは入りません。
オス端子用のスリーブには向きがあります。先端の「半月状」になっている側が、端子の先端(接続側)に来るようにセットします。
確実な接続と防水性を確保するため、電工ペンチを使用して正しく「かしめる」ことが推奨されています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
エンジンルームやフォグランプ、ドアの隙間など、水がかかりやすい場所の配線でしっかり防水してくれそう
安価な互換品と比べ、かしめる部分の精度が良く、接触不良が起きにくい
配線を引っ張っても抜けにくい
スリーブの素材がシリコンのようにしっかりしており、時間の経過による劣化や破れの心配が少ない
【使ってみていかがでしたか?】
通常の(非防水)ギボシ端子に比べると単価が高いため、便利だが値段がもう少し安ければと感じる
この「3344」は1.25?2sq用の太い配線向けです。思ったより配線が細くて使えなかったお蔵入りしたという失敗があるため、細い線(0.5?0.85sq)には3343を選ぶ必要があります。
防水スリーブは通常の透明カバーより厚みと密着性があるため、端子をかしめた後に通すのはほぼ不可能です。「必ず先に通す」という基本がより重要になります
【注意すべきポイントを教えてください】
一般的な電装品でよく使われる0.5sqなどの細い配線に使用すると、防水スリーブと配線の間に隙間ができてしまい、十分な防水性能(IPX3相当)が発揮されません。
細い配線には、必ず商品番号:3343(0.5?0.85sq用)を使用する必要があります。
専用のスリーブ(カバー)が端子と配線に密着する構造になっており、雨水や泥などの侵入を防ぎます。
通常の端子では水分によって金属部分が錆びて接触不良を起こすことがありますが、本製品はそのリスクを大幅に軽減できます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
先に配線の被覆を剥いて芯線を出してしまうと、スリーブを通す際に芯線が引っかかってバラけたり、通しにくかったりします。
芯線を剥く前にスリーブを通すのが鉄則です。また、滑りが悪い場合は、ごく少量のシリコンスプレーを塗布すると通しやすくなります。
通常の非防水ギボシ端子に比べると、1個あたりの単価が数倍高くなります。
車内(インパネ裏など)の濡れない場所であれば、安価な通常のギボシ端子セットで十分です。
最大200W(DC12V時)までの電力を扱えるため、消費電力の大きいフォグランプやバッ直(バッテリー直接配線)などの太いコードにも安心して使用できます。
太い芯線をしっかりと保持できる設計になっており、振動の多いエンジンルーム等でも抜けにくいの
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
発炎筒の代わりに!
ワンタッチ操作でカンタン・安全!
赤色LEDがピカピカ点滅して夜間200m先から危険を知らせる。
非常信号灯
ブランド:amon:エーモン
商品番号:6904
・車検対応 国土交通省 保安基準認定品
・保安基準改定 内部突起(UN-R21)に対応
・ボディに設置できるマグネット付
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
車検や点検の際に、発煙灯の期限切れで破棄・購入するのが無駄なので、この製品を購入。
実際に使ってみるとなかなかの明るさで、発煙灯と異なり電池さえ交換すれば何度でも再利用できるところがいいです。
長時間点灯してくれるのもいいですね。
【使ってみていかがでしたか?】
【仕様】
・LED:高輝度LED 9灯
・発光色:赤(点滅)
・連続使用時間:約8時間(新品アルカリ乾電池使用時)
・使用電池:単4アルカリ乾電池×2本(別売)
・防滴仕様:IPX3相当
・底面:マグネット付
・本体/アダプター小:ABS
・レンズ/アダプター大:PC
・付属シール:紙
【内容物】
・非常信号灯:1個
・動作確認用電池:単4アルカリ乾電池:2本
・付属シール:1枚
【注意すべきポイントを教えてください】
発煙筒タイプと違い、使用期限切れの心配が無いのが良いですね。電池切れが心配なので、定期的に動作確認をしています。底面に強めのマグネットがついている点が良いと思います。
助手席足元の発煙筒置き場にうまく収まり、車検対応と謳われている通り、問題なく車検をクリアしました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
車検の度に発煙筒の期限が切れてて、発煙筒の交換が明細に入ってました。
この商品の存在を最近知り、店頭で見た時よりかなり安く購入できました。
電池さえ切れなければ、期限なく永久に使えると思います。
なので、定期的に作動するか確認は必要かもです。
明るさもかなり明るく下の黒い部分がマグネットになっているので、車体にくっ付きます!
車検で発煙筒を指摘される心配もなく、一回の出費で半永久的に使えるので買って損は無いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
自動車には発煙筒を積んでおかなければならない。それが無ければ車検に通らないし発煙筒を買わねばならない。教習所で習った筈だ。
その発煙筒も消費期限があり、随時買い換えを伴う。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイクツーリングでの記録の残し方の一つが動画撮影ですが、動画撮影における今までの主流といえばGoProに代表されるアクションカメラでした。
私自身GoPro11を持っており、バイクでの車載動画を撮ったことがあったのですが、GoProの問題点として、正面しか取れないという問題点がありました。
そのため、ヘルメットマウントの場合はカメラを向けたい方向に顔を向けたりしなければならず、車体に取り付けた場合は向けたい方向に固定し直す必要があるため走行中の左右や後ろの風景を取ることが難しかったのが現状です。
しかし、このインスタ360では360度全部を撮影できるため、走行中に360で撮影しておけば後々風景を確認することができます。
また、一定時間ごとに録画データを上書きするドラレコモードや手にもって撮影するときのモードなど様々あるためいろいろな使い方ができるのも便利なところです。
今回購入したX5ではレンズ交換機能も追加されたため、修理に出す必要がなくなったことも良い点だと考えます。
しかし、問題点がないわけではなく、バッテリーの容量が小さいためGoProと比べると持ちが悪かったり、360度撮影は4K撮影からのため、録画データの容量がものすごくなってしまうことがデメリットといえます。
GoProでメインの動画を撮影し、サブ的な要素として使用するのが良いのかもしれません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
メグロS1用に設計されたサイドバックサポート(左右)なので、違和感もなくフッイットし、大変満足しております。
ブラック色を選んだこともあり、よりクラシック感を醸し出しています。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
ドラレコ界隈で唯一3年の保証期間があるのが選定の決め手!画質も良くコスパに優れています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
皆さんの仰る通り、隙間ありますね。
とりあえず、隙間は防水スポンジとビニールテープで後々考えます。
ただ、想像よりだいぶ後ろに出っ張ってるんで、フェンダーレスにした意味があんまり無かったなぁと。
装着は構造が分かる人はマニュアル通りでなく、何となくやった方が早くやりやすいです。
グラブバーは純正より使いやすいそうで、何よりです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
JWLと違い、部品が揃っていて3ヶ月もかからず2週間位で届いたので良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドバックを取り付けたくサポートバーを探してました。
DRCの16ミリのパイプ仕様にするつもりでしたが
新型ラリーMD47用は未だ開発中でした。
そこで、SRCからMD47に対応しているキャリア、サイドバックサポートパーツ
が出たと知り、見たらカッコイイな?、欲しいな?と浮気心が......。
で、いつの間にやらポチッとしてました。
品物は海外発送で納期は2ヶ月先となってましたが
かなりの前倒しで2週間ほどで届きました。
早々に現物確認。梱包は問題ないです。
溶接部分も許容範囲、歪みも無いかな。
一点、ドリルの先が当たった様な跡が有りそこだけ欠けて剥げてました。
神経質な方は返品になるかな。
本体への設置は無理なくスムーズに作業を終える事が出来ました。
キャリアと両サイドのパーツの接続にはM5×15のボルトを左右合わせて8本使用しますが
付属はM5×15ミリでしたので、少しネジが短く思えたので20ミリのネジに替えました。
念のため、ボルトにロックタイトのゆるみ止めを軽く塗りました。
あと、この8本のうち数本が脱落してもバイク本体のフックボルトにもサイドパーツ本体が
固定されているので直に外れるという心配はないかと思います。
板状の幅広いキャリアは臨時のテーブルとなり(写真参照)
左右に張り出したサイドバックサポートパーツは車体に迫力を与え、
アドベンチャーバイクぽっくなりました。
オイルタンクセットの方はサブタンクを設置する様になってますが
私はそこにハードケースを取り付けて(私のはキャリアセットでタンク無し)
工具や備品入れに使用してます。これも迫力の演出に一役かってまして
スカスカの後部に重圧感をだしてます。(写真参照)
3ミリのアルミで強度もある様に思えますが
サイドバックサポートパーツの部分は正直DRCの16パイのパイプ仕様にくらべて
こちらは板合成で若干貧弱にも思えるかな。まぁ、耐久性はこれから確認です。
最後に純正のメットホルダーが使えるのか?
WINS X-ROAD FREE RIDEのメットLサイズで確認しましたが
(Mサイズも帽体はLと同じサイズやったかな?)
ギリギリ届きませんでした。(写真参照)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
やっと良いキャリアを探し当てたー。
取説があるのでカンタン。
形状が良くバイクの取り廻しに安心。
太いフレームの様でガッチリしてる。
他メーカーに比べ安い
表面塗装仕上げに高級感
スタイリングが良くなる
重い
アルミで作ってくれれば良かったのに
総じて満足なキャリアです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
スチールを注文しました。
振り分けバッグやキャンプツーリングの積載に最適です。
タイからの輸入なので説明書など無く少々の傷や部分の欠品も有りましたが対応してもらえたので良かったです。
価格も安く期待通りの商品です。
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