| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
自転車用ヘルメットの取り扱いがあったので購入。
リーズナブルな価格帯ながらデザイン、フィット感、通気性のクオリティが高い製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ヨシムラとクシタニのコラボジャケットで流石、クシタニ、質感も良く、何より暖かい。デザインも最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ヘルメットを買ってから2年半位で、シールドの傷が気になったので交換する事に。
純正品なので取り付け、品質共に問題なし。
シールドを新品に取り替えると、思っていた以上に視界がクリアになります。
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サイズ:M/L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
軽いし暑くならないので誰にでも使いやすいかと。
エアスルーなので、細い枝は通すかもしれません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクバックが簡単に着脱できるのでとても便利です。取り付けも六角レンチで簡単にできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
品質、使いやすさ、取り付けも簡単でおすすめです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
いつもデイトナのカバーを使用しています。耐久性、取り付けやすさ全てにおいて満足です。取り付け方も紐で絞り込むように車両を包み込むので強風でもバタつきが少なく外れない。この商品を使うと他の商品は使えません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
増車したklx 230用に購入しました。サイズはピッタリで被せ易い。生地はあまり厚くないけどしっかりしています。ドッペルゲンガーの伸びるインナーカバーの上に被せてます。今のところ特に問題なし。別にもう一台バイクを所有し、カワサキ純正カバーを使用しており、今後比較しながら耐久性を検証していきます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
ツーリング時、ヘルメットを持ち運ぶ為に購入しました。使い勝手はとても良いです。入り口が大きく広がるので入れ易いし、生地がソフトでクッション性がありキズ防止になる。容量は日帰りツーリングには丁度良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
Rebel1100は標準でフロントシートを外すと2つヘルメットがロックできるが、タイトな留め方もあって多少手間(1分くらい)。これを使えばまぁ10秒くらいですかね。
ところで、タンデム等、一度に2つヘルメットをつけようとすると、純正方法だとシート裏に対して同時に2つ、更にコツと作業時間が必要になります(自分は2分くらい掛かる)。2つこの商品を付けたいですよね?ですが反対方向には金具の形が合いません。
ですが、Rebel1100はキジマ指定の取り付け場所のパイプ径とフロントシートの後ろのパイプ径が同じです。そう、複数個取り付けが可能なのです!自分はこの商品を3つ同時に取り付けましたw。
問題は、バイク車体の鍵に加えヘルメットロックの鍵が3つ増えては邪魔な事。どのキーがどのロックのものか判別するのも煩わしいです。そこで、キジマの同商品やオークションで鍵の削り出し方向をチェックし、ワンキー可しました。やり方は博打ですが、自分は合計4つキーを購入し内部のパーツの組み合わせを入れ替えました。(場合によってはもっと購入しないとならない可能性もあります)
結果、バイク車体鍵+3キジマ鍵→バイク+1キジマ鍵に。「タンデム時に備えてヘルメットロック2つならまだしも3つも何に使うんや」はおっしゃるとおりです。役に立つのはヘルメットロックのないバイクの方とツーリングした時くらいですねw。
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