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BMW K1200RSで使っています。K1200RSは標準ではカウルミラーではないのですが、私のはR1100Sのミラーをカウルに移植する改造がしてあるのでこのカウルミラーサイズがちょうど良い具合です。
基本的に屋内ガレージ保管なのでフル装備の車体カバーは必要ないのですが、配車の都合で一晩以上カーポートの下に出しておいたりする場合もあり、埃よけには古シーツ等で十分ですが一枚で覆いきれなかったりずり落ちたりもしますので…
屋内専用ならば同社のインナーカバーも良いのですが、販売政策上か通常のカバーの方が安く手に入れられるので、たまたま大特売で手に入れたこの製品を使っています。縫製もしっかりしていて裾にゴムが入っておらずドローコードで引き絞る構造なので着脱も楽ですし、少なくとも直接風雨にさらされないライトな用途では長持ちしそうです。
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3.0/5
メッシュジャケットでハーフコートタイプが欲しかったので、購入しました。使用してみての感想ですが、プロテクターが背中、肩、肘、胸についていますがプロテクターがメッシュ構造をしていないため、風が通りません。また、プロテクターの厚みのせいで、着たときに窮屈に感じます。
（太り過ぎのせいもありますが）この部分を改善してもらえれば、ポケットの数や、収納量に問題ないと思います。また、各部に調整用のベルトがついていますので、少し大きめを選ぶと良いかもしれません。
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3.0/5
タイトル通り、通勤用に買いました。
言わずと知れた伝説のライダー、ロッシ選手のレプリカですねー
とにかく見た目はホントにかっちょいい！
ライダーは別として（笑）
内装はキツメで、ほっぺたがムギューっと押されます。
そして簡単にポロッと取れます。
ベンチレーションについてはなんとも言えません・・・
以下、気になった点をば
まず、早速塗装の剥げとワレが在りました・・・
イタリア製なのでまあいっか？（笑）
そしてシールド！硬い！上がらない！
ガリガリガリっと異音を発しながら上がります。
それと最初っからシールドがやけに汚れてました。
あ、取り外しは要注意ですよ！割れます！
最後に気になったのは風切音ですねー。
やっぱり日本製と比べるとウルサイです。。。
特にアゴの部分からはいってきますね。
あんまり悪い点を書いたら売れないので・・・笑
でもまあ、買って損はありませんでしたよ！
なんせ目立ちますし、風でヘルメットが流されることもありませんでした。
ロッシ好き・目立ちたいなら買いですね！一応mfj公認みたいですし。
通勤には派手かな（笑）
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3.0/5
届いて直ぐに履いてみました
少し大きい・・・とレビューに書いてあったのですが、普段履いてる24.5と同じサイズにしました
見た目デカイです、重いです
大きめのハズなのに歩くと足の甲が痛くなりますが履きこなすと丁度良くなるかも知れません
箱から取り出したとき、「登山靴？」と家族に尋ねられましたが＾＾；
それほどしっかりと造られているという事です
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3.0/5
これって、普通サイズの方にはベストな商品のようなんだが、私のような大柄（身長185cm）なものにとっては、想定外だったようで、座る部分が少なすぎ！
結局、売りに出すことにしました。
これは、新しいバイク（ネイキッド）に乗り換えるしかないな。
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3.0/5
職場の駐輪場はババチャリ無法地帯！ボロチャリもバイクも同じ感覚！
少しでも隙間が空いてると、強引に入れてくる。掃除してピカピカににしてても効果無し。
擦り傷や深めの傷が絶えないので、防犯よりも傷から守るために購入。
フルカバーだと面倒なのでハーフにしてみました。これで、ババチャリの魔の手から逃れられると良いのですが・・・
強引なババチャリには少し生地が薄いかなぁ
錆びた前かごは凶器に等しい・・・すぐに破られそうですが、先ずは安価の物でトライです。
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3.0/5
FF-5Vに装着しました、見た目はかなりかっこいいです！取付けも簡単！
ただ、息が完全にガード出来ないのか眼鏡は曇りました、残念。
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3.0/5
スーパーカブ110(JA07)で、通常リアボックス(GIVI B33)付けた状態で使っています。
メーカーの適合表にもあるので、このMサイズはスーパーカブ110に問題なくフィットします。さすがに30Lクラスのボックス付けたままでは背丈はリアタイヤの一部が露出しますが、GIVI B33のようにリアの荷台幅に収まるデザインなら被せることはできるので助かります。もちろんリアボックス外せばすっぽりと前後輪フルカバーできます。フロント側はスポーティバイザーや前カゴがあっても十分な余裕がありますが、全くのノーマル状態のスーパーカブ110では前後共カバーの裾を引きずり気味になりますので、場合によってはSサイズを検討した方が良いかもしれません。
私は常時カーポート下で直接風雨に晒されることはない環境での紫外線／埃よけとしての使用なので一番リーズナブルなEタイプにしましたが、このようなライトな用途には十分な性能を発揮します。日常の付け外しも簡単ですし、ドローコードで裾を絞るだけでフィットします。
カバーの前後下部にベルクロループがあって、引き絞ったドローコードの端を止めておけるようになっていてコードが汚れず大変親切な設計です。せっかくならパッケージの使用法のところにこれを明記すれば良いのにと思いますが…
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3.0/5
ゴールドウィンのシートバッグ（容量8L）を使っていましたが、もう少し大きめのバッグが欲しくて購入しました。大きさの割に手ごろな価格が購入の決め手でした。
説明書の図のとおり、同梱のシート固定ベルトを本体に合わせてみましたが、滑り止め縫い付け部分の幅が本体より広く、ベルトが余り気味でした。
メーカーに問い合わせたところ、異品ではなく、共通の汎用ベルトとの事でした。ベルトをひっくり返して使う方法も教わりましたが、バックルが逆向きになるので、結局滑り止めの縫製をほずして、カットして、縫いなおしました。
バッグ本体は程良い大きさで、装備も十分といった印象です。ショルダーベルトが付くので、持ち運びも両手が空いて便利です。
型崩れ防止の芯材や底面のクッションがやわらかめなので、自分としてはもう少ししっかりしている方が好みです。
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3.0/5
見た目などトータルでは良いと思う商品なんですが、あえて不満を言うならば、高速走行時に外側のベロがバタバタと開いてしまう事くらいですかね。
バンドで止まってるので完全に開いてしまう事はないので安心ですょ。
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