レブル250SエデションEクラッチのドラレコ本体の収納に使用。レブル250は収納スペースがほとんどありませんが、ETC本体およびドラレコ本体のどちらかであれば、シート下に収納することができます。ところがEクラッチ仕様はEクラッチのモジュールがその場所に格納されているためにそれすらできません。サイドカバーの裏に収納することもできるようですが、余ったケーブルまで収納するのは難しそうです。
そこで収納するケースを外付けする必要があるのですが、フレームに付けるサイドバックでは少し大きいし、ETCケースでは小さくてケーブルが収まりそうにありません。その点SP武川のETCケースはETCケースとしてはかなり大きいので、ドラレコ本体、ケーブル、GPSアンテナを収納してぴったりのサイズでした。
ドラレコはETCよりケーブルの本数が多いので、ケーブル引き出し口に収まりきるか心配でしたが何とか通すことができました。
セキュリティーのためにファスナーの持ち手をトルクスボルトで連結しています。
ケースを固定するベルトをフレームに通す際に隙間が狭くてやり難いですが、細いマイナスドライバーで押し込めば通すことができます。

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冬の走り出し、とても寒く、とは言え長袖を着ると動きづらくなるのでどうしようかと悩んでいたところ、ベストを試すことにしました。結果から言えば、朝晩の冷え込みがある時間帯や、林道走行時の防風対策として最適です。
前面には防風性の高いソフトシェル素材を採用しており、走行風による体温低下を効果的に防ぎます。一方で、脇や背面などには通気性のある素材が使われていることが多く、ハードなライディングで体温が上がっても蒸れにくいのが特徴です。
非常に軽量で、着用していても重さを感じません。不要な時はコンパクトに折りたたんでバックパックに収納できるのも魅力のひとつです。
サイズ感は、一般的に「アスレチックフィット（ややタイトめ）」に作られています。ただオフロードベストは、みんなタイト目できているので、タイトのほうがいいかと思います。自分は180ちょっとで、サイズLにしました。プロテクターはリアットの薄いタイプなので上からきても問題ないです。ごっついプロテクターだと、サイズを考えたほうがいいかと。

オフロード走行において、体幹を冷やさず腕の自由度を保てるこのベストは、一着持っておくと非常に重宝するアイテムです。

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cbr600rrに乗り変えたタイミングで購入。ssにシートバッグを付けたくないのでリュックでツーリングしたい人向け用です。見た目文句無しですが、ハードシェルなこともあり収納しにくいです。出し入れも普通のリュックと違い背中からなのでしづらいです。けど、ssに合うリュックはオジオしかないかなと。偽物は安く売っていますが、品質がわかりません。割高な感じはしますが、これしか無いので仕方ありません。１年使っていますが、品質に特に問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
CB1100にマルチバーを装着するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもカラーが長かったです。

【取付けは難しかったですか？】
CB1100のハンドルポストはキャップボルトで固定しているため、ボルト穴が深く、付属のボルトでは取り付けが出来なかったため、こちらを使用することで問題なく取り付けることが出来ました。
カラーが長いような気がしましたが、使ってみると絶妙で干渉することはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
予定通りマルチバーを取り付けることが出来たのでツーリングや街乗りなど用途に合わせて様々なアクセサリーを装着できるようになったため、拡張性がアップしてとても満足です。

【付属品はついていましたか？】
ボルトの他にカラー、ワッシャーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
スチール製なので耐久性を考えてステンレス製のボルトの方が嬉しかったです。

▼正直オプションのボルトの必要性が分かりませんでしたが、愛車のハンドルポストが特殊だったので丁度良かったです。
まさにかゆいところに手が届くデイトナさんでした。

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ダックス125に取り付けたヘンリービギンズのサイドバッグ10lタイプに引っ付けてみました。サイドバッグサポートは純正です。
サイドバッグの左右どちらにも付けれますが、右側だとバイク後方に飛び出る感じになるし、ドリンク位置は運転席から近い方が良いので、バッグ左側に。
でもそうすると、小さいポーチ部分が内向きになり、タンデムステップやシート開閉キー位置にやや干渉してしまうのが、ちょっと困りましたが、
積載機能的には良い感じで納得してはいますね。

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革の裏リブ冬用グローブから乗り換えました。
以前は指先がすぐ冷たくなっていたのにこちらのグローブはあまり冷たくなりません。
電熱には劣るとは思いますが、10度前後なら全然走れます。
5度以下はまだ試せていないのですが、1月の都内なら割と大丈夫でした。

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このリージョンシリーズがラインナップされて以来から毎シーズン愛用しています。
シンプルかつ耐久性がある縫製は当初から変わらず、機能性や使用感も他社製と比べて抜いています。
破れやほつれはいまだにありませんが、手のひら側の素材をもう少し厚賀にしてもらえればうれしいです。
今期モデルから手首より上部分にカバーがついたのは防寒対策としてアイデアは良いのですが、装着や外すときに手首の縫製が狭いのでフィッティング感覚がちょっと残念です。

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コミネJK-6154からの買い換え

JK-6154より軽い。
暖かさは、それ程変わらない。プリマロフトって？

付属のプロテクターは只のスポンジなので全部コミネ製品の固い奴に入れ替え

一般道で、そこそこの雨中走行をしたが漏水は無かった。

指を通して外気を防ぐ袖は良い。
グローブとウェアの隙間が無くなるので冷たい風が入らない。

買値はJK-6154の倍位したが、納得出来る商品でした。

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操作性、視認性が良い。

電源ケーブルと取り付けステーを別途購入しないとダメ。

マツダ車に反応する。後ろにマツダ車が付くと常にレーダー照射され警告音が鳴り続ける。

実際のネズミ取りには遭遇無しなので探知効果は？

道路工事の誘導員の無線を特定省電力無線と警告する。

B-COM PLAYでスマホと本機を接続、動作良好。
ASMAX Z1ではスマホとの同時接続不可。

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【使用状況を教えてください】
バイク乗り換えで以前から使っているGIVI MT505 タンクロックバッグ 5L用に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
ここのレビュー等を見て装着。
レビューにもある通り、突起があり装着時強く押し込む必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
タンクバッグがしっかり固定できます。

【付属品はついていましたか？】
はい。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

タンクバッグ一度使うと便利でやめられません。
少しスタイルは、崩れますがいつも付けています。

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