| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
本来車の芳香剤なのですが、バイクのリアボックスの中に入れて使用しております。バイクのリアボックスって結構臭いがこもるんですよね…ヘルメットやお弁当等色々入れているので…そんな時はこのような芳香剤を入れると、ヘルメットも良い匂いになり、気分が明るくなります(笑)ゼリータイプなのでこぼれたりしないのも良いですね!おススメです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
歪みも無く大変満足いく商品です。
しいて言えばミラーイエロー?ゴールド?が欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
Z900RSとVストを持っているのでこのヘルメットを選びました。
バイザーを取っても全く違和感がないので大変満足しています。
インカムの取り付けも考えられてるので良いです。
この値段でカーボンヘルメットはお買い得だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 0 |
モンキー125の積載力を高めるのにリアキャリアの装着は必須と考え、Webikeさん掲載の商品をいくつか吟味し、積載重量が多くインプレの評価も高いこの製品を選びました。
装着は納車時にバイク店でやってもらいましたが、ネットからダウンロードした説明書を見る限りさほど難しくないようです。
品物は積載重量8kgとあるとおり頑丈で、見た目も良く荷かけフックの装備やメインパイプが直径22mmなので使い勝手が良いと思います。
私は左右パイプにヘルメットホルダーとボトルホルダーを付けています
。
価格は純正アクセサリーのリアキャリアより高いですが、あちらの積載重量やサイズなどを比較すれば、価格なりの価値があると思います。
この製品を選んで正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
同社のベースと充電ヘッドに装着して使用するために購入しました。スマホ専用モデルというだけあって、ジャストフィットするが故に脱着が少ししにくい点があります。しかし、逆にそのフィット感のおかげで、不意の衝撃でスマホ本体がケースから外れる心配がなく、安心感を与えてくれます。ケースを装着した後は、持ちやすさも向上します。ジョイント部分が手のひらに当たるかも?と心配していましたが、実際に使用してみると、操作中もほとんど気になりませんでした。高価なケースだけあって、クオリティはかなり高いと感じました。使用上の不満は特にありませんが、強いて言えば、スマホを買い替えるたびにケースも新調する必要があることくらいでしょうか。
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SHOEI:ショウエイ : EX-ZERO MM93C COLLECTION MASTER[イーエックス-ゼロ エムエム93 コレクションマスター TC-5(ブラック/シルバー)]ヘルメット
¥62,700 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
ショウエイの、違うヘルメットでMサイズを被っていますが
同じMでも、少し小さく感じる。
感じる程度なので、痛くなるとか、そんな事は無いです。
夏用に涼しいヘルメットをと思い、色々見たのですが
ジェットタイプは顔が全部出てしまうので、
なんか恥ずかしかったので、これにしました。
シールド閉めても、目に風は来ますが
街乗りと、高速道路どちらも問題無いと思います。
制限速度以上はダメかもですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
メッシュジャケットの肩プロテクターと入れ替えました。
肩周りの風が抜けるようになって快適です。
軽いので着心地も良くなりました。
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カラー:未塗装ブラックTECH (カーボン調パネル) [V47NNT]
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
Ninja1000の積載量を上げたいけれど、パニアをつけるかずっと悩んできましたが、機動性を優先させることにし、トップケースを装着することにしました。
箱が付くと一気におじさんのバイク感が出ますが、ツーリング時の利便性UPのためにおじさんになる決意をしました!
(その2)
キャリアとベースを無事に装着できたので、いよいよ箱の選定です。
皆さんの口コミご意見を参考にさせていただき、Ninja1000に似合う大きさで、自分のツーリング時の荷物が十分収まる容量ということで、V47に決定しました。
しかしおじさん化する決意をしたとはいえ、いかにも箱です!という感じの赤い色が入るのはちょっと恥ずかしい(安全面では良さそうですが)ので、カーボン調パネルに差し色シルバーのタイプを選びました。
バイク本体とも色がリンクしてるし、多少はクールな感じで良いのではと自画自賛ですw
作りはさすがGIVIですね。歪みなどはなく、きっちり閉まります。ベースに取り付ける際は少し力が要りましたが、カチッとハマり安定感があります。内側も丁寧に処理されていて、バリなどありません。
荷物で傷つけるのが心配なので滑り止めシートを敷いて使おうかな。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
車種別専用だけあって取付後の見映えも良く、とてもマッチしております。
ただし、取説に個体差(バイク側の年式差?)によりバイク本体と干渉しますと書いてある通り、バイクとステーとのクリアランスは少なめです。
作りはしっかりとしたものです。
このクリアランスの少なさは見映えとの兼ね合いなのか、ステーの個体差なのか、ちょっと分かりません。
(複数のステーを比較していないので。)
対応策として、取り付けは徐々にトルクを掛ける等、前後のバランスを見ながら組み上げることをお勧めします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
モノキー用のベースはM5/M5M/M7など複数ありますが、CB1300SBの大きさからしますとM5ぐらいですと、ちょこんとした印象になってしまいそうでM7を選定しました。
普段はボックスを付けないので、ボックスを付けない時の馴染み感があるのは良いと思います。
また、取り付けるボックスがMAXIA5と大きな58L容量になりますので、これとの適合もポイントになりました。
ただ、見える箇所の成形は良いのですが、裏面は結構バリがありますので、ウエスて拭き上げると素材によっては繊維を引っ掛け易く、繊維のケバケバが出ます。
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