5インチのポータブルナビを使用するために取り付けました。

RAMマウントと組み合わせて使用していますが、メーター上部にナビがあるので、
視線を前方から逸らすことなく確認出来るので安全で見やすいです。

RAMマウント＋ナビの重さでのブレを心配しましたが、下道でも高速でも安定しています。

U字クランプを左に寄せて取り付けているので、右側のスペースにドラレコ、レー探の増設も出来そうです。


ダメな点を挙げるならば、

・スクリーンの高さを調整するたびに、バーホルダーも再度取り付ける必要があること

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Z900RSに取り付け

取付け難易度は電源の取回しさえ出来ればそんなに難しくないです。
私はアクセサリー経由で引っ張りました。

もちろんメモリーカードは別途必要です。

gセンサーの感度や明るさの設定はPC経由でやる必要があり、他の方の投稿にもある通り多少面倒です。
wi-fiでスマホから接続出来ればかなり良かったと思います。

まぁ動画の精度を求めるならGOPROの方が良いでしょう。
ただし、あまり主張しないデザインとドラレコとしての性能と価格から勘案すればポイントは高いと思います。

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ホンダ純正のグリップヒーターをninja1000に取り付けました。
左グリップはなかなか挿入できず、一苦労。私はガラスクリーナ吹き付けて何とか挿入できました。
右グリップはスロットル一体になっているので簡単。
しかし若干ロースロになる。追い越しで「あれっ？」って。対策が必要かも？
アクセルワイヤーは遊びが増えるが調整可能な範囲。
別途アタッチメントが必要。ninja1000はVFR1200R用を使えば問題なし。
電源取り出しカプラーは110型3極カプラーなので用意しておくと便利。
強さは3段階で調整できる。だいたい「中」で極寒の中でも恩恵を味わえる。
当たり前だけど手のひらは温かいが、手の甲は冷たいまま。
温かいので信号待ちでもグリップ握りっぱなしになってしまう。
なんでもっと早く買わなかったのか？オススメです。

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スイッチの取り付けステーがコンパクトで目立たない。

コネクターをつなぐだけなので簡単に配線が出来る。

エンドキャップはすぐに取れるのでバーエンドを付けない場合は接着が必要。

5段切り替えが付いていて価格もそれほど高くない

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以前はコールマンのツーリングドームLXを使用しておりましたが強風によりテントが損壊してしまったために買い替えることになりました。

【何が購入の決め手になりましたか？】荷物を収容しても余裕をもって寛げる「2、3人用のテント」、悪天候時に前室で料理をするために「前室が広いこと」を条件に探しました。その条件を満たしていてテントの柄が特殊で混み合うキャンプ場でも目立ってわかりやすいかなと思ったのでこちらを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】作りはツーリングドームLXと同等で悪くはありません。フライの多分割が出入り口に困る地形の時に結構便利です。前室が思ったよりも狭かったことが少し不満です。悪天候時に濡れずに出入りする分には十分。料理するにはちょっと狭いかなといった感じです（ツーリングドームLXでは前室で簡単な炒め物くらいは出来ました）。
夏の台風の日に使用しましたが雨漏りひとつせず無事に過ごせました（一緒にキャンプした仲間の他メーカーテントはポールが折れたり雨漏りでテント内が浸水してしまいました）。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】フライ前室側がリングにポールを通さないと設営できない点はちょっと煩わしいです。特に風が吹いて設営がちょっと大変な時や設営に時間が惜しい時は強めのピンチ（留め具）でフライリングにポール通さずリングを挟んで固定しております（それで問題無いくらいの強度がテントにあります）。ツーリングドームLXではここがマジックテープ式だったので最初に設営した時は前室側のリングが何のためのものかわかりませんでした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】説明書が付属しますが文章での説明が多く、写真や図が少ないので初めての人は設営に戸惑うのではないでしょうか？ポールの長さでどの支柱か判断するのではなくポール先端を違う色にして区別するとか。
テント設営経験者であれば何の問題もなく設営できると思います。

【期待外れだった点はありますか？】上で述べた前室の固定リングと前室が狭いところ。
固定リングの部分は設営されたテントの強度を高めるためなのでしょうから仕方がないです。
前室が狭いと言っても料理をするならと言う話で、普通に靴の着脱と保管をするには十分広いです。椅子やテーブルを畳まず置いておけるくらいの広さはあります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】説明書の詳細化（もっと図や絵を多用しても良いのではないでしょうか？）。初テントにこちらを買う人にとってはちょっとわかりづらいのではないかと思います。ペグ先端の形状がフラット打ち込みにくいので先細の形状にして欲しい。自分は他社のペグに交換しました。

【比較した商品はありますか？】コールマンのツーリングドームLX

【その他】ツーリングドームLXより軽くて収納サイズが若干ながら小さいのが良い点です。

購入して1年6回ほど使用しましたが何のトラブルもなく良い商品だと思います。

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アライのラパイドIRクロノスに早速取り付けたのですが、若干苦労しました。

まずスピーカーの取り付けですが、ノーマルの頬パッドにはスピーカーホールがなく、
自分でパッドを掘ってスピーカーホールを作ります。
キツいのを我慢して仮装着し、位置を決めてから掘ります。（目安位置は写真参照）
深く掘りすぎると穴が開くし、浅いと被るときに圧迫感がありますので、少しずつ深くしていくのが良いでしょう。
上手く掘れば付属の固定用シートを貼らなくてもパッドに食い込んで留まります。
（尤も、固定用シートを貼ろうにも、カッターで彫ったのでガタガタで上手く貼れませんが）
スピーカーホールのある最近のモデルなら楽に取り付けられると思います。

右スピーカーのケーブルですが、マニュアルにはシステム内装の裏を通すよう指示されていますが、
スピーカーの取り付け方法との関係もあって若干取り回し範囲が限定されます。
自分はシステムネックパッドと帽体ライナーの隙間に回しました。

マイクは口の周りの空間が少ないため、帽体内側ではなく左頬パッド内に収めました。
この方法はフリップアップ式のヘルメットで指定されているので、問題は無いでしょう。

本体の帽体への取り付けですが、帽体に深いリブがあるため、接着での装着は無理でしょう。
クリップを使っての装着では、ベースプレートの下半分しか当たらないため強度に不安があります。（写真参照）
現状ではズレやすいため、定期的に装着状態を確認する必要があるかと思います。
後日、スポンジ質のゴムをベースプレート裏面に貼る等の対処をしようと思います。

まだインカム通話は試していませんが、ケータイとナビを接続し、音楽を聴きながらルート案内を試してみました。
ただでさえ音質に定評のあるビーコムの、更に最強の音というだけあって、音楽再生の音質はかなりのモノがあります。
１万円以上の密閉型ヘッドホン以上の音は出ています。
また、ケータイの音量を最大にすると、ビーコム側でデフォルト音量だとかなりうるさくなります。
今回試したナビではそこまで大きな音にはならないため、音量バランスには気をつける必要があります。

使い方も、あらかじめナビ、ケータイのBTを有効にしておき、ビーコムを起動すればすぐリンクします。
音楽プレーヤは一時停止してから繋ぐのがポイントでしょう。
休憩などで一時休止する場合も、一時停止してビーコムを停止すると、次に走るときにすぐ再開できます。

まだ本格運用はしていないためバッテリーの持ちは判りませんが、
仕様を見る限りケータイ、ナビ、音楽再生のみで16時間、インカム通話のみで14時間とあるので、バッテリー切れの心配も無さそうです。

総評。
取り付けは若干苦労しましたが、それだけの価値はありました。

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タンクバッグの簡易脱着は容易になりましたが、タンクバッグのファスナーを外してタンクバッグの容量を増やした場合、メーターパネルが見にくくなります。使い方次第ですが便利になりました。

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大きさも丁度良くデザインも良い感じです。
ただ、リングがちょっと大きいため鍵のホールが小さいと自由に動きません。
鍵にプラスチックカバーのついたタイプはリングが硬いため傷がついてしまいます。
でもかっこいいです。

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GROMの30Lからこちらに変更した。
良い点
ヘルメット2個入ります。
フルオプションなのでネットも付いてお得。
背中パットも付いてる
庫内に衝撃緩和クッション付き
台座はワイドタイプが付属している。
30Lタイプの台座でも汎用性が良い。
上部が平らなので物を乗せやすい。
悪い点
価格が安ければ、、、
背中パットの必要性はタンデム用？
開けるのに慣れが必要。
説明書が微妙、、、値段の割に。
総合、GROMにはこのサイズか限界だと思う。ホンダ純正のステーに取付けたがステーがシートに干渉しないように位置決めが手間。とは言え収納サイズが大きいのでキャンツー仕様車するなら最低限このサイズと思う。

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リアフェンダーへの最初の下穴加工が肝です｡元のボルトが斜め下方向?なのでこの角度での穴加工が大事です｡
Φ２０に拡大させてフェンダーの厚み分もこの角度で加工します｡　　あとは簡単です。
フェンダーにカラーを差し込むのですがこの外周をシーリング防水処理した方が良さそうです｡

マフラー側は強めの干渉があったので説明書通り既存のワッシャーを使って干渉を弱めました。
全ての仮組みが終わるまで締め付けはかなり甘くしておきましょう｡最終の合わせが楽になります｡

パニアケースの脱着は簡単バッチリ精度です｡
パニアケースを実装しての走行でもガタつきは皆無でした。
パニア無しの時はこのフレームのお陰でネットやコードのフックをかけ易くなりました｡

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