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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
バーがあるととても便利です。
取り付けてから5年ぐらい経ちますが、シート下の所が錆びてしまい目立ちます。
こまめに錆止めをしないと錆びてきます。
ステンレス製を出して欲しいです
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ETCがこのように設置されていますが・・・
ETCを外すと・・・その奥に設置されています。
シート下の収納が少ないR12NineTで使用しています。
ディーラーで納車時に取り付けしてもらったので、加工などについてはコメントできませんし、また、撮影された画像などについては他にコメントされているので問題点のみ記載しようかと。
1.まず、スマホとの接続ですが、結構トラブル人が多いと思います。それは、取説がPDFですが、アプリ画面がアップデートされていません！そこでまず戸惑うかもしれませんが、よくアプリを見て作業を進めましょう。メニューでなんとかわかります。
スマホでアプリを起動してから、取説にある「ポップアップ画面」を意識しなかったためです。取説にある通りに、このポップアップ画面を無視せずに「「このネットワークについて次回から表示しない」 という部分にあるチェックボックスにチェックさえすれば、その後は比較的（あくまでも比較的ですww）スムーズに接続できます。一度接続さえすれば、その後は特に問題ありません。
2.付属カードを使わずに容量の大きいSDカードを使う場合は要注意です。
自分はキオクシアの128GBのSDカードに交換したのだけど、そのまま差し込んでもSDカードエラーでLEDの赤い点灯があり操作が進みません。SDカードは取説の仕様通りにFat32で初期化が必要。でも、取説だけを読んでいると、アプリで初期化できると思い込んでSDカードを差し込むとエラーが起こるので、「なんで、エラー？ アプリで初期化するんだろ？」と堂々巡りになる方もいるかと思います。まず、SDカードをFat32で初期化する必要があるのでパソコンが必要になるんです。しかも、現在、WIndows11では通常のやり方（標準の機能やアクセサリ）ではFat32で初期化できない。Fat32は古い規格だからです。なので、Windows用のカード初期化アプリを探してください。MiniTool Partition WizardとかEaseUS Partition Masterでできるようです。（お試し無料版とかあるっぽい）
一方、Macならばできます。初期化の形式でFatを選ぶだけです。
また、アプリと接続できたら、アプリの機能で初期化することをお勧めします。
そうして手間が面倒な方やパソコン持っていない方は素直にミツバから大容量SDカードを買いましょう^^;
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
インナーバイザーとスピーカーホールのあるフルフェイスを探していたところ、この商品が気になり購入しました。
韓国メーカーというところが気にはなりましたが、同機能の国内メーカーの半額以下で購入出来るコスパは最高です。
使い始めたばかりなので、耐久性は何とも言えませんが、一般的に言われる3年間問題なく使用できれば文句はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
フェイスガードを付けて簡易フルフェイス化できます
ヘルメットは個個人によって微妙にフィット感が違い、かぶり心地の合う合わないが重要と思います。
私は以前WINSのA-FORCE RS JETを購入し現在も使用していますが、自分にとってフィット感やかぶり心地が良く、さらに軽くてコスパも良いところが気に入っています。
今回はドライカーボンではないドライファイバー素材のモデルですが、軽さとフィット感を期待して購入しました。
(以下はA-FORCE RS JETでの感想ですが素材以外ヘルメットとしての基本的な構造はG-FORCE SSシリーズも同じなので記述します)
機能的にはインナーシールドの開閉のしやすさ、追加でフェイスガードを装着し簡易ながらフルフェイス化できること、またフルフェイス化した時にもジェットヘルメットと遜色のない視界の広さが気に入っています。
とにかく軽くて十分な品質なうえ価格的にもユーザーフレンドリーなヘルメットだと思います。。
同梱されているQRコードからユーザー登録するとWINS独自の曇り止めレンズが無償でもらえますが、防曇効果が高く冬場は助かっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 0 |
r12ninetにはヘルメットホルダーがないので、ディーラーで納車にあたって取り付けてもらいました。なので、取り付け作業の難度は分かりません。すみません。
で、実際のヘルメットの装着ですが特に問題なくできます。（ヘルメットはZ-8です）画像の通り、サイドバッグをつけていますが干渉もありません｡装着する際は、最初は上下というかDリングとの位置関係で「？」と思いましたが、すぐに分かりましたので迷うことはないでしょうヘルメットは常に持ち歩けるわけではないので、鍵でロックできるのは安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
春?夏向けに購入しましたがカーボンとジェットヘルメットの組み合わせで非常に軽く チークパットが柔らかく頬への締め付けがなくとても良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
雨男の私には最適かも！
この品質に惚れて2足目です。
履きごごちはすっぽりと包み込まれる様で気持ち良く、それでいてくるぶし付近を含めて足首周りがガッチリしており安心感があります。
固定はベルクロとバックルですが締め付け感はありません。
雨天時の走行ではかなり防水性があります。
ツーリング初日はたいてい雨なのですが、小雨であれば4、5時間は浸水がほぼありません。
唯一の不満と言えば、かかとの段差があまり無くステップの引っかかりが弱いことです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
作りやデザインが良く、ツーリングメインで使いたい。
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alpinestars:アルパインスターズ : CR-8 GORE-TEX(R) SHOE［シーアールエイト ゴアテックス シューズ ブラック／ダークグレイ／ペトロールブルー］ライディングシューズ
￥38,190 (税込)
サイズ：US10.5(28.0cm)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自分、ファッションに少し趣きがあると思っているですが、このシューズはサロロンの 11 by Boris Bidjan Saberi にかなりデザインが似ています。Adidas にも TERREX FREE HIKER 2 C.RDYというトレイルシューズがありますが、こいつも元ネタは上述のものかなと勝手に思ってます。
で、Alpinestarsのこの商品は上記のトレイルシューズのようにゴアテックス+オーソライト+バイク向けのCE規格（くるぶし、かかと、つま先）取得済みという豪華仕様。値段もトレイルシューズと比べて高すぎないしむしろ安いくらいです。
ずっとサロモンのそれに憧れていたので、このデザインを見た途端購入を決意。
ただ、近隣店舗には置いてなく、さらにWeb上の商品レビューでサイズ感について賛否両論があるため、サイズ選びがかなり重要な課題でした。
これについては実店舗でAlpinestarsのFaster3や4を試着後、US 10.5（JP 28.0cm)を購入。
今のところ問題なく履けてます。
AlpinestarsのFaster-3、4ではUS 10でも十分に履けましたが、夕方足がむくむことを考慮すると10.5かなという感じでした。なのでFaster-3のサイズ感がそのままCR-8のサイズ感だと思って良いと思います。
甲の高さや横幅で選ぶとかかとに指2本ほどかかとに入るようになってしまうと思うので、気になる方は かかとパッドを 貼ると良いと思います。
私の足と他のシューズの組み合わせこんな感じです。
足のサイズ: 約27cm
足の幅: 2E(やや幅広)
足の形: ギリシャ型
甲の高さ: 普通
普段履いてるスニーカー（普段から大きめを履いてます）
NIKE: 28.0cm → 1サイズ大きめ
New Balance: 27.5cm → 0.5大きめ
Adidas: 27.5cmか28.0cm → 0.5?1大きめ
HOKA: 28.0cm
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サイズ：L(34)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
立ちます
ストレートジーンズの見本のようなデザイン
Lサイズでウエスト片方43?44cm
Woka RiderさんがYoutubeで詳細にレビューされてますが、別の意見としてレビューします。
実物が近場のバイクショップにはなかったため、アーマライトジーンズを試着して今回のサイズを合わせました。
1. サイズ
アーマライトジーンズとあんまり変わらないが、若干マーシャルのほうが裾ももも幅も太めに作ってある気がするので、全体的に細いほうが良い方はアーマライトかアーマライトのスリムフィットをおすすめします。
ウエストは自分のは約43?44cm→86?88cmくらいでした。
180cm以上の方は股下81cmがおすすめです。バイクにまたがったとき、くるぶし近くまで裾が上がってきます。76cmだと足首が見えるくらいになるため、ハイカットスニーカータイプのライディングシューズを履く方は81cmが必須かと。ブーツしか履かないという場合なら76cmでOKかもしれません。
2. デザイン・使用感
膝のプロテクターの目立たなさはアーマライトのほうが上だと個人的には思います。ファスナーの引手が完全に見えなくなってくれるデザインならもっと良かったかも。ただプロテクターはCE2なのにかなり薄いので、コイツ自体は目立ちません。
腰パッドも薄いので、たたむときも楽。
良くも悪くもデザインは野暮ったい普通のジーンズなのでスタイリッシュではないですが、流行に左右されないメリットはあります。
デニムなので使用に応じて様々なアタリが出てくるのも楽しみの1つ。
また、生地が硬いので、パンツをベルトで固定したとしても肌が生地と擦れまくります。インナーを着ない、着てもタックインしないという使用方法だと、歩くだけで腰まわりが痒くなったり痛くなったりするかもしれません。パンツのサイズをウエストに合わせれば解決する問題ですが、食後のライドでお腹がパンツのウエストに乗っかる苦しみとどっちを取るか次第かと（笑）
洗い続けたら柔らかくなるかもしれませんので、経過観察してみます。
3. 機能性
オックスフォードには同じAAAのアーマライトジーンズがあるが、マーシャルジーンズはアーマライトの生地にCOOLMAXが追加されている。夏場?秋でのライドの多い自分としてはこちらのほうが向いてそう。実際吸水速乾のインナータイツを履いて33℃の猛暑日の外を歩いても、ベタつくことなく平気でした。
プロテクターや生地の丈夫さは、事故もケガもしていないのでわかりません。
頑丈さのおかげでバイクだけでなく、プロテクターを抜けばアウトドアや整備作業、農作業（草刈り、竹藪、岩場作業など）にも使えます。
膝のプロテクターの調整は難しい（メモリはあるが、それに合わせるのが難しい）が、調整できるというメリットはあります。海外パンツにあるあるなスナップボタン
4. その他
製品独特の香りがあります。膝より上は自立するくらい生地が硬いです。
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