普段の服でLサイズを着てる人、多分LLサイズでは小さいと思う。あと、俺だけなのかな？着て走ってると腕の肘から上が何か穴が開いてんじゃないかって思うほど冷える。

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【機能】
・鍵を一本化できるのが何よりのメリット
・純正品のため車体収納スペースへの収まりがよい
※強度（セキュリティーの高さ）に関しては試せないので未評価
※以外その他はデメリットしかなし…
・車載の兼ね合いで「ミニ」を選ばざるを得なかったが、なにせ小さい。。つける場所を選ぶ。
【外観】
・真っ黒ゴツゴツの「タダの鉄」的な見た目が×
【価格】
・高い！
他メーカならもっとデザイン性があり、強度もハイクラスのものが買える
（ワンキーに付加価値付け過ぎ…）

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気軽に乗れるバイク用シューズを探していたところ本製品に一目ぼれして購入。
実際はバイク用というより普通のスニーカーに近くものすごく足首が動かしやすく軽いので気軽に乗れます。
但し、レーシングブーツやバイク用ブーツを履いた人には、まず安全性が低く感じると思います。
後は、ソールがいいか悪いかは別にしてフラットで滑りやすくステップの衝撃で足裏が痛くなります。
総括すると気楽に乗れますがバイク用としての性能は不十分だと思います。
アルパインスターズのブランドとして買うにはいいと思います。

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革質もよく、なかなか　かっこいいです。
音叉マークがはいっていて、ヤマハ　ファン
にとっては　所有欲をみたしてくれます。
水にぬれた場合、どうなるかが
しんぱいですが、このねだんなので
リピートもありかなと、おもいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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バイクで出掛けて、帰ってきてヘルメットを脱いだらエアダクトの片方が無い事に気付いて、そのままでは物凄く格好悪いので購入しました。
きちんと貼る為の台紙もあって、強力な両面テープ付きでしっかり貼れました。
これだけしっかり貼れるんであれば、また購入してグロメットで塞いである箇所に新たに取り付けてみようと思います。

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デザインはまあまあで、一番良い点は、軽い！ということです。
レザー部分の質感がイマイチ。軽いので、長時間歩いても大丈夫そう、と思って町歩きをしましたが、アキレス腱のあたりに靴擦れができてしまいました。ヒールカウンターにブーツ並みの硬質プラスチックを使用していることが原因。よって、軽いのですが、ツーリングであまり歩かない場合にはよいかと思います。

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アドレスV125G(K5)モデルに装着しました。
この商品はV125(K7)以降が対応モデルですが、少し工夫をすることでK5モデルとK6モデルにも取り付けが可能です。

このマルチマウントバーはステーをミラーと共締めして固定しています。
ミラーホールの直径はK6モデルまでが8mmで、K7モデル以降は10mmです。
そしてこのステーの取り付け穴は10mmです。
つまり、ただ単にミラーホールの直径の関係でK7以降が対応モデルになっているだけです。
なので私は8mm→10mmのミラーアダプターを使用してステーを取り付けています。

気になる強度ですがかなり高いです。
バーの角度が気に入らなかったためステーを曲げて角度を変えようとしましたが、2mm厚のステンレス製というだけあって両側をプライヤーで掴んだ程度では曲がりません。
片側をバイスに固定してもう片方をプライヤーで掴み、全力で力をかけてやっと曲がる程度です。
ですので走行中に大きな段差を乗り越えてもステーが振れないので、バーに取り付けたアクセサリーがメーターパネルに当たることはありません。

デザインはアルマイト仕上げで綺麗に黒光りをしています。
ナビ等を取り付けない状態でも、メーター回りのちょっとしたドレスアップになりかっこいいいです。

ただバーの位置が位置なだけに、シートを開けるとシートがバーに取り付けたアクセサリーに直撃します(笑)
私はナビにシートを思い切りぶつけて壊しそうになしました。
要注意です。

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以前からラフアンドロードのグローブは相性が良かったので購入しました、しかし今回は少し良くなかったですね。小指の先まで入れて、袖口を覆う様にしっかりベルクロを停めるとブレーキレバーを引く時に右腕に痺れというか痛みが走ります。結局緩めに装着して、ブレーキとクラッチは指2本懸け（それまでは基本的に4本懸けでした）で対応する事になりました。
防寒性能はしっかりしていて、プロテクションも十分だと思います。操作性を考えたらもう少し薄手のモノが良いかと思います。

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メガネユーザーにとってフェイスウォーマーという存在は悩ましいのです。
呼吸の息が抜ける場所がないとマスクの上側から息が抜けるため、どうしてもメガネが曇りがちになるのです。
ほとんどの製品がそこをあまり考慮に入れていないのか、鼻部分がふさがれた作りのため曇ります。
その点、こちらの製品は鼻部分を密着出来る様アルミの芯で形状を固定でき、尚且つ鼻からの息をスムーズに排出できるように穴が開いています。
この点は凄くユーザーのことを考えて下さるメーカーだなと評価できます。

ただひとつ、残念なことに鼻の先端がシールドにモロ当たり非常に違和感、不快感があります。
ジェットヘルの場合です。
顔面部分をネオプレーン素材、首回りをフリース素材で分けられていますが、いっそのこと全てフリース素材だったら柔らかくて鼻先端の干渉が気にならなかったり、干渉自体がないような気もします。
残念、・・・本当にそこだけが残念。
そのうち鼻先端を少し切って形状変更するか縫って形状を変更しようか思案中です。

以上のことを考慮してもこのバーゲンプライスは魅力的な製品です。

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新旧色々なマシンに取り付ける事を前提とし、システムとしては大変良く出来ていると思います。

但し、価格や細かい作り込みなどで「こなれている」とは到底言い難いですね。

最近は、より安い価格帯でしっかりした作りの商品も多数出て来ていますので、取り付ける対象が高年式の車両であればそちらを選んだと思います。

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