まず最初に、バイクアパレル業界にお聞きしたい。
レース用じゃないロングタイプのスリーシーズングローブって、絶滅したんですかね?
ツーリンググローブは短いのばかりで、夏はまだしも春秋はジャケットの袖口から風が入ってきそうなのばかり。トレンドなんですかねぇ。使い勝手の面からも安全性の面からも疑問が残るんですが…。
あと、バイクジャケットがパーカー主流みたいになっているのもわけわからんです。バイクの走行にフードいらないです。

で、本題です。
ということでロングタイプのグローブで良いのが無いかなと探して見つけました。
以下、つい先ほど街中走行でテストした印象です。
このグローブ、見た目は指にプロテクターが付いててゴツくて太いですが、中は狭いです。私の職人的な太短い指ではかなりキツイ。通常（というか昔の）Mサイズでピッタリな方は、指先は余りますがＬサイズを選んだほうが無難だと思います。（ちなみに、私は160cm50kgの痩せ型です。）
インナーグローブを着ければ冬も使えるかな、と考えてＬサイズを購入しましたが、薄いインナーでも血行が悪くなって逆に冷えてしまいました。インナーなしでも保温性は高いので、街乗りなら今の時期は十分使えそうです。
まだ手に馴染んでいないので何とも言えませんが、レバー操作は若干違和感がありました。
質感は価格の割に良いと思いますし、２重フラップでバッチリ風の侵入は防げます。

ご購入を検討中の方には、実際に店頭で試着してから購入されることを、強くオススメします。

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専用品なのでコレを使うしかないのですが、もう少し小さく軽く出切ると良いかと思います。
市販のモバイルバッテリーの方が安くて小さい

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ずっしりと重くゴツゴツとしていて履き心地はよろしくない。

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【使用状況を教えてください】
入手したスーパーカブの純正リアキャリアがサビサビでどうしようもなかったため、代わりのリアキャリアを安めに探せないかと検索し始めたのがきっかけとなります。
最初に謝っておきます、この商品の価格（１７，６００円）を見た後にＷｅｂｉｋｅさんでリトルカブ純正リアキャリアの見積もりを依頼したら５，７９９円（税込）との回答がありました。
「純正部品５％セール中」とは言えこの商品の価格差は開きすぎです（純正リアキャリア３個分）・・って事で純正リアキャリアを購入させていただきました、ごめんなさい。
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像を見てもリトルカブの純正リアキャリアと同じデザインにしか見えないのですが、どうしてこんなにも価格が高いのでしょうか？
【使ってみていかがでしたか？】
どうしてもリトルカブ純正リアキャリアのレビューになってしまう事をご了承ください。
スーパーカブに純正で装着されているリアキャリアは、リトルカブ用と比較すると大きめで表面にメッキ処理された「質実剛健」と言った感じのキャリアです。
スーパーカブにはとても似合っている「Theリアキャリア」なのですが、保管状況が悪いとサビやすい、メッキ処理されている部分はそれなりに耐えているのですが、メッキされていない裏面等は「標準で茶色にペイントしているんじゃないか？」と思うほどサビて茶色一色になっています。
この様な状態のキャリアをペイントするよりも、社外メーカーから販売されている格安キャリアに交換してしまった方が見た目的にも良くなるんじゃないかと思い行動に移した経過が受けに記載した感じです。
仕事やお泊りツーリングに使用する予定がない車両なので「ビジネスライク」な外観から「少しカワイイ」感じに変更したいなと言う事でリトルカブ純正リアキャリアに交換しました（荷物を積みたくなったらGIVIボックスを取り付ければ良いかな？）
カラーは敢えてブラックにしてみましたが、個人的には良い感じにまとまっているかな？と思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
リトルカブ純正のキャリアは「小ぶりで丸っこいデザイン」で纏まりも良く、今まではリア側のボリュームが大きかったのですが細身でスッキリと纏まってチョッとオシャレな感じです。
スーパーカブ系は世界中で愛された長い歴史があるため、様々なリアキャリアが出回っています、そのほとんどが実用性に特化した物が多い中、リトルカブ純正キャリアは「実用性をギリギリ保ちながらの可愛いデザイン」なので購入してよかったと思っています。
【注意すべきポイントを教えてください】
メッキ被膜よりも弱い「普通の塗装」なので硬い物を雑に乗せれば塗装は剥げます、塗装が剥げれば次第に錆が発生します。
しかし塗装なので（しかもソリッドブラック）ホームセンターなどで売っている格安塗料で簡単にタッチアップできます。
【付属品の有無】
リアキャリア本体のみです。
【一緒に購入するべきアイテム】
あなたが思い描く「カスタム」に近付ける各パーツ。
カブのカスタムパーツは星の数ほど販売されています、その中から貴方のカブにピッタリな商品をセレクトしてください。
【ご意見・要望】
マイウェイさんのオリジナルブランドと言う事で他にも様々なカスタムパーツはラインナップされています、本商品が画像通りのデザインなのであれば、純正同等の価格での販売にしてほしいです。

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自分のマジェスティには、必要無かった感じです。まぁ安かったのでいいかな…。ちなみに載っていたのは、4HC2型のケーブル、ワイヤー、パイプ通し図とステアリング周りです。参考までに。

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商品のピッチが悪いのか新車のマスターシリンダーのピッチが悪いのかはわからないが、ビスがかみ合う気がしなかった。商品到着後に袋類を処分したので返品もできない。
質感的には全く問題なくて安心できるロックだと思いますが、取付けできていないので使用感は何とも言えない。

当方隼乗りですが
前屈みなどするとかなり肩などに窮屈感があります
Mサイズでダボっとしているのですが肩周りのみ窮屈です
この時期寒いので前を閉めるとフードの厚みで後方目視がやりにくいです

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左側の取付パイプの穴と車体側で微妙に穴位置がずれているため、ボルトの取付が大変で、ぎりぎり何とか付いた状態。
バイク側とキャリア側のどちらの製作誤差のせいかわかりませんが、製作誤差も考慮して取付穴はもう少し大きくして欲しい。

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■ いつもと同じ道だがいつもと違う。感性に敏感なライダーの日常を切り取ったライダー短編作品集 ■
　月刊「オートバイ」の別冊付録「RIDE」シリーズの巻頭漫画を集めた愛蔵本です。
��傍観者では在りたくない。出しゃ張るワケではないが、ステージに繰り出し、瞬間瞬間の空気を感じていたい��
　身体剥き出しのライダーだからこそ体感し得る世界を誌面に凝縮！　疾走する風を感じる短編集の第19弾の登場です。さらに本著では、待望のニューモデル「Honda DAX125」を東本昌平が試乗し、旧ダックスホンダとの想い出と共にインプレッションを掲載、必見です!!

《 CONTENTS 》

◆ 収録エピソードと登場車両
「Good Speed View」
・SUZUKI GSX1100S KATANA

「That's right ma」
・KAWASAKI 500SS MACH III

「The Last Chance Saloon」
・SUZUKI B-KING

「Luff the helm」
・HONDA DAX HONDA ST50

「the Spare High」
・YAMAHA SR400

「The tense up」
・YAMAHA TRACER900GT

「Adoration」
・KAWASAKI ZEPHYR X

「The Dapper Spell」
・HONDA Super Cub 90DX

「The Long Shadow」
・KAWASAKI ZEPHYR750

◆ HALUMOTO'S VOICE
「DAXとDAX125のハナシ」

◆ エッセイ
「ある日、道の上で」

個人的な感想
ストーリーにマンネリ感はある。短編小説で読みやすいのはいい。バイクの描写はとてもリアルで綺麗。バイクが好きなら一度手に取ってみてもいいかも。

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指の長さとかは普通です。変にどっかが長いとかは無い。
デザインもいいと思います。こればかりは好みです。
私個人としては「バイク乗ってるぜ！走っちゃうぜ！」というのが苦手なので、このぐらいの色合い&デザインは好印象です。

耐久性が低いかな、と思います。
値段を加味すると全否定とまではいかないですが、それでも半年でやれてきます。

まず、指の背部分の細い繊維が解れるのか切れるのか分かりませんが、表面がモヤモヤっとしてきます。これはライターで炙れば直るのでそんな気にしてません。まぁ直ってないですけど。

問題は手のひらのヤギ革の親指付け根部分。
柔軟でいいのですが、その革が縫い目で千切れてきます。
グリップの握り方とかで変わると思いますけど、よく動いて擦れる部分かと思うので、ここはもう少し補強しないとダメじゃないかな。
まぁ、お手頃価格で柔らかくて使い易くはあると思います。

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