【Webikeモニター】
細かく書いていたらブラウザの不調で書いてたことが全て消えてしまってやる気が失せたため、簡単に書かせていただきます(笑)

GIVIのトップケースをつけるために購入しました。
ぱっと見、この値段にしては高級感があります。
塗装は厚みがあって滑りにくい感じです。

不満点は二つあります。

一つ目は精度がいまいちなこと。
何度取り付けても車体に対してキャリアが斜めについてしまう。
うしろから見て、トップケースが左上がりについてるため、大変不格好です。
どうやらキャリアの4本ある取り付け部の内側の2本が左右でずれてる様です。
左右で5mm~10mmぐらい違いがあります。
溶接位置がてきとーな感じです。
私は神経質な性格のため、返品して良品に交換してもらいたいですが、商品の状態を丁寧に確認せずに取り付けをしてしまいました。
ですので返品交換も不可能でしょうね。
購入する方はちゃんと取り付け前に確認した方が良いですね。

二つ目はGIVIのベースが取り付けにくいこと。
これは個人的なことですが、リアキャリアをつける人の多くがGIVI箱を取り付けていると思いますので書かせていただきます。
キャリアの骨(？)のレイアウト(？)が悪いためか、GIVIのベースのステーが取り付けにくい。
キャリアの後の方にベースを取り付けるなら問題ないが、前のほう(車体側)に取り付けるのであれば、ステーの場所決めで苦労します。
後の方にベースを取り付けると全長が延びてしまうので嫌ですよね。

以上の点が個人的に気に入らないので、私としては星2つの商品だと思います。
特に斜めになってしまうのは最悪ですね。
こういう事が事前にわかっていれば純正のキャリアを買ったと思います。
しばらく使ってみて、気に入らなければ純正のキャリアを買い直すと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

がっちりプロテクト＋しっかり防寒してくれそうだったので購入しました。

ウィンターグローブだからしょうがないのですが、操作性は最悪です。
力を入れないと手を握れません。
防寒もそこまでよくは無い気がします。
見た目もいまいち。
複数個所をしっかりプロテクトしてくれるのですが、内部に装着されてます。
僕の好みだと、プロテクターは思い切って外に出してほしいですね。
手の平にもプロテクターがついており、使い始めは若干の違和感があります。
この点は慣れれば大丈夫なので気にするまでも無いかも。。。
スポーツライディングする人には不向きかもしれませんが。

ということであまりオススメしないです。
☆2つなのは、アウトレット品として激安で購入したので
その値段以上のスペックはあるかな？と思いつけました。
定価ほどの価値があるかどうかは微妙だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

合皮は分厚くしっかりしています。ベルトも同じ素材なので開け閉めが難ありですね、せめて主流のワンタッチ金具を裏に付けて欲しかった。連結部分は微調整できるのはいいが表に革を一枚あてて穴だらけの部分を隠すとかして欲しかったですね。紐じゃなくジッパー留めにして鍵を付けて欲しかった。バッグに取っ手がないので外したとき持ち歩けないのも減点です。低価格で型崩れしない分厚い合皮だけが★対象です。

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2011年に新車でXR230車台番号130****を購入しました。レーサのCR125も所有しており、分解整備は日頃から行っているのでXR230も整備は自分でやろうと考え購入しました。購入するに当たってこのマニュアルが自分の車体に合っているかウェビックにも問い合わせましたが「このマニュアルはこの車台番号にも適合する」という回答をもらいました。
なぜ、星二つかというとSL230の分も入っていてマニュアルが分厚くなっているのが気になりました。その他良いところは、追補版も掲載してあり記載漏れ・訂正部分の抜けがないところです。

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ユピテルのナビYPL502siの音をワイヤレスで聞くために購入しましたが雑音が入って使い物になりませんでした。おそらくナビとの相性だと思います。

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ミラーがもっと強くても良いと思う。
顔が透けて見えてしまいます。

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RX-7を、7年半使用してからの変更です。

自分にとって、Arai一筋、6個目のフルフェイスです。

こいつは、2種原付スクータ通勤用での普段使いとして購入し、毎日着用しています。

約1年前には、同じAraiのプロファイルを購入し、こちらは、大型バイクで、瞬間移動を楽しむ時に着用するようにしています。


購入した、アストロ IQで、気になる点を少々。

まず、今まで着用してきたAraiフルフェイスの中で、最も低速から
”風切り音”
が大きく飛び込んでくる事。

30km／hぐらいから、ヒューヒューうるさく感じます。


次に、自分の呼吸で、シールドが曇ってしまうこと。

オプションのブレスガードを購入せんとあかんのかな？と思いながら、もうすぐ春になってしまうので、次の冬までは、忘れてしまうでしょう。（笑）


ずっと、59-60と同じサイズを使用していますが、アゴから、チンガード内装までの距離がこれまた小さくて、下アゴを突き出す仕草をすると、口元のエアインテークに唇があたり気になって仕方がない。　一度、内装を外して、再装着して位置をズラしてみようかな。


良い点は、更に進化した、clc 帽体構造により、シェルの剛性感を、新たに購入する都度 実感として感じるところが、さすがAraiでしょうか。

また、内装の脱着もどんどんお手軽にやり易い構造となっており、汗かきの自分には、ヘルメット丸洗いで無く、パッドのみの洗濯でOKなのも、自分ではポイント高いです。

モチロン内装の素材の良さから得られる、心地よい感触や、包み込み感は、長年愛用してきた、絶対的信頼を持つメーカーの製品であると思います。

また、塗装の状態についても、綺麗が当たり前 なところも、一流メーカー製の証でしょう。


『エッグ・シェイプ』
タマゴの殻をイメージし、包み込まれる感触と、強い強度確保を両立させる、1970年代から脈々と引き継がれている、Araiの変わらぬ一貫したポリシーに　拍手です。
　( ゜Д゜ノノ”☆パチパチパチパチ

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HenlyBegins ヘンリービギンズの上着にぴったりの色合いで、気に入っています。タイトなシルエットで、オーバーパンツには見えません。しかし、社会の窓がひらかず、防風性は完璧でしょうが、小用の時やや不便かなと思います。
でも買ってよかったなと思います。

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【Webikeモニター】

バッグのフォルムを崩さない様に芯を入れている為か、
メイン開口部が全開にならないので、ファスナーの隙間から物を出し入れする感じで使いにくいです。

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【Webikeモニター】
SR400に取付けてみました。
シート交換時にシートバーを取り外していましたので、タンデム者が掴む場所と積載物を括り付けるときに重宝します。
取付自体は非常に簡単で、リヤサスと共締めして終わりです。ただ、取付説明書の類が一切入っていなかったので、はじめはリヤサスまで外してしまいました。製品が良いだけに不親切に感じましたので2星にしました。
取扱説明書まであれば4星です。

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