トップケースを付けるために購入しました。目的は果たせたのですが、少し工夫が必要でした。
付属のカラーは使用せず、ホームセンターでM8 t=1.6のワッシャを2枚重ねにして取り付けました。
タンデムシートとの間のすき間はEPDMスポンジゴムをシリコンシーラントで接着して塞ぎました。
GIVIのベースの金具を付けるのには横方向の格子が細すぎるので、ホームセンターで押さえの金具を購入して使用しました。
元々付いていたタンデムグリップを外したために、センタースタンドをかける際、右手を持つところが無くなり、センタースタンドをかけにくくなりました。

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Givi N300NTを使用していますがオプションのストップランプが無いので代用品で取り付ける事にしました。
ポンつけとは行きませんが…
何故かボックス内の底箇所と車体側(monolock)にも取り付け箇所があるのでドリルとハンマーで穴をくり抜きベース側接点を取り付けました。
ただ、付属のボトムシェルは下側には取り付け箇所があるが上側には無いので使用せず直で配線を繋ぎ対策を施しました。
結果…少し加工は必要ですしトリセツが分かりにくいので手間がかかりますが大成功でした
これで後続からの目視が出来れば安泰です。

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ct125には、荷物を載せたときにゴムネットなどで固定するフックやでっぱりがナンバープレートあたりに見当たらないので、追加で取り付けれるこちらを購入しました。

留め具がプランプランではなくガッチリと角度を固定できるのが好印象です。

CT125には、こちらのフックを固定するボルトが長くてフェンダーに当たるギリギリなので、取り付ける際はフェンダーを傷つけないようにナンバープレートの左右位置の調節は必須です。

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【使用状況を教えてください】
出先で使うために携帯性の良いものを探して

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像してたよりはでかくて重かったです。
ツーリング時はなるべく荷物減らしたいのでもう少し小さいもの探した方が良かったかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
値段と携帯性を考えれば使える範疇だと思います。
この手の商品に高い防犯性は求められないのであくまでも出先でいたずらされたりしないような抑止力用として考えるべきでしょう。
自宅のバイク置場に止める時は本品は使用せずに、前後地球ロックに誤作動が少なく耐久性の高いアラームディスクロックを付けています。

防犯はどれだけめんどくさくできるかが全てだと思っています。オーナーがなるべく楽な?という方向に流れるとパクる側も楽になります。
乗り始めるのに鍵の解除ちょっとめんどくさいなと思えるくらいでないとダメだと思います。
普段の駐車時にはこれだけでなくカバー含めた複合的なロックをオススメします。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキディスクの形状を見てあらかじめ使えるかどうか確認したほうが良いです。たまにどう足掻いても使えない場合あります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コストパフォーマンス面で優れてると思います。

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流石、日本製の作りの良さが分かります。太陽光のも優しく、程よいスモークさ加減です。
欲を言えばもう少しだけ上下の幅が狭かったら良かった。アライのクラッシックエアーを被ると少し後ろへ傾けないとゴーグルの上部が当たり、鼻の頭を押して違和感があります。他のメーカーのゴーグルもそうですが、ジェットヘルに付けるには高さがありすぎます。

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ＸＬサイズのインナーから薄くしたくて購入。取り替えも簡単で洗える点も良い。サイズ替えの効果は正直分かりづらい感じではある。

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携帯マウントを３点セット購入しました。
アイフォンのカメラ破損防止で購入しましたが、
装着間もないので効果はまだ解りません。
とにかく高価な商品ですので、それなりの
効果があることを祈ってます。

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デスクブレーキが
ホンダ　レブルでは、ディスクの穴が小さいため、使用できませい。
よく調べて購入すべきだと思う。

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まるでOGKのチャリ用メットと同程度のプロテクション能力しかなさそうなZ-7は早々に処分したのですが、後継のZ-8は発売前スネル取得してる説も囁かれ、ひょっとしてSHOEIココロ入れ替えた？と思いAstro GXと比較するために約一年前に購入。その後両者比べてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものSHOEIクオリティです。

【フィット感はどうでしたか？】
がっかりしました。Z-7よりタイトで圧迫感があります。静穏性を狙った？ここまで圧迫感ださずともZ-7レベルで十分だった気がします。被るときもAstro GXより抵抗感あり。私は嫌いです。

【使ってみていかがでしたか？】
なんか都市伝説だと思うんですが（SHOEI正規ショップのウェビックさんごめんなさい）、SHOEIのベンチはアライより効く、という。それないですよ。RX-7XやAstro GXと X-14比べてもダンチだしZ-8なんて足元にも。Z-7比でZ-8はこんなにベンチ効くようになりました、てPRしてたはずですがそれからもここんとこのSHOEIはアライ比でベンチ貧弱とわかるはずです。Z-8はAstro GX比ではベンチ効きません。特に6月以降はダメ。

それからシールドロックが何でセンターなんですかね？突発的なの含めて走行中にシールド開けざるを得ないことはあるわけで、そのとき正面に手をかけたら視界が遮られるとか考えないんでしょうね。たぶんOGKのパクリだと思うんですが、格下メーカーの真似することなかったと思いますが。（OGKごめん。でもそうだと思う、F-17買えるようになったら試します）

遮音性密閉性視界範囲はZ-7レベルで十分だったと思います。何がしたいSHOEI？って思ったんですが、RF1400とZ-8を比較して考えるとなんとなくわかった気がしました。端的に言えば売れそうなものを作ったってことかなと。
遮音性上げすぎてクルマ乗ってるみたいな臨場感のなさを感じる時があります、排気音などバイクのいい音もよく聞こえないからつまらなくなりますね。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
Z-7比でよくなったのはシェル剛性が上がったと思えること。以上。X-14、アライの比ではないが。

【期待外れな点はありましたか？】
RF1400という兄弟モデルがあります。こちらはUS等で販売するためきっちりスネル通してるようです。ただし重量が重い。X-14よりは軽い、というレベル。なので日本では売れない、と経営判断したんでしょう。そして国内用Z-8では1400グラムを切る軽さと引き換えにチャリ用メットとそん色ないペラペラのシェルにした。犠牲にしてるのは何ですか？ライダーの命だと。俺は思った。

アライと違って、SHOEIは歴代トップモデルとそれ以外は安全性に差をつけていると知ったのはZ-7を売却した後だった。だからまあ、そんなメーカーなのか、と思ってたけど、ここ一年でZ-8買ってRF1400と比較してみて。儲けるためライダーの命と天秤してそっち取るんかい、というのを見せつけられた気がした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
直接の比較対象はArai Astro GXです。ヘルメットはファッションだ、命は大事じゃない、と割り切る人以外にはAstro GXがいいと思う。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

Z-8が欲しい、という人は止めません。ですが、アライと、X-14と悩んでるというならそっちを買ってください、とアドバイスします。
SHOEIが国内でもRF1400と同等の安全性でZ-8出してたらな、、と思います。

＊RF1400, Z-8のデータは投稿時点の一年前から半年前くらいに集めたデータを基にしてるので、最近は変わってる、というのがあったらSHOEIさんにお詫びします。変わってないと思うけど。将来は変わってほしいと願っています、ほんとうに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1つのトップケースを2台のバイクで共用するために購入。取り付けは車種にもよりますが通常のステーやキャリアに金具を噛ませてボルト留めするスタイルです。GIVIのモノロックケースはこれで対応できます。元々普通にGIVIのケースを買えば付いてくる汎用品なので質感はそれなりですが、上位の物と比べて特に機能面では変わりません。

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