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カラー：シルバー(旧品番：2062)
利用車種： PX200E Arcobaleno Elestart
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
長期在庫品の為の劣化？なのか、粗悪な樹脂材料を使用してあるのか？装着（以後 脱着ナシ）から半年でスナップボタン下から横一文字に割れました。
42年前のアライ製同型バイザーは今も現役（日常的に使用）です。
コスト削減で安い材料を使ってるのか、大量注文対応のアウトレット品を売ってるとしか思えない。
誠に残念…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
1年でコードが硬くなり折れて断線しました。対策が分からないので仕方なく同じものを買いました。2度目です。また断線すると思い、2個発注しました。
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1.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
| 滑りにくさ | 0 |
バックルのベルト調整ができない。出来るんだろうけど、買い替え前のブーツとは違いものすごく使いずらい。
バックルも突起2つを引っかけるのだがこれもすごく使いずらい。1つしか引っかかってなかったりして。
泥をかぶったりしたらさらに使いずらい。
ベルト、固定類も頼りない作り。
オフロードブーツはバックルの作りが命なのだが写真じゃわからなかった。
やっぱり靴は現物を試して買うのが基本だと思った。でも店には置いてなくイチかバチかで買ってしまった。
次回は老舗に戻るかと思う。
バックル以外は作りは問題なしです。念のため。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
カバーは使用してますが、青空駐車です。
強風・強雨でカバーが飛んだ翌日、確認すると、液晶画面に雨水が入ってました。
使用期間1年4ヶ月で壊れたのです。
保証期間切れなんで、原因究明の為、バラしてみると、裏からの浸水ではなく、液晶画面側からの浸水です。バイク用の筈なのに液晶画面側の防水性能が低いなんて問題だと思う。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 2 |
膝プロテクターをパンツ側に固定を何段階に変更できる5mm幅ほどの布ベルトが設置されているが､境目の接着箇所の強度が全く足りず､プロテクターの位置の調整時に外れて使えなくなった。パンツ自体の脱ぎ履きで､さらに外れてプロテクターの位置調整が全くできなくなった。
これは設計ミスレベルだと思う。腰のプロテクターも同様で脱ぎ履きにとても気をつかうのでプロテクターなして使用している。
これはもう設計ミスレベルだと思う。購入をとても後悔している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
RX-7Xで使用しました。 SHOEIのインナーバイザーがとても使いやすくて気に入っています。 ですがAraiのRX-7Xが欲しくて買ったもののインナーバイザーが無いのでこちらのプロシェードシステムを試してみました。 他の皆さんのレビューは比較的良いので期待していましたが、シェードの上げ下げがやりにくく、特に上げるときは引っかかるようでなかなか上がらずその間は視界も遮っているため危険ですらあります。 そのシェードを開け閉めするときは当然ながらグローブで触るわけなので触った部分が汚れます。 特に開け閉めする際にシェードの中央部分を引っ張るようにしてあげるのですが、この際にシールドにも触ってしまいシェード、シールドの両方が汚れることになります。 SHOEIのインナーバイザーは直接グローブで触ることはないので当然汚れません。 通常のシールドであってもサイドの方に開け閉め用のつまみがあるのでこの部分で開け閉めすればシールドの中央部分が汚れることはありません。
そんなわけで自分的にはマッチせず、2度ほど使って取り外しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルハンドルからファットバーまで対応する樹脂の変換カラーが、タバコみたいな悪臭を出すので、お金を出して買ったけど使う気は無くなりました。パッケージから出すと臭く、喉がイガイガしてくるので普通ではありません。
洗っても悪臭は落ちないので材質が臭いんだと思います。
あと、一般的なハンドルバーは22.2mm［7/8インチ］ですけど、この製品は22mmで設計されてる様で、変換カラーにも22mmとあり、アクセサリーをマウントするパイプも直径22mmでした。
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サイズ：27
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
二か所のバックルにラッチベルトを通して締めるのでしょうが、バックルにベルトが届かない
ガエルネはオプションで延長ベルトがあって対応できましたが、細身の作りなので合いませんでした、足が太い人には使用できないです、延長ベルトのオプションがあれば良いのですが
足長25ですが27を購入して足回りは入ったんですがベルトが締められなくて廃棄しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
| 容量 | 3 |
バックレストのセットにしたが、バックレストを装着するには穴開けが必要だったので、結局取り付けないで使用している。そのうち気が向いたらバックレストを装着しようと考えている。
また、トップケースの取り付けが結構大変であった。ちゃんとベースに、はまったかどうかがわかり辛いし、力も必要だったので、苦労したが、取り付けて使用できれば、鍵なしでも閉められるので便利である。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
期待値が高すぎたのか期待ハズレでした。
普通の耳栓でも同じ効果が得られたのではと購入を後悔。
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