| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
元来実用性一点張り人間でしたが、気が触れてオサレなウインタージャケットが欲しくなりましたω
勿論ウインタージャケットは数点ありますが、厳冬期ほかいどツーリング特化したのやらゴテゴテしたトラディショナルジャケット等デザイン重視モデルは殆ど無いです
ので猟蕪専用の近場お出掛けや軽く走りに行く専用にコレをオーダー
オサレ六割位のカンジで
とは言えプロテクターで名を馳せたコミネだけあってデフォルトで各所プロテクターは入っています 胸部にハードなプロテクターを入れて背面のウレタン製をマシなのに替えればより安全ですが…
自身往事と違ってウラルと猟蕪で速度もあまり出ないですし無理もしませんからコレで行きます
軽く日曜午前中に一時間チョイ気温一桁の近所を走ってみました
ラフな格好に上下羽織った程度でしたが、防風防寒性能は充分で、ゴーグルの隙間からの寒風で脳天が痺れる状況でも上半身は余裕でした
サイズ感は一応重ね着も可能なレベルで、冬もいけるとうたいつつ重ね着不可能なのなレベルまで絞り込んでいた昔のコミネ某モデル程ではありません
ベンチレーションもありますしインナー着脱も可能
コレならば軽めの冬季逆3シーズンモデルとして実用に耐えると思われです
あと、この縦長ポケットは秀逸ですね!
極個人的にはこういう小物を縦に放り込めるポケットは欲しかったです
今回はBTレシーバー放り込んでおきました
なかなか悪くないカラーリング配色とスタイリッシュなソフトシェル構造も相まって
実用性も兼ね備えたスタイリッシュなライトジャケットとして使えそうですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
防寒性が高く、冬場にはインナータイツは履いていれば5度くらいでツーリングしてても大丈夫です。
内腿のレザーのお陰でタンクも挟みやすくグリップ感も増します。
内腿が本革なので洗濯機などで普通に洗ってしまうとレザーに水汚れのようなシミが付く可能性があるのでジーンズ部分のみを手洗いするのが良いかと思います。
なので洗いはめちゃくちゃ面倒くさくなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コミネ製電熱グローブ EK-217を問題の多いバッテリーパックではなく機体からの給電で成立させる為に…
アチコチ手繰ってようやっと探し当てました…
ウェビック内のリンクも正しくはなく消えているし
コミネのサイトでも12V系7.4V系に廃盤新旧規格混在で把握不能になっています
キチンと整理して系統別適合表というか、aジャック規格bジャック規格cジャック規格とか記載して欲しいですねえ…全く…
で、まあこのグローブにはコレで良いのです
厳寒期のほかいど等では低温動作不能でほぼ機能しない邪魔なバッテリーパックは無い代わりに、USBチャージャーからの紐付きにはなりますが…
良く考えてある長さがあるので概ね許容範囲内
ジャック径は汎用規格ですがコミネ独自のリブ付構造で抜けにくくある程度の防水性はあります
その反面コードを引っ掛けたり引っ張ったりでの断線リスクには要注意です!
あと、機体間での使い回しも出来ますし、一応モバイルストレージ等からの給電も可能ではあるのですが…
一個のストレージから二本昇圧ラインを出すのはまあまあキツいですねえ…
手持ちのでは動作しませんでした
素直に機体給電ラインとして使うのが無難でしょうねえ
どうしてもUSBポートの奪い合いになりますが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
純正のゴールドミラーシールドを付けてみました。黒っぽいゴールドでマッチして良いですね!見た目がさらに良くなりました。
インナーパッドがなかなかタイトで被る際に襟元のパッドを巻き込んでしまい変な折れ癖が付いてしまいガッカリです(泣)へんなパキッ!て音しました。他の方はどうなんでしょうかね?
インカムで喋るには口が開き辛いかもしれません。ちょっとヘタって来るのを期待します。まだつけてはいませんが
頭心地がタイトなだけに走っているときは凄く軽い感じです!z7より軽く感じてます。空力も良さげで首振りもラクラクですね!
デザインも素敵なのでインナーさえ変な折れ癖が付かなければ満点です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
普段履き25:5cmでEU42(26:5)を選びました。
最初はチャックがキツかったけど革か馴染んだのか履けるようになりました。
操作性はブ−ツの感覚に慣れてないせいか、シフトチェンジがしにくい印象でした。
シフトが当たる部分がゴムなので、それが滑り止めみたいになってシフトに引っかかる感じがあります。
スタイルは超カッコいいですし、安全性もしっかりホ−ルドしてるので信頼できます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
振動やトップケースの移し替え等でいつの間にか家出してしまったラバーストッパーの補充として購入しました。
特に私の場合は大・中・小のGIVI製トップケースを乗りたい車両の目的に合わせて頻繁に付け替えるので、結構な頻度で居なくなっていました。
一時はゴムボンドを塗り付けて家出防止対策をしていましたが、バイクの振動等で外れてしまうため一時期の効果しかなく、気が付けばいつの間にか1つまた1つといなくなってしまいます。
今回は先を見越して(?)2袋購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見たままそのままのゴム製の緩衝材で、ベース台座とトップケースが直接当たることを回避するための部品です。
これが無いとバイクから発生する振動で、トップケースとベース台座の間から「ビビリ音」が止まらなくなり耳障りです。
新規購入した本商品は経年劣化で固くなった脱落していないラバーストッパーと違い素材も柔らかく緩衝材としての機能もしっかりと果たしてくれると思います。
【取付けは難しかったですか?】
もともとベース台座にあるラバーストッパーを付ける窪みにはラバーストッパーを固定するための小さい穴が開いていますので、そこに向けてラバーストッパーを下部にある(↓)部分を「返し」の部分が通り抜けるまで差し込み取れにくくするようになっていますので、同じように差し込んでください。
【使ってみていかがでしたか?】
今回はラバーストッパーが2個無くなっていたベース台座に取り付けたのですが、バイクのエンジン始動から鳴りっぱなしだったビビリ音がピタッと止まりました。
乾燥しても柔軟性があるゴムボンドを塗って止めたので、以前よりは外れにくくなってくれているとありがたいです、と言うか外れないで!
【付属品はついていましたか?】
パッケージの中にラバーストッパーが4個入っているだけのシンプルな商品です、1つのベース台座には4個必要なので、ベース台座1個分となります。
ラバーストッパーが1個づつ紛失してしまっているベース台座が2台分ありますので、本商品は使い切ってしまいます。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
ゴム製なので経年劣化で固くなったりヒビ割れしたり、振動で?せ細って外れやすくなってくるとは思いますが、その時はまた購入させていただきます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
何も付けないで取り付けようとすると中々穴に差し込み切れないと思いますので、潤滑剤やパーツクリーナー(ゴム製品を劣化させないタイプ)等を先端に一吹きしてから作業すると難易度が少し下がると思います。
もしくは私のように固まっても柔軟性があるゴムボンドを先端に塗って取り付けるのも良いかもしれません(現在経過観察中なので「この方法が良い!!とは言い切れません」)
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
商品名そのままの商品なので、この商品を何処に使用するかを分かっている方しか購入しないと思いますし、分かっている方に説明書は必要ないと思います。
【注意点】
しっかりと差し込みきらないと知らないうちに居なくなります・・
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品が「別の商品を購入した際に価格調整で購入する」側のモノだと思いますので、メインのお買い物ついでにカートに入れてあげてください。
【メーカーへの意見・要望】
固定用の「波板プレート」1枚から本商品の様なモノまでユーザーに寄り添った商品を多数ラインナップしてくれているGIVI(取扱メーカーのDAYTONAさんも含めて)、これからもユーザーフレンドリーな販売をよろしくお願いいたします。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
グローブは暖かいですが、指先が冷える時があります。少し外す時に、親指が痛いです。もう少しゆとりが欲しいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 5 |
容量、デザイン、使い勝手共に大変満足なのですが、盗難防止対策の為のロックワイヤーを通すところがファスナー引手の小さいリングしかなくて、細い径のワイヤーを使っているロックを探さなきゃなりません。サイドポケットも同様です。他社製のバッグも同様かもわかりませんが、盗難防止対策を十分考えられてからの購入をお勧めします。
因みにロックは、φ2mm程度のワイヤーロックを使用しています。
サイドポケットには盗難にあっても問題ない物しか入れてません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
当方は毎年年末年始に宗谷岬に行って道内彷徨いている癖に
頑なにハンドルカバーもグリップヒーターも忌避していたのだが…
今回は体調不良か加齢かは不明だが、そこまで悪条件でもないのに手指が凍傷数歩手前だった…
※今迄はハンドルバイザーとコミネウィンターグローブ
ので流石の偏執狂も認識を改め、電熱アイテムの導入で対処
操作に支障が出て事故時に機体と心中必至のハンドルカバーや
右手首ぶっ壊れで防振ゲルグリップ以外は考えられない為にグリップヒーターも選択不能なので消去法で電熱グローブを
コミネ製にしたのは歴代ウィンターグローブはコミネなので馴染みがあるのとサイズ感が合わない事を回避する為に
迂闊にブランド変えて違和感やらあるとグローブは使ってられないからなあ
で、モバイルギアは極低温環境ではモバイルバッテリーだと全く使い物にならないので機体給電方式一択
別の機体でも使い回しが効くコミネ製USB電熱ハーネスを選択
テストにCT125で気温一桁の日曜午前中に一時間あまり走ってみた
ジェネレーター出力が排気量相応で電熱グローブの使用は厳しいかと考えていたが、最弱ならばセルフスターター使用で電圧降下しない限り使い続けても問題は無かった
ウラルならば相応にジェネレーター出力はあるので強は無理でも中までは問題無いだろう
弱でもほんのり暖かく、何も無いのとは雲泥の差だし手のひらに小型使い捨てカイロを入れるより格段にマシ
肝心の指先が温められるのが大きい
あと、今までのコミネウィンターグローブと比較しても劣るような点は無いのが大きい
デザイン配色もオサレだし言い商品だと思われるが
最後は使い方と信頼性耐久性かな
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
| 防水性 | 5 |
前回購入したものが経年で破けてしまったので、再度購入しました。
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