いいお値段しますがしっかり作り込まれており、見た目も機能もいいです。

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純正品より価格も安くしっかり取付け出来るのでオススメです。
バッグの巻き込みにきちんと対応出来る構造です。

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【組み立ての難易度】
ミニ四駆（プラモデル）を組み立てたことがある方なら問題なく組み立てられると思います。
取扱説明書が一部分かりづらく前後開閉する側の向きを間違えて仮組み・設置してしまいましたが、骨組み組み立て後クルリと回転させられる程度の重さなので問題は有りませんでした。

組み立ては誰でも可能ですが設置するにあたっては工具が必要であったり別途重りを用意する必要があります。
バイクが収納してある時はバイクの重さにより風が吹いても飛ばされることはないと思いますが、バイクがない時にはそれなりに対策を講じておかなければ吹き飛ぶこと必至です。

固定用の穴が空いていますのでアンカーボルト等での固定が望ましいと思いますが、アンカー設置が困難な場合ホムセンなどでポリタンクや工事看板用の重りなどを買って設置すると良いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
以前はバイクから降りた直後はまだエンジンが熱くなっているのでシートがかけられませんでしたが、バイクシェルターになってからはそれを気にせず覆うことが出来るのでかなり楽になると思います。

当方vストローム250sxに乗っており250クラスではまずまずの大きさだと思いますが干渉することなく納まります。
開ける時はダブついた幌がスクリーンやミラーに引っかかりやすいので要注意。

【付属品はついていましたか？】
他のサイトのレビューを見るとボルトのネジが良くなかったとあったりしましたが私の場合不足も無く、また不良品であったりということも有りませんでした。

【良い点・悪い点】
良い点はタイトル通りバイクカバーをかける際の煩わしさが大幅に改善されるところです。
またバイクシェルター内のスペースを有効的に利用すればチェーンロックが雨ざらしになることもないし、盗まれても困らない物であればそこに保管・仮置きしておくことも出来ると思います。

悪い点を挙げるとすると、幌が風でバタつくことです。
幌上面は骨組みに強力なマジックテープで固定されますが、サイドはほぼほぼフリーなので少し風が強い日はバタバタとはためいています。
ハトメを付けて結束バンドで止めるなどの対策をすれば軽減すると思いますが、メーカーさんの方でも改良を一考していただけたらと思うところです。

また無断開閉防止でロックを付けられますが南京錠がやや取り付けにくく感じます。

あとは耐久性がどれだけ持つか気になるところですが、日当たりの有無によって大きく変わると思いますので利用状況でコスパの良し悪しの判断も各々で差が出てくると思います。

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基本的には純正シールドと同じものに取付用の穴が左右各3箇所開いただけのものです。
純正品だけあって丁寧な仕上げかと思いきや、穴はドリリングしたままバリ付きです。
ネジ締めて浮くのも嫌なので一つ一つ面取りしておきました。
位置決めは当然ばっちりです。
ミラーやハーフミラー、スモークなどのバリエーションが無いのでドレスアップ向き、と言う訳でもありません。

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林道や長距離ツーリングに使用。
ハンドルからの振動が低減したり手が痛くなる事がなくなりました。
全体的には満足ですが、私の手が大きいからか使っていると千切れそうになります。
本当はもうワンサイズ上があると完璧なんですけどね。

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冬季の通勤時に使用しています。デザインは良いのですが、防寒効果は思ったより低く感じます。風に当たり続けると全体的に冷えてきます。装着も少々し辛く感じます。サイズ感は大きめ、特に指が長めですので、購入される際は試着をしてサイズを確認する事をお勧めします。

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少し華奢な印象です。
ヘルメットが付けやすくなって満足しています。

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今まで安物シーツを切って使っていたが専用品を模索していました。
ヤマハのインナーカバーは廃番。
伸縮素材の物もありますが高いし引っ張って装着するのでスタンドが外れそうで却下。
丁度手ごろな価格の本品が出たので購入。

サイズ感ですが1700ccアメリカンにも使えるサイズらしくかなり大きいです。
薄手の不織布ですが丸めても2Lのペットボトル位あります、せめて3サイズ位は展開が欲しかったところ。
裾にゴムがあるので脱着が面倒、ただのゴム紐なので今度切ってしまおうかと思っています。

この値段なら劣化しても気軽に買い替えできるので良いです。

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【使用状況を教えてください】
バイクカバーは経年劣化で破れ易くなって数年に一回は買い替えていますが、今回も同様に新調しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも生地が厚めでしっかりしていました。

【使ってみていかがでしたか？】
ベンリィCD50にMサイズを使用していますが、サイズ感はちょっとだけ大きめです。前後の車輪が全て覆われても少し接地して余りますが、リアボックスを付けると丈が足りなくなります。
厚手の生地で風雨や汚れなどしっかりとガードしてくれています。耐久性もすごく、5年くらい保っています。
前後にU字ロックの穴が空いていますが、カバーかける際に前後が分からなくなるため、これは前だけのほうが良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
前後が分からなくなることが多い。ハンドルの膨らみを毎回確認して使用しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品に比べると耐久性が長くて素晴らしいと思います。他社が2年程度で破れ始めたのに対し、5年経っても全然大丈夫です。

▼安いバイクカバーに目が行きがちで、思ったよりも防水性がなかったり失敗続きでしたが、こちらのカバーは当たりでした。リピートしたいと思っていますが、買い替えタイミングがまだ来ません。

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GT-Air3に装着しました。

この前にGT-Air2にSENAのSRL2を付けていましたが、ツーリング仲間がビーコムのSB6XRを使用していてグループ通話のし易さもあり、ヘルメットの買い替えと共にこちらを購入しました。

SRL2では朝から使っていると日が暮れる頃には電池残量が少ないとアナウンスが出て、日が落ちた時にはもうバッテリー切れになっていましたが、SX1では一日中使っても電池残量が少ないというアナウンスも無く、むしろ充電せずに次の日も余裕で使えるくらいでした。
SRL2ですと充電を忘れてしまうとほぼ使えないくらいですが、SX1は使用後に充電を忘れて1週間経って電源をいれても、その日の使用に差し支えもありませんでした。
ビーコムはバッテリーの持ちが良いとは聞いていましたが、これ程とは思っていなかったのでこの点だけでも購入して良かったと思えます。

使い方としてはたまのグループ通話とソロツーリングで音楽を聴いているだけですが、音に関してはSRL2よりも良くなりました。
というよりSRL2が（GT-Air2の組み合わせも含めて）酷かったというのもあります。
SRL2とGT-Air2は一般道では良いのですが、高速道路ですと風切り音が出る上に何故か音程が変わり聞いている音楽が全く別の音楽に聞こえていましたが、SX1ではそれがありませんでした。

ただSX1にも弱点があり、SRL2ではiPod touchとiPhoneの二つを同時にブルートゥース接続出来たのですが、SX1はOSが同じだと一度に一つだけしか接続出来ません。
またSRL2では接続しているデバイスから10メートル程離れ、建物内に入ると接続が切れかけたりしましたが、SX1では3メートル辺りで怪しくなり、そのまま物陰に入るだけで聞いている音楽が途切れかける程、接続範囲が短いです。
グループ通話は仲間と離れて接続が切れてしまっても、ある程度の距離が縮まれば通話を自動で接続し直すくらいなだけに、このデバイス接続は残念です。
可能であれば今後ソフトウェアアップデートで対応してくれればと思います。

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