やはりショウエイは丸っこくてモッコリ感あり。
アライのようにスマートではない。
しかしながら造りは流石です。
色も良い。すこーし重いかな。

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【使用状況を教えてください】
新しくトランポとしてステップワゴン(RF3)を購入したので、バイクの積み下ろしに必要なために購入して使用しています。この商品は長さが3種類あって、私は真ん中の長さを選択しました。ある程度長さが無いと、傾斜がきつく積み下ろしが大変＆腹下が低いバイクだと荷室に入れた瞬間に擦ります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがアルミ、軽いです。折り畳みなのでそこまでスペースを取りません。
色の発色もよく、カジュアルな感じ。
つなぎ目のところのオレンジ色のプラスチック部分が地味に干渉して、ラダーが真っ直ぐになりませんでした。
不具合かなと思ってすでに使用している人に聞いてみたところ、そういう設計、いずれすり減って真っ直ぐになる、とのことでした。確かに、他のラダーを見てても、真ん中が若干上がってるモデルもあって、この形にも理由があるのかなと思ってみたり。

【使ってみていかがでしたか？】
オフ車の積み下ろしは全く問題ありませんでした。ただ、腹下が低いPCXの積み下ろしはアンダーカウルがつっかえてしまって、パワープレイが必要でした。もう1サイズ上でもよかったのかな、、、。

この商品を選んだ大きな理由の一つに、車体に引っ掛ける部分の素材がラバーで車体に傷をつけにくそうと思ったことがあります。使ってみて確かに、傷がつきません。これは良い。

【注意すべきポイントを教えてください】
お財布と荷室に余裕があるのなら、できるだけ長いものを購入することをオススメしますた。（私は若干後悔中）
先述しましたが、最初はきっちり真っすぐにならないケースもあるようです。
ラダー横の淵の高さがあんまりないので、脱輪には注意。

【他商品と比較してどうでしたか？】
非アルミのラダーを使ったことがありますが、アルミは明らかに軽い。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

トランポ購入したら、タイダウンベルトもご一緒に。

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バイクに乗って最初に使用したのがこのタンクバックです。
容量は１５リットルで大きすぎず、小さすぎずで上下で分離し、
タンクにはマグネット装着で走行中に外れた事はありません。
上には地図、スマホ、モバイルバッテリー、ケーブル、財布など主要な物を
下にはレインスーツ、水筒、帽子と簡単な工具を入れていました。

最近では地図はスマホナビになり、停まっている際に持ち運ぶのが面倒になって、
レッグポーチとシートバックにその役割を奪われて、留守番するようになりました。

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サーキットユーズメインの予定で買いました。

現在はＸＰＤ?３を使用。
過去にはＸＰＤの他、ＳＩＤＩ、アルパインスター等を使用。
ミニバイクサーキットでも履く機会が多く、痛みは早い方です。
数年おきに新しいのを買い、古い方をミニバイクに回すスタイルです。

ふくらはぎが太い方で履けるブーツが限定されます。
ＸＰＤブーツが４シーズンを終えようとしてて、そろそろヤバいので追加購入。

こちらの商品は長い事検討してたんですが、最近ブーツに限らず国内在庫切れって事が多く、他社のも似たような状況らしい。
この色は少し前から一目ぼれしてて欲しかったのですが、お金のある時には品切れでした（笑
ブーツは消耗品って感覚が強く、必要な時期にすぐ入手できる物でそこそこ廉価ならＯＫって感じだったんですが、一目惚れはブーツでは珍しい事なんですよね。
なので在庫があるのを見つけて即座に購入に至りました。

以前友人に同じモデルの２８を試着させてもらってたし、イケるだろうと２７を購入。
少し不安がありましたが、まあ、バッチリってとこ。
普段のスニーカーは２６．５、偏平足で幅広です。
右足踝は骨折の影響で大きいんで、そこが少々キツいのは我慢するしかないかと。

ＢＯＡシステムは転倒すると壊れるらしいです。
でも愛用してる友人曰く、無償修理対応できるって事でしたので国内正規品にしました。
（日本向けモデルは型が違う＝サイズ感違うって話も気になってました）。

使用中のＸＰＤよりグレードが上だけあって、しっかりとした装着感。
安心感はかなりあります。
少し固いのは新品ブーツの宿命だと思い、慣らしで公道を少しツーリング。
その後、２５０でサーキット走行しましたが、特に動きにくい等はなく、比較的すぐに柔らかくなる印象です。
ふくらはぎが太いと書きましたが、ＢＯＡを一番緩くしなくても問題ない範囲でした。

ガエルネ製品は近くで実物展示している店もなく、憧れはありつつも購入に至ってませんでしたが、買ってとても満足しています。

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縦長の13LをスーパーカブC125に装着。このバッグにキジマ製バッグサポートは幅が広過ぎてバタ付き防止ポケットに刺さりませんでした。バッグ側にタイマウントを取り付け、紐でサポートと括っていますが、バタ付き等の不具合はありません。

バッグを正面から見ると革製(合皮)、横から見ると厚手の生地で、なかなか本格的な雰囲気です。
本革の製品とは比較になりませんが、値段や実用性を考慮すると悪くないですね。
ベルトがナイロンと合皮の2種ついています。ナイロン製は薄手なので通す場所の隙間が狭い場合有効です。

しゃがんで2か所のバックルを外し、立ち上がって蓋をめくりジッパーを開いて内蓋をあける。これで中身にアクセスできます。普通の振り分けバッグならジッパー開けるだけでアクセスできますので、操作性は良くないというか面倒。見た目重視なのでしょうがありませんね。

容積は結構入ります。ただし間口と奥行きが狭いので、コンビニ弁当の汁物は無理ですね。漏れないものなら横倒しで入れられます。中身空でもしっかりしていますので、型崩れありません。

この縦長タイプなら、ギリギリ後方へ装着すれば、そのままタンデム可能です。
この幅で縦方向も短いバリエーションがあったら右側にもつけたいですね。この長さのままではマフラーに干渉するので。

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ガッチリしたタイプよりストリート系が欲しかったので購入しました｡使用した感じは足首のホールド感有り､シフトチェンジ等では違和感なく操作ができます｡サイドジッパーが無いので面倒かもしれませんが自分はフィット感が有りとても気にっています｡ただシフトパットが無いのでその部分の耐久性はこれからになると思います｡

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CT125に取り付けました。
アラームの取説は付属していますが、車種別の取付要領書等は付いてませんのでご注意ください。
やはりインジケータランプとセットで取付けた方が視覚的効果はあると思います。

セキュリティの関係で取り付け方は記載しませんが、電源が見付かれば基本ポン付けです。

ただ、取り付けは自己責任になりますので不安な方はお店にお願いしてください。

いつもツーリングで使用しているシートバックは約３０リットル、
キャンプ等で使用するならもう一つ大きなシートバックを買うか、
サイドバックを買うか、考えていた時にキャンプに行く事に。

他社品なども参考にしながら、
ゴールドウィン製ならシートバックと共用で簡単に装着出来るので、
スポーツシェイプサイドバック１２、２４、３０とある中で２４を
購入しようと考えていると、「廃番らしい」との話を聞いて購入。
（現在もこの容量のサイドバックは無いようです）

実際いつものシートバックに荷物を載せて、
靴、衣類や汚れ物をサイドバックに収納出来て、使い勝手は良いです。
ただ残念な事にそのキャンプ以来、使用機会が無いのが残念です。

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SHOEIと比べるとよりフィットする感じで良い。
シールド開閉が硬い。
デザインは最高にカッコ良い。

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これと全く同じ商品で、1.5年前に買ったデザイン・カラー違いのカモフラージュ柄の防水インナーがついに破断・・と思ったら、外側本体接着とグルッ巻いたインナー同士の接着面が剥がれたようだ。　→　詳細は別途カモカラーに投稿しようと思います。

で、、こちらで試したのは、どのサイズのメットまで入るかだけど、ヤマハのZENITのYJ14（125以下用として推奨の小型帽体）ならシールド付きで問題なく入ります。同じくYH？（OEM先-シールと規格が違う）19-�Uはシールド取れば入ります。システムヘルのYJ15は完全に無理です。どちらにしてもインナーに傷付けないない為にも付属袋に入れてからにしましょう。　

つまり、小中型帽体のヘルメット被って、新メットの購入にバイクで出かけても、帰りの旧ヘルメットの搭載を心配する杞憂はゼロなんです。（笑）

ということで、ついつい調子に乗って入れすぎて背負ってバイクに乗ってると背中や肩がパンパンになってしまいます。そんな時こそ付属のD管で車載する機能がバッチリなんです。私みたいにキャリア無しのネイキッドにでは工夫が必要ですがあると無しでは大違いです。　ハイ。。

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