なんとクルージングバックレストの取り付け、取り扱い説明書はこちらのアタッチメントに添付されています。

専用設計でロットもそれほど多くないとは思いますが、取り付けアタッチメントって少々お高く感じてしまいます。

この価格がもう少し抑えられれば、クルージングバックレストなり純正ナビってもう少し手が出しやすくなると思うのですが。
難しいんでしょうね・・・。

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街乗り用に丁度よさそうでしたので購入してみました。

○良い点
・メーカーロゴが入ってませんので、街乗りでもそれほど違和感はないと思います。
・軽いので気軽に着ていくことができます。

○悪い点
・ベンチレーションが少ないため、真夏の使用は厳しいです。
ですので、使用できる期間は春秋ぐらいになると思います。
・値段が少々高い。
・薄いのでやはりツーリングには不向き。


値段が少々高いと感じましたので、デザイン等が気に入れば…ということで星２つにしました。

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ナビの音声を聞きたいのと携帯を使いたくて探した結果がこの製品でした。
使ってみた感想は高速道路で飛ばしている時は役に立ちません、風切り音に負けないようにボリュームを調整すると普通の時には大きすぎます、車ではないのでせめて着信音だけでも周りの音に同調して大きくなる様な機能が備わっていれば良いと思います。

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ヘルメット用のレシーバーはアライのヘルメットに付けると耳が痛くなるので使用していません、LEDが強烈なので目視だけで分かりますし。
イグ二ッションONと連動にならないのでいちいちスイッチを入れなければならないので入れ忘れが怖いです、どうしてこんな設定になっているのかすごく疑問に思います。

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Ｊストリームにスモークシールドを装着しました。
防眩効果を狙っての装着です。

しかしながら、期待通りの効果は望めませんでした。。。

この程度の効果ならば、標準シールドで充分です。　視界の鮮明度は落ち、夜間走行は充分に出来るものではありません。
結果。
このＪストリームにスモークシールドを換装してから、シールドを全開にしての走行が増えました。。。

フルフェイスを含め、スモークシールドを装着したヘルメットは、クールな印象を受け易いと思います。。。
実際は。
暑苦しいやら、窮屈感があるやら、閉鎖感が増すやら、見透し悪いやらで、トホホホ。。。
当方にとりましては、スモークシールドは不必要でしたね。　やれやれ。。。
視界が遮られ狭くなってしまいがちのスモークシールドは撤去。機能と外観のバランスの良さは、標準シールドに圧倒的な軍配ですね！！
要はシールドの機能は、標準シールドで充分だと思いました。
標準シールドに戻したＪストリーム。
開放感と爽やかさに溢れています！！！

スモークシールドの利点は、シールドへの小傷が目立たない事でしょうね。ダークスモークシールドを装着した日には、夜間走行は勿論の事、悪天候での走行に支障が湧くのではないでしょうか？
厳密に謂えば。
標準シールドと比較すると、スモークシールドはせっかくの楽しいライディングを妨げてしまう製品であると思います。
目に映る情報は大事ですから、視界を遮る様なシールドは是として薦められません。

添付画像にて、上記内容を理解して頂けたら幸いです。
ライディング・アイテムのルックス向上よりも、ライダーのマナー向上の方がずっとクールですよ！！

素敵なライダーとは。
それは、他車に対しての配慮を持つマナーのあるライディングを心掛けるライダーです。
蛇足ですが。
欧米では社会的に認知されているライダーはスモークシールドの装着率が低かった理由は、上述した事からかもしれません。

スモークシールドの購入予算を、ヘルメットクリーナーや新品グローブへの購入へと転換した方が吉だと思います。
あえてスモークシールドへの苦言を申し上げました。

その理由は。
より安全に、より快適に、より開放的に、より楽しく、心満たされるライディングを得、社会から全てのライダーが好印象を持たれる様に願っているからこその苦言なのです。
大事な事。
それは人と社会への配慮だと思っています。
ライダーだから出来るマナーこそが、身の安全を導いてくれると信じております。

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使用期間は１年半程のイージーライダースのツールバッグでございます。
皮革本来の素材感が表現されるナチュラルレザーです。
使用期間が短いせいか、未だ飴色への変色は見られません。
分厚い皮革のせいか、長期使用により皮革本来の素材感が湧くのでしょう。
このツールバッグには、イージーライダースのブランドネームは何処にもありません。

Ｗ６５０への装着は、タンデムバーの装着が不可欠になりますが。。。
正直、お薦め出来るものではありません。
何故ならば、Ｗ６５０のテールライト・ブラケットを固定するリアフェンダー後方中央のフランジナットと接触し、不安定な装着具合になってしまいます。

ツールバッグに付属される２本のストラップは、同素材の皮革になります。
縦横のどちらでも装着出来る事から、ツールバッグの装着位置はお好み次第です。

こちらのツールバッグの最大の特徴であり最大の欠点は、ツールバッグ中央に位置するバックルです。
重厚感漂う金属製のバックルは重量があります。
バックルが重すぎるせいか、ツールバックのトップカバーを開いた際、だら~んとストラップが垂れ下ります。
垂れ下ったストラップの末端には重いバックルが、車体に傷付ける可能性が非常に高いです。
事実、
Ｗ６５０のタンデムバーに装着した際、垂れ下ったバックルがテールライトレンズと接触し傷付いてしまいました。。。

Ｗ６５０へのツールバックの装着は、如何なるブランドの製品であっても細心の注意が必要になるでしょう。。。
当方のＷ６５０へのバッグ装着は、これ以降めっきりツールバッグの装着を諦め、サイドバッグの装着一辺倒になりました。

Ｗ６５０には、
キジマ製のサドルバッグサポート、或いはカワサキ純正サイドキャリアの装着により、サイドバッグの装着が最も相性も便宜も良いです。
Ｗ６５０へのサイドバッグの装着した外観に違和感は全くありません。

Ｗ６５０、Ｗ４００を所有されている方で、バッグの装着を希望していらっしゃるならば、サイドバッグの装着が最も好ましいですよ！！

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台湾シグナスX FI の整備のため購入しました。
当初は、国内シグナスXのサービスマニュアルを購入するつもりでしたが、ウェビックさんでこのサービスマニュアルを見つけてこちらにしました。
内容的には、あくまでもオリジナルのサービスマニュアル（台湾中国版）の補足日本語抜粋版との位置付けらしく、FI 関係中心の内容でした。
各部の締付けトルク、潤滑位置や電装配線図等は掲載してあるので、基本整備が出来る方や電装関係をカスタムしたい方には、便利な製品かなと思います。
残念ながら私には・・・

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正直おすすめしません。
まずシールドとの隙間が開きすぎて風がかなり入ってきます。（シールドの意味無いんじゃないかと思うほど）
そして横から見たときにシールドが離れすぎていてかなりかっこ悪いです。
スピードをだすとシールドがガタガタいってかなり怖いです。

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サイドケースを取り付けている時は気にならないのですが、外している時は御覧の通り、決してカッコイイとは思えません。もう少し工夫してステーが目立たないようにならなかったのが残念です。

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荷物の積載力抜群！これでロングツーリングも敵なし！！ただ、すり抜け出来ないのと、サイドケースを取り外した時の外観がカッコ悪すぎるので星２つにしました。

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