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2.0/5
【全体的な感想】
●イエローコーンの製品のかっこよさにひかれて、グローブやウエアなどを購入し、愛用しています。これらに合わせて、ツーリング先でバイクにまたがっていない時間にかぶろうと思い、このキャップを購入しました。
●フリーサイズですが、調節してもかぶり心地はタイトです。比較的浅めにかぶるような形になりますので、好き嫌いがはっきりと出ると思います。購入する際には試着したほうが無難です。
●参考になると思い、インプレッションに添えて投稿する画像は、キャップの内側を撮影したものにします。メーカーカタログに載っていない写真ですので、参考にしてください。
●サイズはベルトを金具に通して調節するようになっています。
【良い点】
●キャップ単体はもちろんのこと、その他のイエローコーンのバイク用品と組み合わせても存在感抜群です。キャップのツバ部分のハトメが力強さを演出しています。
●ネイキッドでもアメリカンでも、乗っているバイクに関係なくマッチします。
【いまいちな点】
●イエローコーンの製品全般に言えることですが、縫製が甘いです。キャップの後ろ側にあるサイズを調節する部分（半円形）の周辺の縫製は、やっつけ仕事をしたかのようにザッと縫い付けています。
●格好はとてもよいのですが、肝心のかぶり心地は良くないです。'08の春夏モデルとしての扱いですが、生地が厚めなので、夏場の使用には向きません（メッシュキャップの方が数段上です）。また、暑さ対策として、キャップ内側で額に当たる部分がメッシュ素材になっていますが、快適とは思えませんでした。見た目重視で購入したので、仕方ないかとあきらめています。
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2.0/5
アストロTrを購入して3年ほど経った頃、シールドを交換している最中に左側のホルダーが突然外れてしまいました！
外れた理由は、ホルダー内側の上部にあるツメが折れたことだとわかりましたが、接着剤では付きそうにもないのでホルダーだけ購入しました。私はスモークとクリアのシールドをよく交換するので、ホルダーのツメにも負荷がかかり、弱くなっていたのかも知れません。
新しいホルダーを装着してみたところ、アストロTr対応品のはずがきちんと取り付けられませんでした。製造段階での厚みの誤差が原因でしょうか、ヘルメット本体との間にわずかな隙間ができてしまい、浮いてしまうのです！
メーカーに問い合わせて交換してもらおうかと思いましたが、面倒だったので、ヘルメット本体側にテープを何層か重ねて貼り付け、厚みを出すことによって装着できるようにしました。
その後も、シールドの交換は以前のようにしていますが、ホルダーが外れそうな感じはありません。ホルダーは左右セットになっていますが、まだ右側は交換していません…。ツメが折れたりしてからでもいいかなと思っています。
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2.0/5
メガネ着用可で内装を外して洗えるフルフェイスということで購入して二年ほど使用しています、機能的にはまったく不満はありません、シールドや口元のエアインテークは非常に便利です。
ところが私のだけかもしれませんが、全ての故障がいっせいに来ました。
何の前触れ無く頭のベンチレーションが三つ同じくして壊れ、めがねをつけようとシールドを開けると左右のカバーがポロリ。
すばらしい品質管理だと感心したほどです。
見るとカバーとシールドの一部は疲労で壊れていました。
ちなみにこのヘルメットは無傷です。(あと一年持ってくれ~)
最後に購入する方へ「ソリッドカラーをそのまんまかぶってるとちょっとダサいです」グラフィックにするかペイントしましょう。
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2.0/5
２年ほど前に、外見だけで買って損しました…エアインテーク（？）が無いので夏は蒸れて悲惨な状態です。
あとチンガードをとめるプラスチックの部品が少し無理な力がかかると割れました…あと意外と横幅があり写真で見るのと実際被って鏡で見るのとは結構違います…
レース等で使う人はいないと思いますが、スピードを出すと浮きます…今は部屋に飾ってあります。
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ヘルメットの内装の汚れ防止のため、購入しました。でも、キャップタイプの方が便利だし、毎日使っていたとはいえ、洗濯で縮んでしまうのが早いです。
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2.0/5
ジーンズの下に付けられるものが欲しいということで、購入しました。
私は皮膚が弱い方なので、内側のタグがチクチクしてかなり気になってしまいました。
すぐに取り除いて良くなったのですが、量が多すぎです…片側につき4つくらい付いていました。
装着感ですが、タグを取り除いた後は快適でした。
見た目にはプロテクターが付いてるようには見えない上、素肌に直接付けて夏場に走ってもベタつきません。
それなりにフィットしていて、きつく膝を曲げない限り邪魔にはなりません。
肝心の防御力ですが、「無いよりはほんの少しマシ」程度でした。
時速70キロ程で転倒し、右膝と右腕をほぼ同時に接地して、バイクとは別に地面を滑走しました。
結果、ベロクロのベルトをきつめにして装着していましたが、簡単にズレてしまいました…
単純に接地時の衝撃を抑える目的ならいいかもしれませんが、地面との摩擦時にはあまり頼りになりません。
結局、ズボンの上に付けるタイプのニーシンガードに買い換えました。
ジーンズではなく革パンの下に付けるならばいい選択かもしれません。
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2.0/5
SHOEI Z-4に装着しました。
風の巻き込みが気になり、下あご周辺を覆うために購入。
装着中は不快な風の進入もなく快適なのですが、ヘルメットの着脱に一苦労します。この点が改善されれば良いアイテムなのですが…。
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2.0/5
シンプソン、キュウシャ！ネイキットには最高の形と思うのですが、買ってすぐ！トップの内張りサイドもメクリサンダーで！かなり削り、それでもプチアイアンクロー状態でした、この手のシンプソンは新しいタイプがオススメですね(笑)少し大きめが良いかと(笑)
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2.0/5
安さ、値引きに飛びつきました。
防水性能にまったく問題はありません。
生地も厚手でしっかりしたねりですが、そのせいで収納サイズがかなり大きなものになってしまいます。
シート下に収納する予定の人は要注意です。
ただ、値段考えれば文句言ったらおこられそうです。
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2.0/5
CBR600RRに使っておりました。
同車種の非常に狭いパッセンジャーシート下に収納可能です。ただし、シートの右側か左側のスペースが空いていることが条件でETCや純正のイモビやHIDのバラスト等で埋まっている場合は収納できません。
重さが約２ｋｇありかなりしっかりした作りの鍵です。ですが、シート下に入るコンパクトな大きさなのでフロントホイールにしか使用できません。長さも短いので支柱等に括り付けるには使い辛いです。ですので気休め程度にしかならず、どこまで防犯対策になるかは疑問です。
また、鍵の重さが災いしてエンジン付近にマスが集中しているCBR600RRやCBR1000RRのような車種では、遠くの位置に重りが来ることになるので、せっかくの軽量なバイクの取り回しが若干重くなります。
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