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2.0/5
SUZUKIブルバード400には小さすぎた。
仕方がないので中央の連結部を切り，穴あけなど加工して使ってます。
容量的には１泊ツーリングには十分。
ネットで買うときは寸法チェックも忘れずに・・・
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2.0/5
コミネのライディングシューズを履いていたが、転倒による傷つきやもっと足首まで覆う靴が欲しかった(デイトナ675の乗車姿勢だと踵と靴に隙間ができ、その隙間に小石が入ってしまうため)ので購入。
ベルトタイプなので履く脱ぐが非常に楽。
しかし、コミネに比べ幅狭。蒸れ易い。つま先に硬い部分がないため事故などで不安。
さらに価格はコミネが下。もうちょっとかな~が本音
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2.0/5
２００３年版と比較して
【変更点】
おすすめキャンプ場の電話番号と新たに料金が掲載
おすすめルートや抜け道の案内が増えた気がする
東京都心通りぬけマップの追加
【悪い点】
東京都心通りぬけマップは大雑把すぎて役にたたない
地方都市の拡大図はあるのになぜか都心の拡大図が無い
毎年掲載内容にバラツキがある
やはり都心の拡大図がないのが非常に不便
ツーリングマップルは毎年の掲載内容のバラツキがおおいので
注意が必要ですね。
私的には２００８年版はおすすめできません
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2.0/5
生地はとてもゴッツイです。BANDIT400に利用してますが、ワンサイズ上の大きさでもちょっと小さかったかもしれません。
たぶん、グラブバーを付けていることと、カバー裾がゴムになっていることから、少し小さいと感じるのかもしれません。
耐水耐風性は優れているようですが、裾ゴムがきつくてカバーを掛ける時に苦労します。ゴムじゃなくて絞れるコードにしてほしかった。
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2.0/5
そろそろブーツがへたってきたので、急な雨でも気にならないゴアテックスが良いだろうとアルパインスターのＷＥＢゴアテックスの
丁度良いサイズを購入．．．。しかしジャストサイズでは小さく
とても使えそうになかったので手放し、代わりに１ランク上のエフェックス ゴアテックスで0.5cm大きいサイズをチョイス。
脹ら脛部がベルクロで調整できるのは良いのですが、足首周りが
きつすぎ．．．．。おまけにレザーパンツをブーツインすると
ファスナーが上まで上がらない．．．．。レザーパンツをブーツインすることを考慮しているとはとうてい思えない。
オイルを塗って部屋でとにかく履き回り、どうにか慣らそうとしてもなかなか柔らかくならず、これも結局お蔵入りになってしまいそうな予感。ブーツ選びは難しい．．．．。
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2.0/5
メーター内のイモビLEDランプと連動するのかと思ったがしない。
別のLEDランプを後付けするのが嫌だ
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2.0/5
冬の練習会場への往復用に購入しました。
袖丈が長めな為、ジャケットの袖口を覆う事が出来るので隙間風はシャットアウトできるのですが、肝心の指先の防寒が甘いのか３０分程度で指が冷たくなってきます。エンジンに手を当てて温めながら走行しても１時間もすると指先が冷え切ってしまうので、グリップヒーターは必須かと思います。ただ、私は男の癖にかなりの冷え性なのでその分は割り引いて見る必要があるかもしれません。
転倒したことは無いので転倒時の耐久性は不明ですが、２シーズンも使用すると右手の手のひら部分のあて布が破れてきたので、結構痛みやすいのかもしれません。
あとコミネ製品に共通するのですが、サイズのラインナップは豊富なのですが、どうも太め体系をメインターゲットとしている様で、私のような細めのノッポ体系の人間には横がガバガバになることが非常に多いです。グローブも指先の長さに合わせたら手のひらの横が非常に余ってしまいました。サイズ表を見ても他社（ＳＰＡＲＫ等）に比較して、手の周囲のサイズが同サイズでも３センチ以上大きいです。
もう二度と安いからといってコミネのグローブは購入しません。
グローブだけはサイズを良く確認してから購入してください。
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2.0/5
あごひもがすぐ緩む。
まぁ公道不可ですからこんなもんなんでしょう。
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2.0/5
ＫＡＤＯＹＡ ＝ レザーウェア
まさしく文字通り。そんな印象を持ちました。
肩と肘の部分には、格子状にステッチ処理が施されています。
しかし、着れば着るほどステッチの縫製のあまさが目立ちます。
徐々にステッチがほつれていくのです。そもそも、購入時から縫製に疑問符が湧いていましたが、その想像は覿面以上のもの。
ほつれた箇所は幾度かリペアをしました。
カドヤのファンの方以外なら、期待を裏切られてしまうかも知れません。安価だから仕方無い。この考えでは妥協し過ぎなのです。
喩えるならば。。。
四輪車のリッターカーや軽自動車のシートはファブリック素材です。乗降車やジーンズ等の頑丈な素材の衣服により、ファブリック・シートは否応無く擦られ続けます。にも拘らず、ファブリック・シートのほつれや破れはそうそうありません。
無論、安価な四輪車の内装は謂わずものがなチャチでチンケと形容されがちですが、シートがダメージに至るまではよっぽどの長期間を費やすものです。
安価なファブリック製のライディング・ジャケットであっても、上述と同様を望む事は至極当然なのです。ましてや、ライディングする為の衣服なのですから、むしろ更に屈強でなければならない。そう思うのです。
製造や縫製が国産では無いから。
これも言い訳にもなりません。
まともに造って売って買う。これこそが、販売競争ですし品質力なのです。ファブリック・ウェアと云っても、主な用途はライディングですから、こんな有り様ではまさかの転倒の時には、まともな防護なんて出来る筈もありません。
カドヤのいちファンとして残念な思いを抱きました。だからこそ、画像にありますカドヤのワッペン下部に謳われる『Leather Wear』の文字を明確には映しませんでした。
カドヤ＝レザーウェア。
確かにその通りなのかもしれません。
カドヤ好きなら、夏でも黙ってレザーウェア！！
そう教えられた気分です。
カドヤのメッシュのレザージャケットならば、当方の様に後悔はしない筈です。
防護服、ケチるとその代償はデカい！！ですから。
安全性と快適性を両立し得るライディング・ウェアは、皮革製以外あり得ないのです。
カドヤの皮革製品ならば、抜群のパフォーマンスを得られます。
カドヤのレザーウェアこそが、★５つの評価になります。
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2.0/5
バイクと車とでワンタッチで乗せかえるにはこれだけでは無理です。マウントとクレドールが必要になります。メーカーＨＰから購入するとなぜか楽天ショップで購入することになります。Web!keでも扱って欲しかったです。
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