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2.0/5
安さ、値引きに飛びつきました。
防水性能にまったく問題はありません。
生地も厚手でしっかりしたねりですが、そのせいで収納サイズがかなり大きなものになってしまいます。
シート下に収納する予定の人は要注意です。
ただ、値段考えれば文句言ったらおこられそうです。
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2.0/5
CBR600RRに使っておりました。
同車種の非常に狭いパッセンジャーシート下に収納可能です。ただし、シートの右側か左側のスペースが空いていることが条件でETCや純正のイモビやHIDのバラスト等で埋まっている場合は収納できません。
重さが約２ｋｇありかなりしっかりした作りの鍵です。ですが、シート下に入るコンパクトな大きさなのでフロントホイールにしか使用できません。長さも短いので支柱等に括り付けるには使い辛いです。ですので気休め程度にしかならず、どこまで防犯対策になるかは疑問です。
また、鍵の重さが災いしてエンジン付近にマスが集中しているCBR600RRやCBR1000RRのような車種では、遠くの位置に重りが来ることになるので、せっかくの軽量なバイクの取り回しが若干重くなります。
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2.0/5
見た目は一流メーカーとさほど変わりません。塗装も大満足です。ジェットタイプになるのも大満足です。がしかし、被ったり脱いだりするのがとても苦痛です…、サイズは合っているのにキツイきつすぎるのです。被ってしまえばちょうどいいし問題ないのですが…。そこでしばらくジェットタイプにしてから、被ったり脱いだりすることにしました。そうすることで、少し緩和されます。購入するにあたってはサイズを大きめにしたほうが無難かもしれませんが安全のためジャストサイズを買いましょう！
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2.0/5
雨用グローブとして購入しました。
ですが普通に浸水してきます。少々の雨なら大丈夫ですが、雨の中一時間や二時間運転となると、ダメですね。
耐久性も半年もたずに指先がボロボロです。
雨対策なら他の製品の方がよさそうです。
秋口、春先の寒さ対策ならウエットスーツ素材なので街乗りで使えると思います。長時間はちょっとつらい。
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2.0/5
ボディプロテクターが売り切れだったため、これとフロントのパーツのみ購入してくっつければいいやと思い購入しました。結果、ホックの種類が違い取り付けできません。これは意図的？
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2.0/5
他の方のインプレにあるようにつくりはラフロです。胸のプロテクター部はサイド部まで大きい分ジャケットを着るとロボコップです。鎖骨プロテクターを付けるとガンダムです。
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2.0/5
手持ちのCX-1Vシールドは入りませんでした。スーパーアドシスLシールドはなんとか収まりましたが、非常に使いにくいです。
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2.0/5
２０年ぶりのオフメット、慣れないせいなのかとにかく大きく感じる。バイザーが風圧の抵抗を受ける感が強く走行中に首をひねると更に抵抗を感じる。最近は１万円程度のジェットヘルを被っていたのでそのギャップもあるのだろう・・
内装は価格なりと思う。やはりアライ、昭栄と比較するとチャチ
（くどいが価格が違うのでやむなし）今後通常被るかは微妙・・
価格、品質のバランスは悪くないと思うが・・自分のイメージと
違ったというのが本音。
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2.0/5
林道ツーリングの為に購入。
デザイン、価格、材質共に申し分なし。
ただ、つま先が大きいのと、足首の可動域が小さいのが相まってギアチェンジしずらい！
もう少し使用すれば馴染むレベルなのか？
シフトペダルの改善で対応できれば他に特に問題なし。
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2.0/5
形状からしてコミネのOEM製品と察していますが、
いかんせん、発売から数年が経ち、コミネ社や同じくOEMを売っているホンダのプロテクターよりも値段の割には時代遅れの装備だと思います。ＨＭＳや警察の講習会でも殆ど見かけません。
それでも製品を新製品を投じないという事は、同社の安全性への配慮の程度が伺われます。まして同社はツナギでも有名なメーカーですからね。。OEMではない自社の製品だったとしても時代遅れの印象を拭えません。その他のパッド類も割高です。
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