防犯対策として必須アイテムですが、音量はそれほど大きくないです
またメーターパネル内のインジケーターで動作確認できます。
このアラームキットだけでは盗難を完全に防止できないので、２重3重の対策が必要です。

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2024年11月に設置し原付や自転車等の置き場にしています。

数年前にターポリン素材のサイドバッグを購入した際に初めてドッペルギャンガーの製品に触れ、実用性と品質の高さに感銘を受けたのでガレージも購入してみました。

実を言うと自宅が再建築不可でガレージどころかカーポートすら建設が行えず…こっそり建てるとひと昔前と違って法的にかなり面倒(建設した事業者の営業許可取り消し&取り壊し命令)な事になってしまうので簡易ガレージしか選択肢がなかったのです…(泣)

組み立ては簡単でパイプの接続はワンタッチ、ジョイントへの差し込みでゴムハンマーが必要になる程度で骨組みの組み立ては1人で行いましたが…幌を張るのは難しいので2人必要だと思います。

固定はコンクリートドリルで下穴を開けてからサドルバンドをコンクリートビスで地面に打ち込むだけの簡単なものですが、DCC330XL用UV耐候ルーフ 保護カバー(DCC585-SL)もセットで購入し固定しているので1年経過した現在も問題はありません(定期的に目視で点検はしている)

奥行きが広く原付だけなら4台は入りますが中央部以外の高さがやや低いので注意が必要なのと、強風時は揺れなどでセンサー式のライトが誤作動しやすく、フレームに磁石でくっつけるタイプも真夏に熱伝導で破損してしまうので吊り下げ式のスイッチタイプがおすすめです(そのためのランタンフック)

耐候性は保護カバーがない部分の退色(日焼け)がありますが今のところ穴開きや雨漏れなどもなく、台風や雪が来ても耐えてくれています(比較的雪が少ない地域なのもある)

合計4箇所のベンチレーションのおかげで雨天後の湿気も排出しやすく、出入り口同様にロールさせて固定するタイプなので急な雨でも素早く閉める事ができます(小雨程度ならベンチレーション開けっ放しでも大丈夫)

しかし、猛暑の影響か生地のコーティングが劣化し白い液体が垂れてきたので熱対策やブルーシートなどで内張りを施した方がいいかもしれません。

多少の難点はあるものの高品質で細部までよく吟味されており、ドッペルギャンガーのこだわりを感じるいい簡易ガレージです。

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強烈な大阪の日差しを３年防いでくれましたが、遂に先日ビリ！っと破れてしまい…正直お値段が高いので購入を躊躇しておりましたが、この製品を購入し、取り付けて新品同様に復活しました！正直お値段が高いのがネック！でもフレームが丈夫なので、幌さえ新品に交換したらまだまだ使えるので嬉しい！私と同じように交換を悩んでいる方が多いと思いますが、絶対交換した方が良いです！製品の質も良く大満足！！これからもリペア用品を販売してくれたら嬉しいです！！

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購入してから４年半経過して少し傷んではいますが、まだまだ履き続けられます。
この次に購入するとすれば、同じシューズにしようと考えている位、良いシューズです。

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JB04 ダックス125にて2025年5月頃に使用しました。

当方の勘違いでJB02 モンキー125用を間違えて購入してしまいましたが…穴を開け直せば使えるのでそのまま加工して取り付ける事に(笑)

ちなみに最新型のキャリアは高さと位置が見直されステーも長穴になり、モンキー125とダックス125共用となっています(耐荷重も6kgから8kgにアップ)

ステーがかなり分厚いので万力にしっかり固定し切削油をかけつつ切削し貫通後はミニルーターでバリ取りを行い、頻繁に脱着する部品ではないので緩みどめに中強度のネジロックを塗布しつつ組み立ててたら完成です。

モンキー用なのでキャリアとシートの隙間が広いですが…ダックスは給油時にシートを跳ね上げる都合上、クリアランスが広めの方が好ましいので折りたたみコンテナなどの前後に長いものを付けるとなるとこっちの方が都合がいいかもしれません(笑)

エンデュランスは多角的な強度テストを行っているだけあってやはり造りの良さが全然違い、ハンドルと同じく22.2mmパイプ径のキャリアは車両の押し歩き時に掴んでも剛性感たっぷりで、リアサスやグラブバーマウントへの取り付け部分にパイプではなくフラットバー(鉄板)を使用している点も強度の面で好印象です。

数ヶ月前にコンテナを留めているタイラップの微調整で箱を外した際も保護として巻いていたバンテージは振動や摩擦で擦り切れていましたが、リアキャリア自体はほぼ無傷で塗装の剥がれもなかったので塗料の耐久性もかなり高いと思います。

少し加工が必要ですが、離れた位置でハイマウントなキャリアが欲しい方はあえてこちらを選ぶのもアリかと思います。

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主に日帰りツーリングで使用しています。
日帰りツーリングなら余裕の容量。
1泊なら荷物を少なめにしてなら行けそうです。
ミラーレスカメラを持って移動したかったので少し大きめのバッグを探していました。
カメラを入れるには拡張出来る側に入れないときついかもしれません。
肩掛けベルトの取り付けを変えればどちらの肩にも掛けられますが左肩掛けにするとズレ防止ベルトの取り付けDリングが逆向きになりますし、いわゆるメッセンジャーバッグ的に前に回して開閉しようとすると開口部が下向きになってしまいます。その辺りは注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
遠出の際はフルフェイスを被っていますが、近場に出掛ける際や夏場の暑いツーリングなどはジェットヘルメットの方が何かと便利なのでサブヘルメットとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に質感がよく、重量も軽いヘルメットです。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく軽い!軽すぎるヘルメットです。
装着している時は普段と同じ感じで重量が全く気になりません。
他社の安価なスモールジェットヘルメットと比べてもまだ軽いと思います。
作りもしっかりしており、SGマークによって安全性が担保されています。また、内装は簡単に取り外す事が出来、丸洗いをして清潔な状態で使う事が出来ます。
機能性は素晴らしいものがありますが、見た目も綾織カーボン柄なのでカーボンパーツを多用している私の愛車とマッチしているため、言うことありません。
サイズ感については、他社ヘルメットで普段Lサイズで少々キツくなってきたため、XLサイズにしましたが、一回り大きかったのか少々余裕があります。ただし、普段使っているインナーパッドライナーを入れるとピッタリでした。
また、後付インカムの装着も容易にセットできました。耳部のスペースは十分でスピーカーも問題なく嵌まりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
シールドは付属していませんので、準備する必要があります。
私はJAM72の可変バブルシールドを使っていますが、サイズ感はピッタリでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワンランク上のOGKカブトやショウエイ、アライなどと比較しても作りやデザイン等非常によく出来たヘルメットだと思います。
メーカーから供給されている補修部品もあり、購入後もしっかりとサポートがあるため、安心して長く使えそうです。コスパは非常に高いヘルメットです。

▼今まではアライのヘルメットばかり使っていましたが、一度ジーロットのヘルメットを使うとリピート間違いなしのクオリティでした!

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上下もFOXでそろえて気分は下田丈。

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シューマ-ナイターと同時購入です。クリアシールドではライダーに変身出来ない自分にとって、スモークシールドは超必須アイテムです。シューマのシールドはセンターロックではありませんが開閉時の剛性感もあり、品質も高いと思います。
シールドをパタッ!と閉めた瞬間、オッサンからライダーになれる必須アイテム、止められません。

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実際に使用しての再レビューです。

【使用状況を教えてください】
12月上旬　気温4℃ 曇り　風はほぼ無風

【使ってみていかがでしたか？】
下記のワークマンの下着、アウターを重ね着して片道1時間、往復2時間、走行しましたが、結果、ほとんど寒さを感じませんでした。防風性能はピカイチだと思います。

下着：ワークマン　シン・ホッとするインナー 強ホット長袖クルーネック
上着1：タートルネック長袖トレーナー
上着2：ワークマン　フュージョンダウンのライトジャケット

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