ややタイトな作りです。
10年前のホンダのジャケット(コミネOEMの同サイズ)同士で比べても、
腕を通す時に少し苦労します。
ただ、着ると動きに支障はないため、そういう設計なんだろうと思います。
シルエットはバイクジャケットの野暮ったさがなく、格好いいです。

平均?やや痩せ型の体型の人なら、いつもと同じサイズを着ると
上記のような感じですが、
太めの人ではワンサイズ上を買った方がいいと思います。

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ダックス125で使用しています。
ちょっと出かける時にペットボトルとタオルを入れています。これだとまだ少し余裕があるので停車時にグローブを入れてます。冬用や、手首全体を覆う大きいグローブだとはみ出ますがフラップは閉まるので不便は感じていません。
マジックテープも強力ですしバックルで留められるので外れる心配もないと思います。
生地は結構硬いので、容量以上に詰め込むことは難しいと思います。

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まず結論から書きますが、この商品凄く便利です！！折り畳むとかなり薄くコンパクトに！広げるとスマホのサイズによって大きく広げれます！写真を見て頂けたら解ると思いますが、かなり安定してスマホを固定出来ます。仕事の休憩中に使用したり、ツーリングに持参し休憩中に友人と通話したり…とにかく「使え」ます！！アストロプロダクツのロゴも剥がれ難く格好良い！心から購入をお勧めします！！

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カブトを何点か持っていますがこれが一番軽い。

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父の誕生日プレゼントとして購入しました。
身長170センチ、体重68キロの父にはMサイズがベストフィットで、「ベストの下にヒョウドウのインナープロテクタを付けているが窮屈な感じがない」とのこと。見た目より伸張する感じで着心地も悪くないようです。
デザインもよいですが、値段は安くないので、自分用としてはなかなか手に出しにくいブランドだと思います。
ベストはインナーとして着れるので、秋から冬まで活用できるとおもいます。
インナーとして着用するのであればピッタリとしたサイズが良いかもしれません。

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日本人離れした体型です。
筋肉量多めガッチリ体型で腕が長くて肩幅広めバストが大きくてウエストくびれてお尻も大きく上半身の厚みが薄い。
そんな体型ですので日本の製品だと数少ないXLサイズを探して着るしかないのですが、デュアルプロはでアーバンプロ(インナープロテクター)と電熱インナージャケットの2着を着た上にMサイズで問題なく着用できました。
さすがイギリスサイズ。
袖もちゃんと長さがあるので下にそれだけ着込んでも引っ張られることもなくライディング中もしっかりと手首まで覆われています。

そして何より暖かいです。
アウタージャケットの防風もしっかりしていて、インナージャケットは柔らかく保温性が高い。
外気温7℃の朝に出発した時も高速に乗ってしばらく経つまで電熱はオフで大丈夫でした。

全体的にスッキリとした縦長シルエットで、インナーのキルティングジャケットだけで着ても某ウルトラライトダウンよりスッキリおしゃれなのも◎。
もちろんファスナーポケット多数有りで使い勝手も良いです。
アウタージャケットとインナージャケットをファスナーで連結したらもたつくことなく1枚で着れますし、ファスナーがスムーズでノンストレス。
気に入りすぎて3wayで着られるのもあり今年は秋からこれしか着ていません。

ガッチリ体型の方に特におすすめしたいですが、普通体型の女性はMサイズだと絶対に大きすぎるのでサイズ表をよく見て手持ちのアイテムと比較した方が良いです。
ちなみに私はバスト95cmで、冬ジャケットは実寸身幅+10cmを目安にしています。

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FOX Racing ダートパウ グローブ（最新モデルの一つ前のモデル）Mサイズ のインプレッション

私はFOX Racingのダートパウ グローブを二つ前のモデルから愛用しています。このレビューは、最新モデルの一つ前のモデル（現行モデルの先代）について述べるものです。林道ツーリングやエンデューロをメインに楽しむ私にとって、このグローブは先代の良さを継承しつつ、弱点を克服したまさに最高のアイテムと言えます。

強化された機能性と快適性

まず、特筆すべきは手の甲側のプロテクションです。指の部分にはシリコンのプロテクター加工が施されており、林道で突然飛び出してくる木の枝から指を守ってくれますし、万が一の転倒時にも衝撃を和らげてくれます。
レバー操作のグリップ感も素晴らしいですね。通気性はもちろんのこと、振動からくる手の疲れを軽減してくれるので、長時間のライディングでも快適です。

待望の改良点：弱点の克服

以前のモデルで唯一の弱点として挙げた、「親指と人差し指の間の補強がない点」が解消されています。
・指の疲労を解消する補強： このモデルでは、親指と人差し指の間にパッドが刺繍されており、筋肉の疲労という長年の問題を見事にクリアしています。
また、操作性と快適性の面でも細かい配慮が見られます。親指付け根の甲側にも素材が違うパットが追加されてゴーグル拭きが可能だったりします。
・スムーズな脱着： グローブの袖口から手の出し入れが、前モデルよりさらにしやすくなっており、着脱時のストレスが軽減されています。

抜群のフィット感と耐久性

このグローブの真骨頂は、そのフィット感とタフさにあると思います。手首はベルクロでしっかりとホールドでき、手全体のフィット感がきつ過ぎず緩すぎず、脱着が楽でまるで自分の手の一部になったかのような最高の着け心地です。
・サイズ感： サイズ感は今までのモデルと一緒で、私の手（中指の先から手首まで約18.5cm、手の幅約8.2cm、中指の長さ7.7cm、人差し指の長さ6.7cm）にはMサイズがぴったりでした。アルパインスターズのグローブよりも全体的に余裕があり、快適です。
・グリップ感の向上： 手のひらのパッドの感覚は従来通りですが、パッドの形状が少し変わり、横の切れ目の隙間が広がったパット形状になったことで、さらにグリップを握りやすくなっていると感じました。
・耐久性： ベルクロのオス部分を含め、一切壊れる気配がありません。使い始めの頃と変わらないパフォーマンスを維持してくれています。

スマホ対応について

このモデルからスマートフォンのタッチに対応しています。
・使用感： 個人差があるでしょうが、可能ではあるものの、裸の指のようにはいかず、かろうじて操作ができるという程度だと感じました。緊急時や簡単な操作には役立ちますが、スムーズな操作を期待しすぎるとがっかりするかもしれません。

まとめ

このFOX Racing ダートパウ グローブは、タフでプロテクター付き、そして通気性も抜群という基本的な強みに加え、長年の弱点であった親指付け根の疲労を解消し、着脱のしやすさも向上させています。グリップ感の向上もおそらく手のひらパッドの形状変更によるもので、操作感はさらに洗練されました。林道やエンデューロ用途としては、これ以上のグローブはなかなか見つからないのではないでしょうか。さすが歴代モデルが人気ランキング1位を維持しているのも頷けます。

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まだGT Airを使いたいので内装を交換しました。

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付属していたチンカーテンの合皮部分がボロボロ剥がれてきたので、冬前に注文しました。

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本商品は中古で購入しました。

着脱はグリップにパコッと嵌め込み、ケーブルをUSBポートに挿すだけなので、だれでもできると思います。
(ケーブルの固定方法は、お好みで。)

私は、基本冬はシーズンオフの為、通勤用のGYROで使用してます。
GYROには1ポート(2.1A)のUSBしか設置していないため、USBの口が足りない！
その為、ダメ元でAmazonでUSBの分岐ケーブルを購入し併用。(指定の使用方法でないので、自己責任で。)

朝／晩の通勤の片道約10分で使用した場合、Highでも温まる前に目的地に到着してしまいます。TurboならOK！

長時間乗るツーリングであれば、Highでも十分なのかな？

ちなみに、250TRとモンキーは2ポート(4.8A)のUSB電源を設置していますが、1ポートはスマホナビで使ってしまうので、結局分岐で使うことになりそうです。(まだ使ったことはありません。)

付け替えが簡単なので、複数台所有している方にもオススメできます！

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