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カラー：ダークスモーク
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
SHOEIのジェットヘルに装着。天気の良い日中しか走らない私にとって必需品です。眩しい日差しが和らぎ視界良好で快適です。流石にトンネル内は見えにくいので一時的にシールドを上げたりしながら愛用してます。
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サイズ：L (59cm)
4.0/5
赤系のバイクへ乗り換えた際に購入しました。昔からSHOEIを愛用しておりデザインが自分好みだったので決めるのも早かったです。インナーバイザー標準ですが私はスモークシールドに交換してしまうので不要ですね。クリアシールドのままであれば日差しの強い日には効果的です。被り心地も良く満足です。
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カラー：スモーク
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
主に日中しか乗らないので眩しい日差しを和らげる為に購入しました。クリアシールドよりスモークタイプは気分的にも落ち着いてライディング出来ます。お気に入りです。
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カラー：ライトスモーク
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
標準のクリアシールドが傷んできたので交換用に購入しました。日中使用が殆どなのでライトスモークにしました。日差しの眩しさが和らぎ使いやすくなりました。
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カラー：クロームメッキ
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
普段あまり大きな荷物を積むことはないので小さめのキャリアを探して此方の商品を見つけました。私には必要十分な
大きさで、何より見た目がスポーティーになり満足です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
原付バイク（ストリートマジック110）に合うコンパクトなサイズのトップケースを探し、当商品を購入しました。値段の割にはしっかりとした作りでサイズ適にも車体とのバランスがマッチしており購入して良かったです。
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カラー：ブラック
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
BMW純正スマートキ?に使用。ぴったりフィットして質感も上々です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
純正ナビ用の日除けです。日差しにより画面が見にくくなるのを緩和してくれ見易くなりました。取り付けも簡単でオススメです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
BMW1250GSアドベンチャーにて使用。小物入れが増えて非常に便利。グローブやマスク、ハンカチ等、色々な小物が取り出しやすい場所に収納出来て便利です。エンジンガードへの装着はベルクロ止めで簡単。更に大きく見える車体にも満足してます。格好いいですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
赤丸のところにワッシャーがあるので落とさないように。
ガードのレバー側のナットを外すと1枚目みたいにフリーになるので作業しやすい。
コードが短くて取り回しが難しい…可動域には問題ないのでとりあえずヨシッ！
ヒューズBOXの場所にねじ込んだので見苦しい感じに…みんなはこうならないように！
実際はビニテ剥がしてカウルの中に収納してます、2本のコードはドラレコとグリヒです
ちょっと右ウインカー出しにくいかな…
寒くなってきたこの頃、末端冷え性でバイク中毒な自分は指先がどうも冷えやすいので前々から検討してたグリップヒーターの導入を考えてました。
でも、どのトレーサーのブログを見ても"ヤマハ純正グリップヒーターあったかい"だの"ヤ(ry取り付けが楽"だの…
それはわかってる…、、わかってるんだけど高すぎる！(2万円)
なので早速候補から除外(値段以外にも理由はあるけど)して、お店を梯子しながら店員さんにいろいろ質問したところ「デイ○ナとかEFF○Xとかいろいろあるけど、キジマが1番あったかいよ」と言われたので鵜呑みにして当商品を購入しました。純正の半額なのは嬉しい…
前振りが長くなったけど、重要な点とか工夫した点とか↓↓
・トレーサーのグリップ長は130mm(もうちょっとだけ長い)なので要注意です！(ノーマル09は120mmらしい)
・グリップエンド外す時に12mmの六角レンチが必須！これがないとグリップ付けられないです。
?取り付け編?
基本的に他の方のブログで紹介されてる純正取り付けのとほぼほぼ同じでした。
・ナックルガードを外す(ワッシャーとか細かい部品を失くさないように！)。
・線をバッ直で繋いで5分程度レベルMAXにしてグリップを温めておく
・バーエンドを12mmレンチで外す。
・コンプレッサーやパークリをグリップとハンドルの間にねじ込んで吹いて、捻じりながらグリップを引っこ抜く。
・ハンドルに接着剤が付いてたらそれをパークリで綺麗にして乾かしておく
・グリップの根本にセメダインのスーパーX2等、耐熱接着剤を付けてハンドルにねじ込みコード位置を固定する
※特にスロットル側は全開時にコードがレバーに当たらないように注意すること
・角度を決めたら次は配線に↓
?配線編?
ここから純正とは全く異なるので注意(自分の配線は参考にならないかもなので大雑把に解説します、ご了承を…)
・カプラーとリレーを雨が凌げるヒューズボックスの場所に入れた方がいいのかな、と思い配線したところ4枚目な感じに…
カプラーに防水カバーをして、ヒューズが入ってるリレーのみをヒューズボックスの場所に入れた方が良かったかも
・電源はプラスを付属のエレクトラタップでリアブレーキ？の配線から拝借。
マイナスの丸型端子はボディアースで金属部にボルト固定
・エレクトラタップは使い方によっては電気系統のトラブルになりかねないというのと、消費電力が大きめなのでリレーを買ってきてバッテリーから配線した方が安心できそうです。
?使ってみて?
・使用グローブは、密林で5000円しないくらいの化繊裏起毛冬グローブ＋コミネの夏用インナーグローブ(汗っかきなので)
・(写真5枚目)右ウインカー出す時グリップのボタンの下の出っ張りに引っかかって出しにくいことがあるかな…そこはまぁ慣れでしょう…
・気温5°C程度ならレベル5で手のひらが汗ばむくらい(冷え性だから？)で寒くない
・4°C以下だと寒いけどブレーキ操作等特に支障なし。
・それより寒いとさすがに手の動きは鈍くなるけど、そこまで行くともはやどんな装備でも鈍くなるでしょう笑
☆トレーサーは適合車種欄に名前ないし、取り付け実績もなかったらしいけど無事に運用でき、安く快適なライドを手に入れられました！
純正の方がモニターで温度レベルの調整できたり配線はカプラーを差し込むだけなどメリット盛り沢山なので相当楽なようですね
トレーサーに社外グリヒ付けるか悩んでる方おられましたら参考にしていただけると幸いです??
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