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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
HA-02に全く問題無く取付｡
ハンドルカバーも同時につけたため、今くらいの都内北部では最強だと熱いくらいな感じ｡
安全のために夏用グローブは着用していて中で良いかな？
純正品は安心して使えるのが良いですね｡
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
肌触りも良く着心地が良い。何よりデザインが好きです。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【HONDA×TANAX】ミニフィールドシートバッグ
￥14,349 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ちょうどいいサイズ
容量と見た目共に申し分無しです。
常設していても邪魔にならないので買って良かったと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
色味としては白というよりベージュやグレーといった印象。
まだ綺麗ですが、一回ライディングするとくるぶしのグリップで真っ黒になります。
土踏まずの部分に金属プレートがあるとの事ですが、ソールがちょっと柔らかい印象。
後ろのロゴが個人的にお気に入り。
以前使用していたブーツが限界を迎えた為に数年ぶりに新調。
以前はリアットの5.5フレックスブーツを使用しており、同様のフィット感を持ったブーツを探していました。
このブーツはフィット感がしっかりしており、足先からふくらはぎあたりまで包み込むようなフィット感になっています。
歩く際にも変にズレたりせず、くるぶしのヒンジ部分の可動も相まってストレスフリーに歩けます。これが競技上、押しが入るエンデューロの人間からしたらとてもありがたいです。(今回はそこまでマディの使用ではなかったのでエンデューロソールの真価は発揮できず…。)
また、エンデューロで使用するにあたって、どうしてもぬかるみや水溜りに足を入れる事があるので防水もある程度出来るものを探していました。当製品はゲートルの高さなどが相まって水溜りに足を入れた程度では全く浸水したりする事はありませんでした。
しかし、ソールが少し柔らかい印象があり、耐久性が心許ないです。頻繁に乗る方や、足に荷重を多く掛ける方などはソールの交換時期が早いかもしれないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
灰色のピンポイントのハードシェル+その下の3DF衝撃吸収パッドの構成になります。
??装着感について
・装着はマジックテープによるバンドではなくカバー部分を一周包み込むタイプであり、マジックテープの劣化や泥、繊維の巻き込みによる消耗、バンドの緩みなど気にする必要がない点はとても良いと思います。
反面伸びてしまうとリカバリーは難しいですがそもそも身を守るものであることを考えて伸びる頃には買い替えるが良さそう。
・体質柄か繊維のかぶれを懸念して長袖の速乾性インナーの上から着用したところ振動によりズレる感覚があり、袖部分は捲って使用したが値段相応に作りが上質であり、痒みなどの不快感を感じることなく走行できた。
伸縮素材も通気性がよく、プロテクター部含め肘の曲げ運動に対しても柔軟に追従するためその面でも長時間の使用にも向いた商品に感じます。
??肝心の防御力について
・比較的接触や衝突の多いエンデューロ競技での使用を考え同社製品の中から当製品を選択しましたが用途的には正解かと思います。
ガレ場の転倒時や木などコース上の障害物への接触時の鋭い打撃に対してプラ製シェルで軽減、衝撃を3DFパッドが吸収してくれるためプラ製シェルのない同社5.0と比較し使用条件に対する耐久性は高そうです。
感じた点としては全体がプラ製のハードシェルの製品と違い布で包まれている3DF部分が多いので擦りや引っ掻きの損傷をきっかけに一気に劣化しそうで、長く使いたい方は半袖に本製品などというクレイジーな使用は避けインナーで着用することを推奨します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
使い勝手、品質共に満足です。脱着も非常に簡単なので、ロングツーリングが楽しみです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
適合性について、カスタマーサポートと何度かやりとりして、適合性を確認できたので購入しました。車体にジャストフィット。満足しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
クロスカブ５０に４０㍑の箱付きでサイズはちょうどです。
質感はまあ値段なり、文句はないです。
裾を絞るコードと紐でバタツキもなく使い易いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
ツアークロス3で使用、一時期見当たらなかったライトスモークがあったので購入しました。
取り付けははっきり言ってややこしいですね、以前から使用しているので個人的には問題ないが
初めて交換する方でしたら、まとめて大型ごみに出すレベルに面倒です。
ブローシートについてですが、現在は改良されているかもしれませんがシールドの開閉に干渉します。
なので私はWINS製のブローシートを使用しています。干渉はありません。思い切ってピンロック付きを
廃版にすればよかったのでは、と思いましたがピンロック無しが廃版になったのは悲しい事です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
175cm60kgの痩身です。
前（2021-22）モデルのLサイズを2年程着ていました。
ジャストサイズだったんですが、中にもう1枚着た時に、肩幅がパツパツする感じがあったので、今回（2022-23）のモデルのLLサイズに買い替えました。
ちょっと大きいような感じも受けますが、キツく感じるよりは着やすいです。ウエスト部のドローコードを使うことで、微調整もできます。
インナー（ダウン）を外して、アウターだけで着て、3シーズン用として使うこともできますが、LLサイズだと僕にはちょっと大きいかなって思います。
購入する時に、ウインターアメニタジャケットと比較しましたが、ガルジャケットの方が生地が柔らかく感じました。また、背中・脇にエアーダクトがあるので、寒暖差にも対応しやすいのもポイント高いです。
お値段的にはちょっとお高いように感じますが、ガルジャケットは2023-24モデルはラインナップされていません。クシタニは2023-24モデルで軒並み値上げされており、よく比較されるウインターアメニタジャケットも3,300円値上げされています。もし、ガルジャケットが2024-25モデルにラインナップされた場合は、同程度値上げされると思われるので、このモデルは逆にお得なモデル？って感じです。
質感・作り共に最高だと思います。オススメです。
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