買い替え前のGL純正バイクカバーは１０年くらい？トラブル無しです。　晴れの日は毎日バイクで通勤しているので必需品です。昨年日本一周したときもバイクカバーを持参して、今年ついに寿命が来ました。同じ純正品を、再購入をしようとしましたが、国内メーカー在庫ゼロで困っていました。　ネットで探していたところウェビックにあったので早速購入しました。　助かりましたこれでもう10年？

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サイズ選びに迷いましたが、Lでちょうどよかったです。他社の製品も使っていますが、こちらの方が長さもありずれにくいと感じました。ズボンの下にはめるため、ライディングパンツでなくても安全が得られます。

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元々被っていたOGKのKAMUI3のアゴ紐が死んでしまったので、SHOEI Z-7に乗り換えました！
〈見た目〉
まず、一目見た瞬間にビビッと来た花柄デザイン！ただただ美しいです！
グラフィックが丁寧で、ラメが入っている部分もあり、とても華やかです！
そして、SHOEIの文字も若干サクラ色になっております。
また、帽体も他のヘルメットの同サイズに比べて一回り小さいので、小顔効果も期待できます！
〈フィット感〉
噂に聞いている通りの、ピッタリフィットです。KAMUI3は、僕の頭の形が合わないのか、あまりガッチリホールドされている感じが無かったのですが、Z-7は、チークパッドを中心に頭にピタッという感じでフィットします。（個人差あると思われます）
〈機能性〉
まず、とても静かです。他のヘルメットはKAMUI3しか被ったことがありませんが、KAMUI3と比べて、とても静かです。しかし、静かといっても排気音やメカノイズ、サイレン等はしっかりと聞こえますので、純粋に風切り音のみが軽減されているといった感じです。
そして、60km/hを超えた辺りからかなりしっかりとベンチレーションが効いてきて、頭が蒸れることがありません。空力もしっかりとしており、高速走行時の車線変更の確認の際もヘルメットがブレることがないです。
軽さに関してはネット上で評価されている通り、かなりの軽さです。KAMUI3と比べても、ツーリング後の首の痛みがかなり軽減されました。

以上が私がSHOEI Z-7を被って思ったことでございます！
皆さんの参考になれば幸いです！

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素材感は画像で見るとチープに見てましたが現物は他のライティングジャケットと比べても高級感が有ります。
通気対策も良く真夏のライティング安全性と通気性のバランスが良いジャケットです。
右胸に収まるエアーボンベの存在感が満点な点ですね。

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バイク通勤の必需品です。これにグリップヒーターの組み合わせで冬は快適です。

今まで色々とハンドルカバーを使ってきましたがデザインや使い勝手は一番いいです。

完全防水ではないですが少しくらいの雨なら問題ないですね。

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製品としての質感は非常に高いです。足に馴染みシフトやブレーキ操作に違和感がなくなるまで結構時間がかかりますが、革が柔らかく馴染んでくると足がしっかりとホールドされて足元の操作がしやすくなります。ヨーロッパのメーカー製なので細身ですが大きく広げることが出来るため着脱はしやすいです。革が非常に分厚くしっかりとしているのでホールド感があり、安心感があるのと同時に寒い時期は足元があったかいです。反面夏場は暑いので出番は少なくなります。バックルで微妙な調整が出来ますのでどんな足型の方でもフィットすると思います。シックなデザインで高級感のあるライディングブーツをお探しの方には特におすすめです。

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通勤用バイク（YAMAHA エキサイター150）のリアキャリアに装着しました。
車両の買い替えに伴い、以前から使っていたGIVIケースを流用しています。
その際に退色やステー＆ネジの錆が気になったため、ベースのみ買い換えました。

GIVI純正品のため使用感はまったく問題ありません。

私のケースのように交換需要もありますが、
例えば増車した時など、ケースは使いまわししつつもベースが各車にあると便利♪
という方にお勧めですね。

取付にあたっては車種ごとに異なりますが、ある程度の汎用性を持たせてあるため
様々な車種にフィットします。
ネジの位置は、極力前後左右に大きくスパンを取ると良いです。
箱よりも小さいベースのため、必然的にオーバーハング（飛び出し）が生じます。

付けやすいネジ位置を優先してスパンを狭くすると、ベースやキャリアにかかる応力が大きくなり、走行時の振動やキャリアの破損に繋がります。

以前使っていたキャリア（アルミキャリア）は、度重なる振動でネジ固定付近に亀裂が入っていました。広くスパンを取れば負担は軽減されますので、取付にあたっては上記に注意されると良いでしょう。

あと、ネジを固定したあとに蓋をするカバーのネジがとても細いタッピングビスです。強く締め付けると樹脂が負けてしまい、いわゆる『バカネジ穴』になってしまいますので、ここは優しめに締め付けてあげると良いでしょう。

キャリアを付けてベースをマウントし、箱を付ける。
見た目は賛否…というかダサくなりますが、実用性が高いため、一度付けると外せない。
これがリアボックスのメリットでもあり、デメリットでもありますね。
今後も通勤バイクにはGIVIのボックスがデフォルトになると思います。

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バイク用のスマホホルダーは全般的に存在感があり、バイクの外観を損ねてしまうものが多いのですが、あまり目立たないようにスマホをマウント出来るので非常に良いです。ケース自体も落下や衝撃に強くシンプルなデザインですので普段付けていても特に違和感も不満もないです。もう少し価格が安ければ言うことなしですね。

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前車のMT-10には標準で付いていましたが、スズキは付いていない。というかシートを外すとそこに引っ掛けるような物はあるが・・・。イチイチシートを外して?というのはいかがなものかという事で購入。取り付けはタンデムステップに共締め。このボルトがねじ止め剤たっぷりで難儀しました。

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今、流行りのスポイラーになります。RX-7専用品だけあったフィッティングは引っ掛けと両面テープでしっかり固定出来ます。たしか転倒時はあえて外れる安全性。グラフィックモデルには半透明であればデザインも隠れる事もなく違和感ありません。装着して実際の通常走行では効果はわかりませんでした。高速走行時の効果に期待したいと思います。しかし見た目がレーシーになる事が重要であり満足しています。

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