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| 品質・質感 | 4 |
|---|
まぁ長財布くらい入るだろうと思い購入しました。
無理やり入れたら入りますが長財布の方は止めたほうが無難です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ナビを取り付けるため購入しました。
取り付けはミラーに共締めするだけなので至って簡単。
シンプルな作りで、調整機構はステーを中心にバーが回転します。
角度は固定なのでナビがちょっと傾いてますが、まぁ許容範囲です。
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カラー：無塗装ブラック
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
HONDA スカッシュに取付、
取付は10分位で簡単。
ただ何しか樹脂臭い(´；ω；｀)
洗おうが拭こうがとにかく樹脂が臭い(´；ω；｀)
ヘルメットに匂いが移る位に臭(^.^;
容量、size的には不満無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ラフ＆ローの製品を付けるために購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品は思った通りでしたが。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはセットしてビスを締めるだけですので難しい点は無かったです
【使ってみていかがでしたか？】
今持ってるラフ＆ローの商品が上手く取り付け出来ました
【付属品はついていましたか？】
付属品はビスだけでしたので他には本体だけですね
問題点としては、ビスで締め付けてもどうしても少し動きますね
これは取り付け本体でなくビスで締めても少し固定が甘いようです
来ｋレは改善点ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 5 |
有名メーカーのトップケースと比べると値段が安い分、質感はそれなりです。
鍵が上手く回らず購入してまもなく一度修理となりました。
キーシャッターがうまく稼働せずガキが挿さらない。挿さっても回らない症状でしたが修理から戻ってからは問題なく使えています。
他のトップケースもそうなのかもしれませんが、閉める際に必ず鍵を閉めなければなりません。少しバイクを離れる度に毎回鍵を挿して開け閉めしなければならないので不便です。
すぐにまた開け閉めしたいときに、鍵を挿さずに開け閉めができればより便利だったのですが。
容量は38Lなのでフルフェイスを入れて、まだ余裕がある容量で満足しています。
車体が白なので、それに合わせて白を基調としたトップケースを探していたのでイメージはピッタリでしたが塗装が耐摩耗性が低いのかバイクカバーを掛ける時や、外すときに擦れる部分の色は剥げてグレーの下地が見えています。
大容量で色が白、バックレスト付きの条件ではなかなか選択肢がなくこの商品になりましたが、次に買うときに有名ブランドから会う条件のものが発売されていればそちらを買うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
古いバイクですが、純正部品やバイク本体の構造が解って助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
ヘルメットの耐用年数は３年のはずですが、約２年でボロボロになりました。
ウェビックのサイトでは対応機種にXーROADはありませんでしたが、形状から適合するだろうと購入したら、パッケージには対応機種としてＸーＲＯＡＤの記載がありました。
純正品なので、可もなく、不可もなくと言う感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
あまり情報が多くないrevit、しかしアパレルの造りや性能もデザインも抜群です。オフトラック3や、アドヴェンチャーばかりでなく、オンロード用セパレートレザースーツも非常に造りが良いです。モタード用に使いやすそうなこちらを個人輸入しましたが、掌はオールレザーで良い感じです。プロテクターもナックルとフィンガーにも装備されています。しかしパームスライダーだと思っていたプロテクターは単にウレタンのようなソフトパッドで、しかも手首と指など、手の甲はナイロン系素材です。ゴートスキンの耐久性と耐水性も期待していたのですが、何だか一番欲しい所が欠けていて全く損をしました。レザーとナイロン素材の組み合わせならfiveのボクサー等防水オールシーズングローブを買っておけば良かったです
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収納袋も付いていて、かなりコンパクトに出来るので、今度はサイズ違いの購入です。
携帯、持ち運びには重宝しています。使用する分には全然問題無いですね。値段が…ちょっとしましたが。
注文から納期も記載のように少しかかりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
CE規格レベル1、2肩プロテクター比較
CE規格レベル1、2肘プロテクター比較
クシタニのジャケットに最初から装着されていたCE規格レベル1のプロテクター。風通りが良いようエアーホールが全体に開けられており軽量化にも貢献している。重量は肩58ｇ、肘76ｇ
同社から販売されているＣＥ規格レベル2のプロテクターと比較してみると、形状は異なっているものの大きさはほぼ同じで厚みも2ｍｍしか違わない。素材はどちらもポリウレタン製だったが質感は別物となっており、レベル1がプラスチックの様に硬いのに対して、レベル2はゴムの様に弾力がある
気温の低い時はプロテクターが固まるので体を動かしにくく、冬の季節は苦手。エアーホールもあるので夏向けのプロテクターです
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