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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
スマートバックには必須のため購入しましたが、随分高いと思いました。500円くらいが妥当。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
立体デザインのため、装着感はいいです。ただ、涼しいかというとそこまで他の製品との違いは感じなかったです。
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シートレールに組み付ける部分の強度はあるので、サイドに荷掛けフックを通すくらいなら不安はありません。
ただシート上部のキャリアを、タンデムライダーにグラブバー代わりに握らせるのは、危険なので辞めた方が良いです。鉄パイプも弱く、あまり強度はありません。
全体の質感もそこまで高くはありません。
シートを脱着するにはロッキングデバイス、つまりローレットねじを手で回して外してからベースを外して行うのですが、バッテリーを補充電するため頻繁にシートを脱着する身としては、地味に面倒くさく感じます。
脱落を恐れて強めに締めると緩みづらくなりますし、風雨などで固着気味になってもやはり緩みづらくなります。
素手で行っては指先が痛くなる程度ですが。
キャリアをつけていない状態では、例のあの野暮っぽさがなく、ギリギリスマートさを維持している・・と思います。
海外製品なので仕方がないのかもしれませんが、価格設定は少し高いと感じます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
少々新型の方が小型になりました。
腰部分はベルクロで固定位置を調整可能です
結構背中を丸める側にはグンニャリといった感じで曲がります
MFJが定めるプロテクター規則が一新され、前モデルではレースで使用できなくなったため、新モデルに買い替えです。外見は新モデルの方が小型化されていました。
また、旧モデルは腰部分のみで固定するの対し、新モデルは両肩・腰部分といった3点で固定されるようになりました。プロテクターをリュックのように背負う形ですが、これは慣れるのに若干時間が必要かなと個人的に思います。
旧モデルより小型化されたとは言いましたが、重量は新モデルの方が明らかに重いです。
樹脂製のプロテクターに加え、形状記憶？してくれるポリウレタンの不思議な質感からなるため、重量があり、厚みも若干増していると思います。
しかし、ただ重くなっただけではありません。この2層構造の成形とポリウレタン素材が体にしっかりフィットしてくれるため、安全のために一新されたプロテクター規則にふさわしいプロテクション効果を発揮しそうです。願わくばプロテクション効果を確かめる場面は経験したくないですが、、転ばぬ先の杖として絶対にあった方が良いアイテムだと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 機能性 | 2 |
| 容量 | 2 |
テストフィット。
内部の構造確認。
取付完了。
キャリアへの固定ベルト。
【購入した経緯】
リアキャリアを純正より小型化した際、常時必要な訳ではないがツーリングの時等に積載量増加を…とシートバッグを探し、交換したリアキャリアの横幅に合わせてこのバッグを購入する。
【固定について】
タンデムシートの下に挟み込むことを前提としているせいか、キャリアの下で取り付けベルトを交差させるのだが、イマイチ固定力と言うか保持力に掛ける感がある。キャリアから大きくズレる事は無いが、何らかの工夫無しではしっかりとした固定は望めない。
【積載量と構造に付いて】
必要十分…を通り越してちと大きい。大きい分には良さそうに思えるが、バッグの高さはバイクのまたぎやすさに直結する為、もう少し小さく（低く）出来ていたらなあ、とは思う。後はもう少し、内部に仕切りの様な物があっても良かったかもしれない。これではバッグと言うよりは箱に近い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
| 防水性 | 0 |
起毛の内張りがズレまくる
朝は一桁台だが昼間暖かい気候で丁度良さそうだったので購入。
他社のミッドシーズン、アドベンチャー系グローブの様に革がやたら硬い事もなく、中綿が無いので操作性が良い。
気温10℃?20℃位での使用が快適な範囲かと思う。
しかし気温が上がってきて少し汗をかくと内張りの生地がズレてクシャクシャになる。
脱着もしづらく、生地に皺ができて装着感が最悪に。
FIVEの装着感の良さに信頼を置いていただけに残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
お店での試着でしか装着してませんが、見た目の一目惚れとフィット感で購入決めました。
早く手に入れての感想を書きたいのですが、未だ来ません。
とても人気の商品らしいです。
10月1日の購入で入荷予定が1月12日となっていましたが
2月11日現在も配達はされません。
納期の連絡とかも無いので、いつ頃届くのかただただ待つばかり
類似商品もありましたが、作りの良さが全く違いました。
EX-ZEROなら後悔は無いでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
シンプルなクールなデザインと手頃な価格帯なので購入してみました。質感はとても良いです。
しかし、普段Lサイズのヘルメットを被る私の頭サイズだと装着時に、耳掛けに引っ張られて耳が曲った状態になるので、サイズはタイトに感じます。
痛い時は使い捨て風邪マスクと併用してます。
口周りのフィット感は良いですが、全体的なつけ心地は普通の風邪マスクのほうが良いと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
予期せぬ雨への備えとして買いました。
まだ2回ほどしか使用していませんが、雨水が浸透して靴がぬれるようなことはありませんでした。
かさばらないためツーリングに最適です。しかし(防水のためしょうがないのですが)、装着しづらいのと、靴の上から履くものなので歩く感覚が変わります。
それ以外はいい製品だと思いました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
PCX160の保護の為に購入しました。
質感はペラペラで頼り無い感じですが耐久性はそれなりにありそうです。
ハンドルロックをしないで掛けるとジャストサイズですがハンドルロックを掛けると若干、突っ張る感じでした。
カバーにポケットが付いていて畳んでいくとポケットに収まりコンパクトに収納出来るようになっていました。
リアボックスを付けていると多分、被せられなさそうです。
ホンダマークがプリントされているので前後は分かりやすかったです。
コストパフォーマンスは良いですがただのカバーなのでもう少し高く、品質と性能がいい物の方が良さそうです。
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