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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段から考えると品質及びコスパはかなり高いと思う。
また、想像していたより柔らかくてプロテクター外せば普段でも使えそう。
【フィット感はどうでしたか？】
身長164cm、体重70kgのチビデブですが、LLサイズでぴったりでした。
プロテクターを胸、肩、肘、背中フル装備すると、厚手のインナーを着るのは厳しいかもしれない感じ。
袖の長さは通常状態だと手のくるぶしに届きそうなぐらいだけど、乗車姿勢を取ると手の甲よりちょい下辺りに来てちょうど良い感じ。
日本人体型やバイク乗りに合わせて考えて作ってくれてる感じがする。
【使ってみていかがでしたか？】
8月の酷暑時点での購入なので、使うのは秋になってから。
【期待外れな点はありましたか？】
胸のプロテクターが袋に入れるかたちではなくて、ベルクロとボタンみたいなのではめてくっつけるだけなので、
そこが残念かな。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
背中、肩、肘はスポンジみたいな柔らかい素材なので着心地に影響しないが、それでいてCE規格なので安心。
胸はハードでキッチリ接合できるようになっているのでさらに安心感高い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
いままで来ていたファブリックのウェアと比較すると安全性がはるかに上がった感じがするが、革ジャンなので使い分けが必要だとは思う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・メーカーへの意見・要望
本当は胸ポケットがあるVNS-4が欲しかったんだけど、フルプロテクターが装備できるEURUSにした。
VNS-4でフルプロテクターが装備できたら良いのに。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
シンプルなデザインで使いやすく、バイクのキーに付けても邪魔になりにくいサイズ感です。カラビナタイプなのでベルトループやバッグにも簡単に取り付けられて便利です。ヤマハ純正グッズらしい質感も気に入っています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
夏場のツーリング用グローブとして購入しました。
手の甲側がメッシュになっているので、走行中はしっかり風が入ってきて、特に暑い時期にはかなり快適です。一般的なレザーグローブと比べると蒸れにくく、真夏のツーリングでも使いやすいと感じました。
一方で、手のひら側は本革になっているため、単純なフルメッシュグローブよりもしっかりした作りになっています。グリップを握ったときの安心感もあり、長時間のツーリングでも使いやすいです。
フィット感も良く、指の間にストレッチ素材が使われているので、グリップを握った状態でも指が動かしやすいです。ハードナックルプロテクターも付いていますが、フローティング構造になっているため、握り込んだときにプロテクターが邪魔になる感じはそれほどありません。
実際にバイクを運転していて、アクセル操作やブレーキ、クラッチ操作でグローブが大きくズレることもなく、操作性については満足しています。
また、スマートフォンなどのタッチパネルにも対応しているので、ツーリング中にナビを確認したり、スマホを操作したりするときにいちいちグローブを外さなくていいのも便利です。ただし、タッチ操作の反応は指との密着具合などによって変わるので、細かい操作をするときは少し反応しにくい場合があります。
気になる点としては、メッシュグローブなので当然ですが、停車中はそこまで涼しくありません。走行風が入って初めて涼しさを感じるタイプなので、真夏の信号待ちでは普通に暑さを感じます。
また、プロテクター入りなので、完全に薄手のメッシュグローブのような軽さではありません。ただ、安全性と通気性を両立した夏用グローブとして考えると、個人的にはちょうどいいバランスだと思います。
デザインもシンプルなブラックなので、バイクやウェアを選ばず合わせやすいです。
総合的には、夏場の街乗りからロングツーリングまで幅広く使えるグローブだと思います。特に「夏でも涼しく、ある程度しっかりしたプロテクションも欲しい」という人には使いやすい商品だと思います。
価格も比較的手を出しやすく、夏用グローブとしてコストパフォーマンスの高い商品だと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まず第一印象は、見た目の高級感がかなりあることです。ホワイトカラーはスポーティーなデザインですが、実物は安っぽさがなく、バイクに乗っている時の足元の存在感もしっかりあります。
実際に履いてみると、レーシング寄りのブーツでありながら思っていたより脱ぎ履きしやすく、サイドの開閉機構のおかげで足を入れる動作も比較的スムーズでした。足首周りはしっかりホールドされるため安心感があり、高速道路やワインディングでも不安なく操作できます。
シフト操作についても、最初は少し硬さを感じましたが、履いているうちに慣れてきて操作性は良好でした。ソールも適度に剛性があるのでステップの感覚を掴みやすく、ブレーキやシフトチェンジも違和感なく行えています。
また、足首やくるぶし周辺までしっかり保護されているため、安全性を重視したい人にも向いているブーツだと思います。プロテクション性能とデザイン性を両立している点は、さすがDAINESEだと感じました。
一方で、しっかりした作りのブーツなので、普段履きのスニーカーのような柔らかさではありません。バイクを降りて長時間歩く用途よりも、ツーリングやスポーツライディングをメインに考えている人のほうが満足度は高いと思います。
総合的には、デザイン・安全性・操作性のバランスが非常によく、長く使っていきたいと思えるライディングブーツです。ホワイトのレーシングブーツを探している方にはおすすめできる一足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 防護性 | 3 |
フィット感は抜群です。普段のサイズ通りで正解でした。これで命を買えるなら、買うべきだと思います。特にリターンライダーの皆様におすすめです。現在のウェアの下に着こむだけですので。防護性は、エアバッグ未展開ですので３としました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
久しぶりにバイクに乗り始めるにあたり以前使ってたヘルメットも購入して10年近く経っていたので新しくしました。
以前はAraiのRX-7XのXLサイズでチークパッドを薄いものに変えていました。
今回購入したのはも同様にXLサイズでしたが、ちょっと窮屈だったのでXLサイズの35mmから30mmに変更してみました。
変えてみたところ緩すぎずキツすぎずという感じで頬を圧迫してた感じがなくなるし、脱着もだいぶラクになりました。
アドベンチャータイプのバイクということもあり、できればオフロード感もだしつつ、Kabutoのようにインナーバイザー的なものがいいなと思っていたのでHJCのこのヘルメットまさに欲しかったものでした。
チークパッドの交換は非常に難しかったです。
ヘルメットの右頬側にまずチークパッドのプラを差し込んだ後、外側と内側の隙間にあるピンにひっかけてはめ込むのですが、3つ目とか4つ目あたりのピンに全くプラの欠けた部分がハマらないことが多発します。
結局後頭部付近のはめ込みが少しでも甘いと全然ピンの位置が合わないのが原因なので根気よく後頭部分にプラを押し込みながらギリギリまで押し込むのがコツでした。
なんだかんだ交換するだけで合計で1時間半くらいは格闘してました。
正直もうあまり外したくないですが、選択のためとかにどうしても外さないといけないので慣れたいです
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
中華インカムの人気商品、FODSPORTS M1-S Pro からの乗り換え。
結論として、R35に乗り換えて大正解。
乗り換えのきっかけになったのは、中華インカムは4人以上での接続がとにかく不安定だったことから。
稀にスムーズに接続できることがあったが、炎天下で数十分、ヘルメットを被ったままでああでもないこうでもないと試すことのほうが圧倒的に多かった。(そしていつの間にか接続が切れている)
そんな日々に嫌気がさして選ばれたのがR35。
ほどほどに安く、最新のMesh機能が使える。なによりSena製というのが信頼できる。
買ってすぐに仲間6人でロンツーへ。全員R35という環境でメッシュを試したところ、全員の接続はものの数秒で済んでしまった。マジで。今までの苦労は何だったのか。
スピーカー音質については普通。変にチューニングされていることも無く、聴きやすく疲れにくい。
ただしAIノイズキャンセリングは超有能。ジェッペルのハーレー乗りの声が非常にクリア。マジで。フルフェイス勢は何の問題もなし。
途中スコールに打たれたりもしたが、故障もなく使用できた。
これは公式も防水を謳っているので当然。
Senaのクオリティをこの価格で体験できるのは非常にお得。
エントリーモデルとしてこれ以外の選択肢は、現状ないでしょう。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
・ナイキやアディダスなど一般的な海外メーカーのスニーカーで28cm、サロモンなど狭めのメーカーで28.5、国内メーカーの幅広タイプの革靴や安全靴で27を使用することが多いが、コレは28でピッタリ。多少厚めの靴下も履ける。
・値段の割に作りはシッカリ。
・爪先部はそこまで分厚くないので、シフト操作も慣れれば大丈夫。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
・国内メーカーXL、海外メーカーLを買うことが多いが、コレはXLでピッタリ。
・フィットする反面、入り口がキツめなので、慣れないと着脱は煩雑。その分負担も大きいので劣化は心配。
・母指、示指先に導電糸を縫い付けてあるので、そこを当てるとタッチスクリーンに反応。一応使えるレベルだが反応性はそこまで良くはない。
・指部分に申し訳程度のプロテクター、ナックル部はほぼノーガード。
・掌部にはパンチング、甲や指横もメッシュ系生地なので夏にはピッタリ。
・抜群のフィット感なので操作性良好で概ね満足！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シートバックを取り付ける為に購入しました。
見た目もカッコよく、とても便利です。
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