RSタイチのライディングパンツに最初からついている膝のプロテクターが、プロテクション的には安心なんですが、夏だとどうしても暑いので入れ替えて使用しています。

このデイトナのプロテクターですが、クシタニのライディングパンツに入っている膝のプロテクターと同じぐらいのサイズ感と厚みになります。なので、デニム風ライディングパンツのプロテクターなどちょっとタイト目なパンツのほうが収まりが良いと思います。

通気用の穴も開いているし、コンパクトなので意図していたようには使えていますが、自分が持っているライディングパンツだとちょっと緩い感じになってしまいました。

街乗りからツーリングレベルでのプロテクションで、全くプロテクションがないよりはもちろんマシだと思いますが、もう少し安心感が欲しい方はCEレベル２のタイプを購入したほうが良いかもしれません。

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キャリアとしても使いやすく車体を移動する時にハンドルとキャリアが掴みやすいので便利です。

取り付けもボルト4本だけなので簡単に誰でも出来ます。

赤と黒が選べるのも嬉しいです。

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ショウエイのJ-FORCE4を使っております。9年前に購入したものですが、いまだに現行モデルなのですね。ヘルメットの寿命は数年程度なのでしょうが、休日のツーリング時に使用するのみで、落としたこともないため、ヘルメットを買い替えるよりもあと5年は使い続けようと考え、今回の内装パーツ購入に至りました。内装パーツは、普段から外して手洗いしているので、この購入した製品に関して、とくに取り付けしづらい等はありませんでした。ヘルメットの内装のサイズを変えてかぶりごごちを向上させたほうが良いのでしょうが、専門の人にアドバイスをもらわないとわからないですね。その点をもっと手軽にできるようにしてほしいです。

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もう廃盤になっているヘルメットなのに、こうして部品が買える環境はありがたいです。
アライとかショウエイのヘルメットは高価ですが、小さな部品でも販売してくれていて助かります。
部品の販売って、ハッキリ言って利益ないと思うのですけれど、こういう姿勢が流石って思っちゃいます。

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リピートで購入
前回いつものジーンズのサイズが30インチなのでそのままのサイズを購入したところピチピチだったので、2サイズ大きい34インチを購入
ニーシンガード付けて履いても少し余裕があり、個人的には動きやすくていい感じ

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SSに乗っているのでバイクにはETC車載器を入れたら終わる位の小物入れしかありません、ツーリング時はレッグバッグくらいしか持ちたくない時でも、このキャップなら折り畳むとジャケットのポケットや、バイクのスクリーンとメーターの間に挟んだりできるので邪魔になりません。
最近の夏は陽射しが殺人級なので、天気の良い日は必須アイテムです。

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フルフェイスで通勤していますが、この暑さは厳しい。
かといってジェットもちょっと涼しいだけだし。
しかし半キャップだと風が当たるし、雨の日メガネに雨が直撃で前が見えない。
ということでこちら購入。
結果大正解でした。安いし軽いし涼しいしでこの夏を越せそうです。
なお、安全性は当然劣るので普段よりおとなしく走っています。
私は普段SHOEIのMなのでこちらも小さいサイズを選びましたが若干きついです。
一回り小さめな印象です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
灰色の部分が思ってたよりも明るい色でした
【フィット感はどうでしたか？】
頬の締め付け感が少し強いくらいで、今まで被り続けてきたSHOEIと比較しても大差ない、よく似たフイット感だと思う。
【使ってみていかがでしたか？】
シールドの脱着が簡単　バイザーのセンターロックは開閉がしっかりできて良い
帽体はやや大きめで、重量もそこそこありますが、高速道路走行時のヘルメットの安定感は最高で首の負担も少なくて良い。
インカムはB+COMを使用していますが、高速道路でも聴きやすい方だと思います。
街乗りではその性能を発揮
【機能面など商品の仕様を教えてください】
エアーベンチレーション機能も高く　ヘルメットを脱いでも、頭が汗だくにはならない、髪の毛もベタつきが少ないと思う。涼しく感じるというよりは、快適という感じです。
【期待外れな点はありましたか？】
今の所不満はない
【他商品と比較してどうでしたか？】
SHOEIを愛用している人ならば、違和感が少ないと思いますが、アライ派の人からすれば頭の上部が緩く、頬の締め付けが強いと違和感はあるかとおもいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
空力性能　エアーベンチレーション
インカムとの相性　
他メーカーのフラッグシップモデルと比較してリーズナブル
私の幅広の頭？にはちょうど良かった
残念なのはグラフィックのデザインがSHOEIやアライと比較して地味で単調

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デイトナがバイク操作にもバイクを降りても使えるシューズとして発売したライディングシューズ。
シフトペダル部分とシューズが当たる部分どうかなと思ったけど違和感無。
厚底なのでステップとシューズの設置感が良いです。
ライディングシューズを履いてレース観戦した日は1日雨でした。
雨の中約11000歩歩きました。
歩いても足に違和感はなく足も痛くない。
バイクから降りても使えるシューズです。

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普段はSHOEI派です。

私はSHOEIはＬ、アライはＸＬサイズを使っております。

片道約28キロの通勤用としてコスパの良いと評判のOGKを買うにあたり、グラフィックが好みのこちらを購入しました。

約１年使用したレビューになります。

同社ではエアロブレード６、シューマを使った経験があります。

インナーの素材はOGKで良くあるツルツルした感じのする素材です。

パッドはSHOEIと同じくセンターとチーク２つの計３つです。

帽体はレーシングモデルということで、エアロブレード６よりもやや大きい印象を受けます。

SHOEIのＸ‐１８日ようなエアロが目立つデザインではありませんが、程よくエッジが効いたデザインです。

フィッティングはしてませんが被った感じはキツめでしっかりとしたホールド感があります。

投稿時点ではOGKはプロショップでの店頭購入だとフィッティングは無料ですのでフィッティングすることを推奨します。

ただ、フィッティングはなくても問題はないです。

口元のシャッターは左右で分かれているので片方はシャッターを開けて片方は閉じるといった使い方ができます（使うことはないと思いますが）。

シャッターを全開にすると高速走行時は風を感じます。

さすがにレーシングモデルというだけあり、頭も風でブレたりしませんし、無音ではないですが風切音も気になりません。

帽体と口元との間もあり呼吸もしやすいです。

総じて良いヘルメットだと思います。

OGKの他のシリーズよりも高いですが、SHOEI、アライのフラグシップモデルと比較すればコスパは良いので買って損はないと思います。

インカムホールもありますので、ツーリングでも問題なく使用できます。

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