09年式z1000にスポーツグリップヒーターを取り付けるために購入しました

スポーツグリップヒーター本体だけでは使えないので必要な部品です
取説は非常に親切に書かれているためかんたんに取り付けられると思います

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わたしのケースはGIVI純正E300でなくY'S GEARのE300NYです。

ネットで調べたらE300にはケース裏にネジ穴の位置のマークがあるということだったのですが、わたしのケースにはありません。
仕方が無いので新聞で台紙を作ってネジ穴の位置を確定。
それをケースにマスキングテープで貼ってから電動ドリルで穴開けました。最後はネジ位置を確認しながらドライバでねじ込みました。

若干ケースとバックレストの間に隙間が残りますが仕方がないですね。
これで子供をタンデムシートに乗せても快適に過ごせるでしょう。

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連日 氷点下の通勤で指先が痛くなるので購入しました。
SR400は原チャリバッテリーで電源に不安がありますがメーター球とテールランプのLED化17W程度は余裕ができたので11Wの巻きタイプにしました。
ハンドルカバーとの併用で20分走行するとハンドルカバー内全体が暖かくなります。
普通の3シーズングラブで十分です。
ウインカーなどの操作もウインタグラブよりしやすくなり非常に良いです。

写真左がホットグリップのみ取付状態　右側がハンドルカバーも付け完成状態です。

LED化　ハンドルカバーが必要なので「取付けが大変」としました。
悪いところ＝「細部のつくり」は紐の結び目が邪魔なので改良の余地あり、縛らず端部をグリップの隙間に入れました。テープ止めの方が絶対いいと思います。
他には電源末端が切りっぱなしなので暖かい時期に外すことを考慮するとキボシ端子の方が良いです。

耐久性はわかりませんが総合評価★4つです。

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インカムが欲しかったのですが、B＋COMが高過ぎて買えずに諦めていた所、B＋COMの10分の1以下の3500円にグラッっときてポチりました。（笑）
しかも、送料無料で嬉しいですね。
英語のマニュアルでして、TOECの点数が低い僕にはチンプンカンプンで接続の方法が判らず困り果てて判らん時はググレ！と検索した所、本商品画像4枚目に簡単説明が有りました。
ガラケーとiPadをペアリンクしてみました。iPadでポッドキャスト（旅バイク）を聞きながらグーグルマップでナビ開始してみた。
ポッドキャストがミュートになって音声案内が聞こえます。案内が終わるとポッドキャストに戻ります。
次に携帯に着信した所、携帯の着信音に切り替わって数秒後に通話モードになります。
受話器のマークのボタンを押すか、相手が切ると自動的にポッドキャストに戻ります。
使い方さえ判れば、便利でちょっと楽しくなるアイテムだと思います。
実際にメットに装着して走行してみないと判りませんが、ハンドルから手を放す事無く使えそうなのが気に入りました。
後は、騒音・風切音等のノイズに耐えられるか？ですね。
これは、次回インプレに追加する予定です。
少々辛口ですが、マニュアルの件で星1つマイナスです。
良い品物で気に入ってます。

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スポーツスターに装着。
インナースリーブも買って嵌め込み、、、入らない。
インナースリーブを削って何とか入りました。
配線は、カプラーから水が入りそうな作りでしたので、絶縁テープで巻きました。
グリップ自体の装着はスムーズでした。
電源は、本当はACCの線からとりたかったのですが、細すぎて無理。
バッテリー直結したので、バイクから離れる時は電源OFFにしないと。
純正品だと5万円程度するので、コスパは最高。
グリップの太さはちょうど良いです。
多少の加工は要りますが、値段を考えれば仕方ないです。

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ナックルバイザーとの併用で、この冬も手がしびれないで大丈夫そうです。相変わらずビッグスクーターは取り付けが大変です。これからもいろいろいじっていくつもりです。

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商品については見た目も綺麗でデザイン的にもシンプルでバイクにマッチしてキャリア自体が軽いので積載重量への影響も少なく良い商品だが、取付けにヘックスレンチや穴あけ加工や付属のカラーを説明書通りに付けるには、寸法的に無理があり、カラー無しでも支障が無いようなのでカラーは利用せずに取付けましたが、今のところ特に問題は無いようです。
そんな訳で総合評価は星4つとしました。

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ヘルメットの形状や内装によって取り付けがかなり変わりそうですね。　
自分の場合、インナーを中途半端に外して取り付けました。
ヘルメットがタイトなので、スピーカースポンジも未装着です。
気になるのは風きり音が聞こえる。出っ張りがあるので仕方がない？
一人での使用なので、ラジオが聞けること、ブルートゥースでスマホの音楽が聴ける、ナビの音声が聞けること。　当然ながら、全てクリヤーです。
お気に入りはヤハリ、ラジオ！！　
取り付けは比較的に簡単ですが、スピーカーの位置に迷いますね。
購入時は、英語で音声が入っていましたが、ホームページからのダウンロードで日本語に代えることが出来ます。
バッテリーの持ちも良く、付けっぱなしでは無いですが一日走っても無くなりませんでした。

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グリップが太くなるのが嫌なのでホンダスポーツグリップヒーターを選びました。
取付ハーネスは安かったのでVFR1200用を選択。

他に↓と一緒に取り付けました。
・ZETA アーマーハンドガードベンド径28.6用
・ZETA XC-PRO プロテクター
・ワイズギア径28.6ハンドルホルダーセット
・PRO TAPER CONTOUR Henry/Reed

PRO TAPERのハンドルは左側グリップ部に滑り止めのローレットが切ってあり、食いつきすぎて絶望的にグリップが入れられない。
強引に力で押し込んだらスイッチ部が破損！！

パークリ塗ろうが洗剤塗ろうが入る気がしない。
グリップ内部のゴムを地道に削って（むしって）大径化して、接着剤多めに塗って強引に固定しました。
変な滑り止め加工された社外ハンドルへの取付は要注意です。

私の場合、スイッチが壊れて効きませんww
電源表示のLEDも光りませんが、暖かくはなります。
弱中強どれかわからないままONしっぱなし。
後で電源のOFFスイッチ付けよう。。
ちょっと涙が・・・。

ハーネスの電源はギボシ端子に付け替えました。
ホームセンターでエーモンの小型リレーを買ってきてイグニッションからリレーさせてギボシで繋ぎました。

電圧監視する黒い小さなBOXを収める場所は左側シュラウドの中のリレーボックスの後ろ側に強引にねじ込み。
VFR用のハーネス長さだとこの辺に付けざるを得ない。

心配してた右グリップのハーネスですが、写真のように車両進行方向に出てきます。
アクセル開けると手前に来ますが邪魔ではないです。
スロットルコーンは純正より小径です。
形状違いますがすんなり取りつきます。
動きも大丈夫そうだし、走ってみても今のところ不具合はないですが、いざという時にキルスイッチをすぐに押せるように構えて乗ってます。

使用感はグリップの太さが自然で良いです。
暖かさも十分です。
（あとはスイッチが生きていれば・・・。）

適用外で保証外の自己責任ですし、取り付けも困難で初心者にはおススメできません。
ただホンダのグリップヒーターはカッコいいので、苦労してでも付けたい人はがんばれば付きます。

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今日、時間が出来たのでさっそく取り付けにかかったところヘルメットホルダーの取付けボルトがヘックスタイプのボルトの為、取外しにヘックスレンチが必要だがヘックスレンチなんて滅多に使う事のない工具なので持ち合わせがなく、近くのホームセンターに買いに走り取外し完了、今度はフェンダーに14mmの穴あけ、これまた滅多に使う事のないビット、手持ちに8mmのビットがあったので何とか穴あけ完了、今度はフィッテングプレートのボルト穴位置が特に左側のキャリア取付け穴が約5mm程ずれてるのでフィッテングプレート取付けボルトを緩め3本のボルトを何とかネジ穴に押し込み少しずつ締め込み何とか取付け完了。
製品としては作りもしっかりして非常に軽くデザインもよくバイクにフィットしているだけにボルト穴位置のズレは残念。なので星4つ

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