新しく手に入れたGPZ900R用に、今回購入しました。
思ったより、大柄なキーホルダーでしたが質感は良いです。
長く使ことができるよう、合皮の耐久性に注目しています。

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1000SXにもおそらく使えるはずと見込みで注文。
納車後も梅雨入りで作業が頓挫してましたがようやく装着が終わったのでレポートします。

このGPSナビマウントにはメリット、デメリットが双方極端にあります。

メリット：�@すっきりナビが車体にマウント出来る。
　　　　　�Aハンドルにナビという余計な重量物を積載しないで済むのでハンドル操作を阻害しない。
　　　　　�B振動でナビの画面がぶれることもなく、視線がメーターと比較的近いので視線移動が楽。
　　　　　�C希少性（このマウント付けてる人を見たことがない。　笑）

デメリット：�@タンクの止め点を使って固定する設計の為、タンクと近い。というか個体差で干渉してました。orz
　　　　　　タンクの塗装が剥げて錆ないようにマウントの取付穴を長穴化、タンクには保護フィルムを貼って気休め程度の対策をしました。
　　　　　　�AGPSマウント側と車体に固定する側の2分割構造になってますが、GPSマウントをワンタッチで固定する為のコの字型の樹脂マウントがあります。これを車体側マウントに取り付けるのにタッピングねじを使用しているので、強度、耐久性に不安が残ります。
　　　　　　�B上述したようにタンクの止め点を併用しているため、スペースが狭いので作業がし難い、言い換えればプラグ交換、エアフィルター交換時の付帯作業が増えて面倒くさい。


デメリット有りでメンテナンスフリーの完璧っていう商品ではなかったですが、ナビを車体に固定するという目的は達成したので一応満足しています。

あとはマウントがいつまで壊れないでいられるか。

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以前にバンダナタイプと共に購入してそのまま！整理していたらバックの中から出て来また、ちなみに頭のサイズはアライMサイズです。(最近アライスタッフに測定してもらい、Sサイズが最適だそうです)
まずは通常モデルのフルタイプを常用していますが、何分に水泳競技キャップ然で使い勝手は最高なのですが格好いいとは言えず・・・
このタイプは多少カジュアルチック？風にはなります、流石にカジュアルな雰囲気に近くても、あくまでも風です。
私は降車時、夏は普通のバンダナ巻いて、他季節はウール帽を頭にが多いです。

さて機能は通常モデルよりは、少し厚みが有るので真夏はヘルメットの通気性によっては蒸れるかもしれません、代わりにゆったり目のデザインですのでキャップ単体で締め付け感も無く快適ですし生地が多く、汗を余計に吸ってくれます、おかげでヘルメット内部は湿ることが少ないようでなかなか爽やかです、。
しかも最近、手術となり髪の毛がほぼスキンヘッドで、汗が直接ヘルメット内装と接触するため、ヘルメットキャップは以前以上に必需品です、真夏は汗だくびしょびしょになるところですが、なかなかの吸汗性能で思ったより内装がさらっとしていたのでびっくりしました。
真夏は長距離、長時間使用は少しばかり、厚みの有る生地で吸汗速乾等の清涼感を感じ難いかもしれません、頭に馴染んで来た高換気性能ヘルメットと合わせれば使用も問題無いように感じます。
きつめのヘルメットの場合はこめかみ辺りを圧迫する可能性も有るので注意した方が良いと思います。
尚、吸汗後のキャップは飛散防止してバイクにくくりつけて置けば大概乾燥します、匂いも適度に洗えば問題無く、乾燥が早いので取り扱いが楽です。
通常のヘルメットキャップと比較してプラスαは見込めます。

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　メーカーではすっかりなかったことにされているSB5X+ネオテック2でやってみました。

　…やはりポン付ではいかないようで、SB5XのベースプレートのUSBキャッチ部分が干渉してガッチリとは取付できない様子。そこでベースの値段も値段なので、自己責任の名の下に加工してやることにしました。

　ウリ文句のケーブル収納部分がなければイケそうだったので、該当箇所を画像のように半分ほど切断。
　前の部分にケーブルを逃がせるように少し大きめに切り込んで、クランク状のスリットを作ってマイクとスピーカーケーブルを通せるようにしました。

　あとは両面テープを指示通りに取り付け、切り込んだ部分にも念のため貼り付けて下の位置を合わせてベースプレートを取り付けてからヘルメットに装着してみました。

　アンテナも立ててみましたが当然干渉することなく、インナーバイザーの開け閉めにも影響ありません。どうやら実用には耐えられそうです。
　一応、いっちょ前にプレートの「B+COM」も見えますね。これで、我が家のSB5Xはもうひと働きできそうです。

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くるぶし丈のレーシングブーツですねこれは。
SS系のバイクで走り重視、サーキットではないのでロングブーツまでは履きたくない。そんな場合にオススメかな？　私は甲高幅広なので余計にそう感じるのかもしれませんがかなりタイトです。普段履きスニーカーは25.5 4E ?26.0 EE ですがヨーロッパものはだいたい26.5 EU42がちょうどいいのでこのモデルも26.5を選択。しかしダイネーゼはなぜか26.5ですがEUサイズは40の表示。履いてみてその意味実感!
長さと幅は足りているのですが、土踏まず付近、甲部分、かかと周りはかなりタイト。なんですがそのタイト感は心地よいもので足とブーツがほんとに一体となり靴の重さを全く感じません。足型は人それぞれで千差万別ですが、このブーツはシンプルな作りですが今のところ私の足にいちばんフィットします。タイトに感じますが長時間履いていても痛くなってくることはありません。靴と足を一体にするために必要なところだけくっつけちゃったみたいな感触なんです。ツーリング先での歩行なんかは考慮されていないんだろうけど、思いのほか歩きやすいです。いずれにしてもダイネーゼブランドのイメージをよく具現化しているモデルです。シンプルだけど良く出来てます。ただし見た目と違って足入れはキツいですし、脱ぐのも足先だけでは無理でしょう。
でも履いてる時の足との一体感にはかえがたいものがあります。ショート丈のシューズとして見ると高いと感じるでしょうが、これはサーキット以外で使うショート丈のレーシングブーツ、なのに普段使いも出来ちゃう優れもの。
価格なりの価値はあると私は思います。

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先日暑いのでTシャツにてツーリング。腕の日焼けが痛かったので日焼け防止用に購入しました。着心地は良い感じです。身長167cmサイズはMです。

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KTC は有名工具メーカーですが、こういったグッズも出してすいるんですね。工具のデザインがなんともいえずいいですね。買ったはいいもののガマ口財布は普段は津合わないので、完全にコレクションですｗ

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以下の条件を元にこちらのヘルメットを選択しました。
・インナーサンシェード付き。
・品質
・有名メーカー

走行中の風切り音も少なく価格なりかと。
ただし、意外と重たいのでロングツーリングだと首が疲れてきます。
Ninja250の2020年白/黒カラーととてもマッチングしているので、
お気に入りの一つになりました。
通販購入はWebikeのみしか選択肢が無いのがとても残念です。

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欧米人か華奢でスマートな方向きで、形状・サイズ的に私には合わず。
また山羊皮で柔らかいのは良いのだが、嵌める時にフニャフニャで引っ張る箇所が少なく、とても時間が掛かる。汗をかいた夏には滑りも悪く特に顕著。

最大サイズを選んだが、それでも手首部が細く、はめる度にベルクロ・テープが金属輪から抜け、手袋を嵌めた指では、酷く通しにくく往生する。
もし複数人でのツーリングなら、休憩後の出発時に出遅れ必至。

また内縫いで糸が硬いためか、親指と人差し指との間の股が、靴擦れのように酷くなり痛い。従前の手袋では皆無だった現象。

恐らくこれをデザインした方はバイクに乗らない人では？と思いたくなる。またモニターテストを十分に行っていない気がする。

材質、プロテクターは良質なので、惜しい。

勿論私の場合だけで、相性の問題かも知れない。掌が小さくて薄く、指が細長く、手首が折れるほど細い方には、きっと合うと思う。
安価ではないので試着をお勧め致します。

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ハーレー様に用意しました。アップハンドル仕様にしているのでサイズ選びに迷いましたがフィット感はまあまあだと思います。本当はユニカー工業のラインプロテクトが欲しかったんですけど、この高さのハンドルに対応しているサイズがありませんでした。ハンドルの高さだけに合わせて購入したので耐久性などは分かりませんが長く使える事を期待したいと思います。

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