今までは平山産業のバイクカバーLLサイズを使っていましたが、この商品は３Lですが若干小さめですかね。それと耐熱シートを後から貼る設計ですが位置合わせが難しく一発勝負ですねこれ。

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Z900RSCAFEでの使用です。
このバイクは2~3時間程度連続して乗車するとお尻というか腿の裏が痛くなるのは有名な話です。
そのため腿までクッションのあるこの商品で、ある程度緩和できるか期待して試しにて購入してみました。

結果は、まあ無いよりかマシな気もするが実際は大差ない気もするというのが実感です。
これは原因が一般的な肉体疲労の問題ではなく、このバイクのシートのエッジの形状とステップ位置のバランスによることが原因だからでしょう。

サイズはキツめという報告が多い通り、コミネ製品のサイズ感は自分のイメージはMですが今回はLにしました。
それでも若干キツめでした。
特にキツいのはヒップ回りではなくウエストのゴム周りですが、肌に直接履くわけではないのでインナーとの兼ね合いを考えてもワンサイズ大きい方がいいかもしれません。

ゲルクッションの脱着は簡単なので洗濯は困りません。

このゲルクッションと同じような構造の座布団なども売っていますが、イスに置いてパンツを介するのではなく、より下着に近い方にゲルが配置されるので六角形の断面を肌に感じやすく、気になる方は気になるかも。

また厚みがそれなりにあるので、使用するパンツに装備されているパッド類の厚みによっては、パンツが結構きつく感じるようになったり、ヒップが大きくなるので全体に引っ張られてニーパッドの位置が気持ち悪くなるかもしれません。

なおこの商品の最大の欠点は、前開きが無いので男性のトイレは非常に困ります。

とはいえ価格は非常に安いので試しに買ってみて特に後悔しない商品だと思います。
私は気分転換にフルパッドのパンツでスポーツ寄りの走行をするときは履かない。だらっと街乗り用パンツでちょっと遠くまで出かけるときはお守りで履いていくという使い方にしました。

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こちらはモタードバイクでターマックメインで遊ぶときに履いています。
上は敢えてタイチのアームドオールシーズンジャケットでカジュアルに公道走行に違和感がないようにしています。
概ねサイズ感等も良好です。
メッシュも涼しいです。
冬場はかなり寒いですが、基本的にモトクロスブーツ愛用ですので、インナーに防寒用のスパッツで何とか耐えられます。
問題はメッシュ素材と伸縮性素材の縫い目や、そもそもメッシュ生地の弱さです。
すぐに表面が毛羽立ち、恐らく二年三年で縫い目から裂けるでしょう。
他のレザーは質が良いのでメッシュ素材がマフラー駄目になったらRSタイチに修復依頼を出して、メッシュをパンチングレザーに変更して貰う予定です

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クシタニのメッシュジャケットに装着していた、同社のCEプロテクターとの交換。ジャケット、プロテクター共に同じクシタニ製なので、収納スペース的に問題ないのだが…プロテクターがとにかく硬く、折り曲げようにもなかなか曲がらず装着に苦労した。

交換した後、ジャケットに袖を通すとプロテクターの硬さと重さが影響してか、背中に違和感があり気になった。ただ、動きに制限はなく暫くすれば慣れるが、初めて着た際は着心地が悪い。

気温30℃超えの日を何回か走行してみたが、プロテクターは背中にあるため当然ながら走行風の恩恵は感じられず。停車時やバイクを降りた際の蒸れはというと、軽減はあるのだろうが実感はあまりなし。

暑さ対策として、空気の流れを妨げない形状の方が効果的というのは分かるのだが、それを体感できるかは微妙。それよりもプロテクターが硬過ぎて、装着が困難なのが一番のデメリットだった。また、他メーカーと比べて丈が長いこともあり流用しにくいので、クシタニジャケット専用のプロテクター。

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ハンドルブレース等を着けてから取り付けした方が良いかも。
あと、デスクロックを収めてからすこしガタガタするのでスポンジとかゴムの緩衝材の様なモノにを取り付けた方が気にならないかも。
デスクロックがとても重いので、一緒に買って正解でした。

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使用感はこれからだけど、ETCユニットがあると、加工が必要。たぶんスピードラックを安定させてるために必要なんだろうけど、L型のフックが結構じゃまでした。フックをペンチで曲げてしまえば、取り付けは楽でした。

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179cm/92kg
XL
サイズ感・長さは順当

全体的にしっかり中綿が詰まっているので、足を通すとみっちり包まれ感があります。
確かにこれは冬用パンツ、中綿みちみち感で履くと即効汗ばんできます。
そして、がたいが良いと中にタイツくらいしか履けないかも。
前チャックを開けると防水仕様の為完全前開きにはならないので用足しがちょっと面倒で残念仕様。
また裾部分は、マジックテープ仕様でブーツアウトしてもしっかり裾を閉じて密着させられるが、裾を少し広げられるだけでジッパーでガバっと広げられると思ったらジッパーは付いてないので注意。

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冬場に備えて買ってはみたが　上手くテンションがかけられない為ピンと張れない。シールド外して　もろとも水洗いするとシールドとシートの間に水が入り込んで結局シート自体も外さなきゃならなくなる。←ここまでは自分の技術のせい。
で、マイクロファイバーでも拭き上げると簡単に傷が入る。これのお手入れってどうするの？

ヘルメット自体が寒い時に向かない感じなので　冬場は別のを使ってしのぎます。新たに買うかは思案中

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一年ほど前にＺＲＸ１１００にリアキャリアを取り付け、ツーリングや買い物の際には、テールボックスを載せて使用していましたが、スタイルが好みではなかったことなどから、ＺＲＸ１１００でのテールボックスの使用はやめることとし、リアキャリアも取り外しました。
ツーリングなどで荷物を積む際は、シートバッグを復活させるつもりですが、バイクから離れる際に、毎回バッグを取り外すのが面倒だったので、鍵を付ける事にしました。
当初は、１００円ショップのダイヤロックと有り物のワイヤーを組み合わせて使おうかと思っていましたが、１００円のダイヤルロックは、ガタついて心許ない感じだったため、こちらの商品を購入することにしました。
届いた商品は、ダイヤルロック部分がしっかりしており、ワイヤーも丁度良い長さの物でした。
説明書に従って３桁のロックナンバーを任意の数字に変え、準備完了です。古いＧＯＬＤＷＩＮのバッグに使用する予定ですが、バッグが鍵に対応していません。当面は、チャックの取手の穴に鍵を通して使用するつもりですが、盗難対策をしてるとのアピールは出来ると思います。近いうちにバッグを新調するつもりです。
バイクの小物入れに備えておけば、色々な場面で活躍してくれそうです。こういった物を付けておけば、ある程度の防犯効果がある物と思います。

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ジッパーを開けて容量を最大21Lまで増やせるので嬉しいのですが、入り口が細いので、大きなものは入れられません。
また、レインカバーが無いのが難点。もちろん、インナーバッグは防水なのですが、バッグが汚れるのは悩ましいです。ファブリックなので汚れが溜まりやすいと思いますが、ブラシを使って掃除すれば綺麗にできますが、手間をかけたく無い人には向かないかもしれません。
固定はしっかりしていますし、デザインは気に入っていますし、取り付けステーもピリオンステップから簡単に取り外せます。
降雨時は、バッグの汚れを少しでも防ぐために、タナックスのレインカバー（MP-269/270）を被せています（でもパツパツです、多分MP-311を使う方が良いかもしれません）。
また、リアインナーフェンダーも取り付けましたので、ノーマルでそのまま使うよりは条件が良いと思いますが、カバーも内側から跳ね上がる雨水や泥を防ぐことはできないので、サイドバックの内側に防水シートか何かを貼り付けようかと考え中です。

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