ヘルメットを脱いだ後に被るキャップとして 他にカワサキの物は何種類かは持っていたのですが、珍しいアポロキャップデザインなので気になり迷わす購入しました。このキャップとカワサキレーシングキャップは日本製のようで 刺繍も縫製もしっかりしており品質は文句なしです。
ただ、このアポロキャップはフェルト生地なので主に秋冬春用ですね 夏は暑くて被れないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズ感はピッタリで、バックルの微調整も可能です。
ただ、バックルが樹脂製なので耐久性に不安があります。
足首周りは固く、標準的なモトクロスブーツと言えます。
靴底はブロックパターンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキット走行での使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
視界クリアで良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
スモークは夜間の走行には注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
標準のMVシールドと比較して、ピンロックシート用の窪みが無いため、歪みのないクリアな視界がサーキット走行には最適です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず去年（2022）に250ccを購入したばかりの初心者ライダーなカブ乗りの感想ですのでご理解ください。
ライディングシューズははじめての購入ですので比較は普通の靴とのものになります。
履いたときの安心感、BOAによる靴紐の締めやすさ、つま先補強によるシフト操作のやりやすさは別次元ですね。

他の方が言われている通りつま先が少し分厚いので少々の慣れは必要ですが、それを差し引いてもシフトをカッチリ操作でき、なかなか苦戦してたニュートラルもすぐに出るようになりました。

とにかくBOAによる脱着のやりやすさは最高です、これだけで選ぶ価値はあると思います。

サイズ感ですが、普段は25.5の3Eですが、冬用に厚手の靴下も考慮しての26cmにしました、つま先が少し大きいですが、BOAもあるのでブカブカにはならない感じです、参考にされてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4月以降に納車されるバイクに備えて購入
色々、ネットやお店などを見て回りまずは見た目で「これだ！」と思い手に取りました。友人が働いてるショップで実際に試着させてもらいインナーやバイクに乗ってる時の動きやすさを考慮して普段着(XL)より一回り大きい2XLのサイズを購入。

機能性としてはフルメッシュなのでとても軽くて涼しいです。何よりも着心地が良いです。
プロテクターは肩、肘、胸、背中に標準装備でオプション品の物でグレードアップができるようです。
手首、腕、腰にバタつき防止のマジックテープ有り。
背中(首より少し下)と二の腕辺りにリフレクター機能のあるシルバーのラインが入ってます。
ポケットが両脇と左胸に有り。

特に悪い所はありませんが、強いて上げるならば生地が薄い為にジャケット自体がガッチリしておらず、袖を通す時に手が肩や肘のプロテクターに引っかかり絡まるような感じで通しにくい時が結構あります。
それと両脇のポケットの中がメッシュの為、耐久性が心配です。万が一メッシュが破れた場合はジャケットの内側から中身が落ちると思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スマートフォンのナビ機能やユピテルのMCNを使うために購入。基本、ツーリングはソロなので機能的にはこれで充分。マイクは非接続。他のヘルメットにはデイトナの「DT-KIKUDAKE」を使用しているが、ヘルメットに取り付けたり外したりする時に本体からのコード取り出し部分に負荷がかかり、片チャンネル断線。メーカーに聞くと修理不可とのこと。本機は価格も「DT-KIKUDAKE」より安価でコード周りの強度も高そうなのが購入の決め手。ただ、「DT-KIKUDAKE」は単四電池で使用でき、電池残量が少なくなったら電池を入れ替えるだけで使えるのに対して、本機は充電式なので電池残量が少なくなったら充電の必要があるし充電中は機能しない。反面、乾電池式より軽量というメリットはある。使用可能時間はカタログ通りには行かないだろうが、日帰りツーリングぐらいでは今のところ充電切れで慌てたことはない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
試着したのでイメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
この手のジャケットはインナー着用時とそうでないとき双方のフィット感、両方のバランスをとることが必要です。
今回はインナー着用時のフィット感を優先したため、非着用時にはぶかぶかです。
しかし自分の生活を振り返れば、圧倒的にインナーを使う場合の方が多いのでこの選択で正しかったと思います。
商品を選ばれる際は、自分の生活スタイルや住んでいる地域の気候、自分のフィット感などをよく確かめて購入することをおすすめします。
【使ってみていかがでしたか？】
首元まで布地があるので冬も快適です。またさすがクシタニと言えるほど素材感もよく大人のライディングジャケットという感じがします。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
春夏では廃盤になってしまい、秋冬も廃盤化が予想されます。これが欲しいという方には今購入をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルフェイスヘルメットと雨具等、ツーリングに必要な物が余裕で
入ります。カギを使わなくても開閉できるので大変便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤いレザーの鮮やかな色と質感がいい感じの目立ち具合です。
サイズ感はアジアンフィットの為に足囲はDかEほどあり、同社の他の靴に比べるとかなり余裕があります。
長さは表記通りな感じです。
通気口の無いレザー表皮で蒸れやすいと思いますが、気温20度の日に試走したところ
足囲Cの自分は足の甲に若干空間があるせいかベロの隙間から風が入り涼しかったです。
次はインナーソールを厚めに変更して試走する予定ですが、その時は恐らく蒸れます。
バスケットシューズからインスパイアと謳っているいる通り、普段履きにバッシュを使うのと
同じ感覚で使用すればよいのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

22年式のSEJ6Jに取付
お値段は普通
ボルト4本付けるだけで取付は簡単
性能は何も問題は無く素晴らしいの一言

トップケースはエンデュランスのGSX250Rのリアキャリア+トップケースセットに付いていたKMAX30を移植
KMAX30は問題無くベースを取り付けられた

30Lケースで1.5キロほどしか積載量の余裕は無いですが、無視して積んでも今のところ路面の悪い所を走ってもガタや揺れる等ありませんが多分これぐらいが限界
50Lは怪しいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。