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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 4 |
コロナ対策で購入しました。
素材は分厚いです。冬用としては快適だと思いますが、夏はちょっと無理っぽいです。
新しい生活用として、他のデザイン購入も検討しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ネイキッドに使うにはオーバーサイズですね
裾が地面にふれるくらい
リアボックス装備のホーネット250に使用。
冬季の乗らない間のみ使用していました。
（埃が積もるのを防ぐため）
ビックスクーター用だけあって、かなり余裕があります。
車体どころかタイヤも完全に隠れます。
これは良し悪しで。
カバーの内側がチェーンやタイヤに触れるので、汚れが広がらないように注意する必要があります。
こういった問題があるので、頻繁に付け外しをする場合は面倒でしょうね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
同メーカーのスライダーを取り付ける為のベースです。
ベース自体は可もなく不可もなしです。
スライダーはオススメできると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ使っていませんが、耐久性があると聞き購入しました。
触った感じは、硬質で良い感じです。
またスライド感も悪くなさそうです。
使用したら、インプレ更新します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バイク整備をして爪の中の汚れや油汚れが気になり使用しだしました。
当初は細かいところの整備には使いづらいかと思ってましたがフィット感もよく問題がないです。
粉なし と 粉あり は人により意見がわかれると思いますが両方使った感触では粉なしタイプでもまったく問題ないです。
穴さえ開いてなければ使いまわせるのでコスト的にも優しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
CBRの大ファンなので購入しました。
文句なしにかっこいいです。
値段もそこまでそこまで高いわけではないかと思います。
ホンダファンなら買っても良いかと。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
2013年式のCBR600RRに使用していました。
車種専用だけあって取り付けは簡単です。
鍵が増えてしまいますが、まぁこれは仕方ないですね。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 耐久性 | 5 |
2017年式 MT-09SPに使用しています。
屋外保管をしており、雨に濡らすのが嫌だったので購入しました。
2重構造で、アウターがシャカシャカの防水素材、インナーが傷つけ防止のため布です。
防水と謳っている通り、大雨の時でも車体は濡れていない様子です。
1つ気になることは、インナーの布がミラーや車体にめちゃくちゃ引っかかることです。
アウターとインナーが一体系？(ピッタリくっついてはいない)ではないので、引っかからないように気を付けてもミラーとかバーエンドにめちゃくちゃ引っかかります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
手軽に購入できる防犯グッズとして購入しました。リーズナブルな分、性能は・・それなり・・と、割り切って使用するには良いのではと思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
Z-7と帽体サイズが同じくらい。かなりコンパクト。
チークパットの裏側に潜り込ませるようにして位置を調整しました。
旧VFX-Wからの乗り換えです。
旧型もかっこよかったですが
サイズが微妙でMだと小さすぎ、Lだと大きすぎ
Lサイズをキツめ内装に替えて誤魔化して使い続けました。
立ち寄ったバイク用品店で試着した際、Mサイズが思いの外ぴったりだったので
衝動買いしてしまいました。Z-7のMとほぼ同等です。
商品画像の通り、グラフィックは文句なくかっこいいです。
MXヘルメットは派手なグラフィックが多いですが
アシンメトリーはあってもシックなモノトーン調が少ないのです。
あったとしても海外製でフィッティングに難あり…。
マット塗装なので耐久性が気になりますが
唯一無二のヘルメットに出会えたと思っています。
肝心の使用感ですが
旧VFX-Wのサイズが合っていなかったのか、こちらの製品を使い始めてから
明らかに疲れにくくなりました。
フロントアップの練習やがれ場走行など、せいぜい１時間程度の練習が限度でしたが
VFX-WRなら３時間は粘れます。
フィッティングの改善のほか、旧型よりも風の抵抗や風切り音も軽減されています。
少しでも旧型に不満をお持ちの方であればぜひとも手にとっていただきたいです。
また、帽体の小ささがウリのZ-7と比べてもコンパクトさに遜色がありません。
首の稼働範囲が増えることが、疲労の軽減にも一役買っているように思います。
新型になってから非常に値段が上がってしまったのが残念でしたが
旧型から確実に進化しており、リピート買いして正解でした。
気になった点を強いて挙げるなら
スピーカーホールがないのでインカムのフィッティングが悪いです。
クローズドコースでの利用を想定した作りなので当然といえば当然ですが
40mmサイズのスピーカーですと、丁度いい位置に持ってくるのがなかなか大変です。
チークパットの裏側に挟んでなんとか調整できましたが
高音質を謳っているメーカーのインカムですと、もう一回り大きかったりするので
難易度が高くなります。(写真はカルド製の標準スピーカー)
旧型にもスピーカーホールがなかったので、取り付けに苦労した記憶があります。
林道ツーリングが流行りだしているので、インカムユースは高いはずです。
次回の新商品ではスピーカーホールをぜひ搭載していただきたい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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