V-STROM 250ABS用に購入しました。パニア無しで丁度です。
トップパニア付の場合は若干丈が足りないかなぁというレベルです。付け易いカバーで気に入りました。

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ジクサー150です。前回は面倒臭かったので、アクセル側のスロットルスリーブの「つば」部分を切り取らなかったので、隙間が空き、グリップは奥まで入らないからエンドはつかなかった。

こたびはu-kanayaのレバーに換えるので、レバーガードも付けるため、グリップヒーターは奥まできっちり入らないと邪魔になりますので、やり直しでカットしました。

接着剤ではつけてないので、強い力でねじりながら引けば外れます

レバーをテープで養生して、ノコギリで大方の切れ目を入れてからラジオペンチで折り、破片をカッターで切ってから、金属ヤスリでゴリゴリやってならします

再度、アルコールジェルをつけてからはめてオシマイ

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【使用状況を教えてください】
コミネのジャケット JK-162（サイズはXL） の背中プロテクターが簡易的なもので心もとないと感じたので、こちらと入れ替える目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
第一印象は思ったより大きい。

【使ってみていかがでしたか？】
ジャケットに入れるのに、商品の両側（プラスチックではない部分の張り出したところ）を折り曲げて入れる必要があって、ジャケット側の挿入口が裂けるんじゃないかと心配するくらいググッと入れ込まないといけません。一度入れてしまえばピッタリです。中でずれることはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
まだやっていませんが、洗濯する際に取り出すのに苦労しそうな気がします。

装着してジャケットを着ると、背中が張り出した分すこし小さく感じるようになりましたが、防御力が増した安心感で相殺されます。おすすめです。

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コミネの脊椎パッドから買い替え。
ツナギに装着して使うのでいちいち着けて位置調整しなくて良いので使いやすい。
CE2規格と書いてあるのでとりあえず安心、でも効果体感したくはないです。

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カドヤライディングジャケットには、カドヤホームページを見るとアールエスタイチのセパレートチェストプロテクターを付けるようになっているらしいが、コミネインナーチェストプロテクターもスナップボタン取り付けタイプなので付けられました。コミネのプロテクターは、コストパフォーマンスが良くてしっかりした作りになっているので購入決定しました。

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過去にはバイクフレームに取り付けられるホルダーを使っておりましたが、今の車種にはそれがなく、また使用しているフルフェイスがキャリアに入りきらないため、購入・取り付けを行いました。

取付自体は難しくはありません。
ミラー、ブレーキレバーがズレないように目印でもつけておけば、安心して取り付けできます。

効果のほどはバイクから離れるとき、安心できるということです。

過去にツーリング中にヘルメット盗難にあった私といたしましては、これは非常に効果が高いです。
（ちなみにそれ以来キャリアに予備ヘルメットを入れております。）

ただし、必ず毎回使うかと言われればそうではありません。
例えば、雨の日や夜間バイクを駐車する際にはその限りではありません。

ですので、コンビニに行く、それほど長い時間ではないがバイクから離れる場合には「安心」という観点からお取り付けされることをお勧めさせていただきます。

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リアキャリアを取り付けるために購入いたしました。
他車種のものは剛性を確保するために一部カウルへの加工が必要だったりと専門店にお願いすることがありますが、本商品は「ほぼ」ポン付で取付できます。
確かに一部加工が必要にはなりますが、非常に簡単なものであり、プラモデルの組み立てよりも簡単なほどです。

ですが、取り付けのためにリアのグリップを一度外す必要があるため、取り付けの際にその分と本商品の重さが加わり、やや手間がかかりました。

しかし流石というべきか、当たり前というべきか純正パーツでもあるためネギ穴ズレなどもなく、きれいに取り付けられました。

リアキャリアを検討されていらっしゃる方は、迷わず購入されることをお勧めいたします。

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以前使用していたブーツが古くなったため、バックル式のシューズを求め、某バイク商品店に行ったところエ〇フのＢＯＡシューズを勧められました。
最初はワイヤーが切れないか不安だったのですが、一度帰宅し調べてみたところ好評的な意見がたくさん目に入りました。

で、どうせなら派手でカッコイイものを買ってやろうと意気込んでいたところ、本商品に目が留まり購入となりました。

結論から申し上げまして最高の一言に尽きます。

まずは脱ぎ履きのしやすさがバックル式とは段違いです。
しかもホールド感も抜群で、バックル式の「部分的に痛い・硬い」ということもありません。
また足首付近にもふんだんにクッション材が使われているため、いざというときにも安心できます。
しかも防水加工。

文句の付け所が見当たりません。

敢えて言えば、カラーリングが人により好みがわかれるところでしょうか？
私は、ホンダのバイクに乗ったことはありませんが、このカラーリングにはかなり心を奪われました。

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【購入したきっかけは？】
先月、コミネ : スポーツライディングレザーメッシュパンツを購入しました。このスポーツライディングパンツに合うジャケットが欲しく、ネット検索していた所、見つけました。更に6Rにも似合うジャケットを！検索して見つけたジャケットが「コミネ Rスペックメッシュジャケット ライムグリーン/ブラック」です。即、購入しました。(笑)

【実際に使用してみていかがでしたか？】メッシュパンツとメッシュジャケットにはコネクションジッパーと言う機能があります。このジッパーを利用しパンツとジャケットが接続できるのですが…ここで問題があり、メッシュパンツのコネクションジッパーとRスペックメッシュジャケットのコネクションジッパーの種類が異なり、接続ができません。そんな時に異なるジッパー同士を接続できる製品がコミネから販売されています。そちらの商品をインプレッションしていますので、良かったら見て下さい。
で…本題のRスペックメッシュジャケットですが、レーシングスーツをルーツに持つハイエンドメッシュジャケット仕様です。メッシュジャケット！とありますが…真夏は勇気がいるかも(汗)生地的には春と秋は最高と思いますが、ジャケットがタイトなので冬に厚手の服は窮屈に思うかもしれません。またタイトな着こなしで真価を発揮するR-SPECパターンと肩、胸、背中、肘に配置されたCE規格のプロテクター。プロテクターのごわつき感はありますが、気持ち安心したライディングが可能です。ジャケットはタイトな造りで、更にプロテクターも装着されています。ジャケットに腕を通す際、レーシングスーツみたいに袖が絞られていますが、心配要りません(笑)安心して下さい。袖にジッパーがあります！あと短めのグローブだと袖口もタイトな為、グローブと袖口で皮膚を挟み痛いです。レーシンググローブなら袖口もすっぽりグローブ内にインするので皮膚を挟み痛い思いをしなくていいと思いましたが、真夏はメッシュジャケットとレーシンググローブは無理と感じましたので、工夫してみたいと思います。

【その他】
購入する前に自分のスペックを把握している事が大事かなぁ…と思います。今回、レーシングジャケットなので、大きすぎてガバガバしたジャケットじゃカッコ悪いと思い、自分のスペックをサイズ表に照らし合わせ、以前購入したコミネジャケットのサイズも参考にしてXLを選択しました。因みに、私のスペックは…身長171.5cm・体重70.9キロ・腹囲86cm中年腹仕様で、以前購入したコミネのジャケットはプロテクトフルメッシュジャケットはLサイズです。

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持った瞬間の感想は「軽い！」
私は頭が大きくXLでもキツいのですが、この商品はXXLがラインナップされているのでとても助かりました。
（帽体はXLと共通のようですが）
夏場でも涼しくコスパもいいし、街乗りやツーリングメインでは、これ以上無いくらいにお勧めできる商品だと思います。

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