フル充電で一日中ツーリングで使っていても残量80%なのでかなり優秀です、
今後の使用頻度でどうなるかですが…
Easy talk3より音質が格段によくなりました
携帯通話時も相手の声が聞き取り易くなり
Gセンサーによるヘルメットタップの操作が
スイッチの位置を意識する必要がないので
扱いやすいです

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R1200GS／ADVの専用のバイクカバーです。以前も匠のサイズLLHを使用しており４?５年使用しており、今回は買い替えです。
製品自体のサイズを専用品にしていますので、若干お値段が高くなっていますが良い商品で、一度使うと病みつき？、他の商品を購入できなくなります。

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初めてのWESTTYPEのBAGでしたが、商品の作りも良く機能的なポケット配置で満足度の高商品だと思います。ルーリングバッグをもたないライドではストレスありません。

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会社の後輩とよくツーリングに行くので一緒に購入しました。
海外メーカーの物なので、日本語が変な部分もありますが気にならない範囲でした。
本体が薄くて装着時にヘルメットの外観を損なわないのも○
バッテリーの持続時間も長く、日帰りツーリングで往復6時間ほど走っても残量が70%ぐらいはありました。
他社のインコムとも接続出来るようですが、まだ試してないのでそちらは何とも言えません。
現時点では値段相応かそれ以上の価値はあると思ってます。

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専用品だけあって、メットインの蓋に取り付ける、ベース部がピッタシ！
常時装着したいほど「荷物が少ない時は、グローブホルダーに！」
本体（バッグ）はメットインスペースに入れておけば、荷物「お土産」が増えた時に、メットイン＋タンクバッグの容量がイキナリ増えるので良い

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以前から使用していたアライのプロファイルが、
ボロになり、安かったショウエイのクエストに買い替えしたのですが、いまいちしっくりこないので、通勤スクーター用に使い、大型バイク用に、こちらのアストラルを奮発して購入！
まず、被った感想は、手に持った重さよりも、被ると凄く軽い！前後左右に頭を振ってみてもやはり軽い！重心の位置が絶妙なバランスですね。商品説明の疲れない作りを追求してある事がわかります！
あと、開口部の作りが少し広くなったのかな？視界が凄く良い感じです左右の端っこ辺りが昔のものより見やすい！左右の後方目視確認のための首振りが
凄く軽快です！プロシェードは好みが分かれるのですが、自分は好きですね、スモークシールドを夜間半開きはよくやってましたので、この視界の感じは
違和感ないですね、クリアシールドとスモークのシェードの使い勝手が便利だなと思います。
エアインテークと、エアアウトレットの効果がすごくて涼しくて快適です！
内装フル脱着可能なので、洗濯できるし、数年後へたった内装を交換すれば長く使えます！
古いモデルのプロファイルを内装交換して10年使ってましたが、こちらのアストラルも手入れと内装交換すれば10年いけますね。
高価ですが、大満足のヘルメットです。

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しっかり防水もされてて見た目も抜群
何よりコンビニで買ったものがそのままぶち込めるし
グローブや小物などぶち込んで盗難防止ができるのもいい
お値段は少々お高めで取り付けるためのベースやらなんやらでさらに敷居は上がる
説明書やカタログまで付属されており「次、何買おうかなぁ・・・」と悩まされる
内装などは何もないので自作でホムセンのクッションシートを取り付けた

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地味過ぎず、派手過ぎないデザインが気に入ってます。　通気性にに関しても今まで使っていたゴールドウィンのメッシュジャケットよりも生地が厚いのですが、清涼感は上回ってます。

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まだ、届いてませんが、バイク仲間2人からのオススメなのでとても良いと評判でしたので、購入を決めました。早く使用したいです。

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最近のバイク用品全般に言える事ですが、見た目や感触、防水性を考慮してPU（ポリウレタン）合皮を多用した製品が数多く見かけられますが、PUは数年で加水分解してボロボロになるので、1シーズンに数回×数年使用するようなツーリング用品には非常に不向きな素材だと思っています。
このバッグは天板がポリカーボネート製で本体はナイロン繊維ですので、布部分から水が滲みる仕様ですが、雨カバーは付いていますし、そもそもリッターSSで雨中のツーリングは基本的に有り得ないので、自分の用途に照らして素材選定は正しいと思います。

ZX-10R（2017）で使用していますが、画像の通りサイズ感はこのバイクにピッタリです。
リッターSSの中では比較的タンデムシートが大きい10Rでこれですから、これ（SS＝スーパースポーツの事だと思います）より大きいMT（ミドルツアラー？）はシート上に載り切らないと思います。
そもそも、これ以上大きいと結構な空気抵抗となり、超高速域で何が起こるか判ったものではありません。
取付は簡単ですが、付属のストラップの余長が長すぎて地味に処理に困ります。
シート下に纏めてはいますがあまりにも邪魔なのでカットしたいところです。
しかし、それでは他車種への乗り換え時に困るので・・・。

ファスナーは真後で2個のタブを重ねて南京錠的なものを取付けられるようになっていますが、降車時にバッグを持ち歩く分には施錠は必要ないものの、万一走行中にファスナーが開いたり停車中に何者かに弄られたりしないように、把手共々小さなカラビナを通してワンタッチでは開かないようにしています。

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