ずっと使用していた製品が廃番となり、気軽に履けるシューズを探し、コスパも良さそうなので発注させていただきました。大きさも普段のシューズ＋０．５としましたが、良い感じです。アドベンチャーバイクのツーリングから途中の街歩きに便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

圧迫が減り長時間ツーリングで口回りからくる痛みがかなり緩和されました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2025 テネレ700に無理やりつけました。
そのままだと、前方ボルト固定部分がサイドカバーに干渉しましたが、たまたま持っていた付属品より長いカラーを無理やりねじ込み取り付けし、干渉は回避。(調べてみるとSRC(タイ)サイトで2025版の最新モデル販売有り)
品質はなかなか良く、パイプが太く重く頑丈。林道で転倒時の引き起こしも掴みやすくて頼りになるものでした。リアキャリアステーは若干薄く作ってあるものの、穴の開け方と形が秀逸で色々な部分にネットフックやベルトがかけられる。
純正キャリアと迷ったがワイズギアは5万円位上するし、無理くり取り付けしたものの私には最適解だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

財布などを入れるように購入しましたが工具など他にも入れれて満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メッシュジャケット（他社製）の胸部プロテクターをコミネＳＫ−８８９エニグマＧ３（Level2）に交換しました。

このジャケットの胸部袋は変形して色々と各メーカーを探しても中々合う物が見つからず悩んでいました。
特に幅が１４０?１４５ｍｍ以下、高さ２２０?２３０ｍｍでなければ入らない、製品によっては寸法表示が無いものも多く悩んでいました。

今回コミネのSK−８６９（２４０×１５０）とＳＫ−８８９を見比べて賭けに出ました、何故ならこのＳＫ−８８９は寸法が記載されていません。
縦・横の寸法がＳＫ−８６９より小さい?？？様な気が・・・賭けてみました。

購入後測った寸法は２２０×１４５厚さは１０ｍｍでした。
胸部袋には形状は異なる為、下端にすき間は多少できるがＳＫ−８８９は何とか納まりました。??

ＳＫ−８８９エニグマＧ３形状は網目状？で、エニグマＧ２の三角格子と異なり感触は非常に柔らかい製品です。
通気性は問題なく体形に追従して装着感も良好です。
しいて言えばジャケットに対しては純正品ではないので少々小さめに感じますが、それでもLevel2となり安心感が増しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
　　ちょうどよい
【使ってみていかがでしたか？】
　　手の甲側がストレッチ性があり、ツッパリ感がないので指を動かしやすい。
　　蒸れ具合など暑い夏の使い勝手がどうかはこれからみてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メッシュジャケット（他社製）の肘用プロテクターをレベル１からレベル２に交換する為に購入しました。

ジャケットの肘袋に入れる通気性タイプでLevel2なると何種類もなく、コミネ一ＳＫ−８８５エニグマＧ３、ＳＫ−８６５エニグマＧ２に絞りました。
しかし残念ながらＳＫ−８８５エニグマＧ３には製品寸法の記入がなく、ＳＫ−８６５エニグマＧ２としました。

この製品は格子状で通気性が良く、厚さは中央部で10ｍｍ位で周囲に行くに従い薄くなる造りの柔軟性の有る製品です。
格子は三角形で繋がって一つ一つの三角形は強く、連結することで柔軟性がある構造で考えられていると思う。
厚み・格子状の形状は強さと柔軟性ある感覚でさすがLevel2の良い製品と思います。

製品を床に置いた状態では局面寸法は製品長さ（180ｍｍ）に対し幅は145ｍｍ（カタログ値135ｍｍ）と三角格子の構造の為？あまり彎曲がしていない感じです。

装着しての感想は、ジャケットの肘袋サイズの影響もあると考えられるが、彎曲が少ないので肘部のホールド感が薄いと感じます。
ハードタイプの様に製品自体で最初からもう少し彎曲しているとホールド感が出る。

メッシュジャケットは特に生地が薄い為、プロテクターのホールド性が肘部のフィット感に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダイヤルでのワイヤー調整でタン部分が完全に開くので、サイドファスナーのライティングシューズより脱ぎ履きしやすいです。くるぶしもしっかりガードされてるのでこの点もいいです。個人的には厚底がイマイチかなと、普通のソールの発売もして欲しいですね、その点で星−1です。確実に雨の降らない日のツーリングには重宝するみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり昔のアライの平レプリカヘルメット（おそらくアストロFS・・!?）用に購入しました。
形は全く同じとまではいきませんがツメの位置があったのですんなり取り付けは出来ました。
今までのがスポンジがボロボロで布の部分が破れていたので一気に新しくなったようです！
またスピーカー位置はスポンジがめくれるようになっていたのでそのまま貼ってもいいですが
自分の場合は耳に近かったこともあり少し削って埋め込みました。システムパッドは種類も多く
古いヘルメットはおそらく廃版で対応品がないので何とか付けれたので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アフリカツインはタンデムシートを取り外し、シート下に収納されているワイヤーを取り出し、ワイヤーをストラップリングに通して、ワイヤーの端を車体フレームに引っ掛けてシートを閉じると手間がかかるため購入しました（この方式でもシート上にヘルメットを置けるので内装が濡れにくいメリットはあるのですが）。

タンクの上に置けるようにハンドル装着タイプ、その都度ケーブルを纏めるのも面倒なのでカールコードの本品を選びました。

取り付けは1時間弱ほどかかりましたが、慣れている人なら30分程度で取り付けできると思います。
キルスイッチやスタータースイッチなどに干渉することはありません。

コードの長さはハンドル右装着だとヘルメットをタンクに載せるのにギリギリといった感じです。
カールコードの反発力は強めなので不意に飛ばしてしまうことがありますが全体がビニールコートされているので車体が傷つく心配はありません。
コードを通してもシールドは閉まるので突然の雨にも内装が濡れる心配が少ないです。
暗証番号ダイヤルは水平回転方式です。グローブをしていると少し操作しにくいです。

付属するネジは一般的な六角穴ボルトなのでその気になればホルダーごと外してヘルメットが持ち去られてしまいますが、ふらっと軽い気持ちでの盗難の防止にはなると思います。

色は、黒・白・赤・青・緑が用意されているので、車体色や好みに合わせて選べます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。