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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 履き心地 | 3 |
Webikeさんでの購入ではないですが、あまりインプレッションがありませんので投稿致します。
商品到着後、手に持った感触としては重い。
今までxpdのX-P3Sを使用していたのですが、そちらはやはり日本人の足型に合わせているだけあってすごく足入れ?ライディングまで違和感なく使用できたのですが、こちらの商品は全体的に重くて硬い感じ。
特に足首のねじれを防ぐために装着されているリアストッパー。
正直これのカッコよさに惹かれたんですが、現在はむしろちょっとしたマイナス点。
というのも画像１を見て頂くとわかるんですが、足首付近の後ろ側にリアストッパーの下部分が出っ張っているため足首を伸ばしにくく、シフトアップが非常にしにくい！
つま先を外側に向かって回転させるようにシフトペダル下側に入れないと操作できません。
また、つま先部分のアッパーソールに厚みがあるため、シフトアップ前につま先をペダル下に入れておくことも困難。これは本当に計算外でした。
現在シフトペダルの高さを若干上げて対応していますが、シフトダウンする際に今までよりもペダルが高いため違和感が中々消えません・・・
さらにリアサポートを装着するために左右幅に厚みが出てしまい、外側はいいのですが、内側を車体に擦ってしまいます。（画像５で擦っている部分がテカっているのがわかると思います）
また、ふくらはぎのラチェットバックル部分が思ったよりも出っ張っているため、停車時にステップに干渉するようになりました。（これはサーキット走行時には気にしないでいい点かもしれませんが）
エアーベンチレーション機能はX-P3Sよりはるかに性能がよいと感じられます。
また物理的にリアサポート含めガードしてくれるパーツが多いため、安心感はかなり高いです。
しかし最大の難点としたいのが、、、ブーツに足を入れる際にめちゃくちゃ苦労します。
画像４をご覧いただくとわかるように、防水ファスナーと面ファスナーで閉じたあと、フレキシブルなシンガードから伸びるベルトで、ふくらはぎのラチェットバックルで締めこんで固定するのですが、すべて外せば以外にも大きく開口するように見えます。
但し、防水ファスナーの始点が結構高い位置にあるため、一番狭いところが開かないのです。
これが結構やっかいで一番の難点かもしれません。脱ぎ履きがめちゃくちゃしにくい！
以上つらつらと書きましたが、デザインはカッコいいですし、かなりしっかりと作りこまれているので、安心感はX-p3Sとは比べ物になりません、
但しデメリットも相応にある（脱ぎ履きしにくい、足位置がキツイ、つま先がゴツい）ので、一度実物を試着することをお勧めします。
ハッキリと言えることは、一般公道ではかなり使いにくいと思います。
走る際にだけ履いて、途中で止まることもないサーキット走行などでは、上述したデメリットもほぼ消えるのではないかと・・・
足位置やつま先の使い方は慣れなどもあるでしょうから・・・
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ウェビックさんはUSカワサキのグッズが買えてありがたいです。
カワサキ系のキーホルダーを探していて見つけました。
いわゆるフライトタグ的なデザイン？
ただ、思ったより、デカかった。トリックスターのキーホルダーと比べると…。
もう一回り小さなサイズだといいんだけど。
あと、画像の矢印部分のフチ刺繍がほつれてきたので、ライターで炙って糸を溶かして留め補修しました。うーん、アメリカン。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 3 |
涼しくなる時期を想定しての購入ですので、猛暑までは大丈夫かと思います。安全性は、軽い転倒などの、擦り傷などには対応してくれると思います。まあ通常スピードならですが。夏には、この軽さ薄さで、十分かと思います。
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3.7/5
ガルドシューズ標準
フィットインナーソール K-4369
インナーソール K-4370
の比較をしてみました。
標準付属のインナーソールは、いたって普通ですがこれだけ使っていれば全く不満はありません。
K-4370と比較し、機能は少ないですが、K-4369には標準インナーと比べ、ウレタンが追加されており、クッション性が向上しています。
履いてみた感覚も、標準インナーに近く、大きくフィーリングは変化しません。
あくまで標準品の交換用といった感じで購入したほうがよさそうです。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズ表
88mm
81mm
手の汚れ防止として軍手の中に値段の安いポリエチレン手袋を使用していたが、本来の使用用途とは違うためちょとしたことで破れてしまいよく穴が開いていた。なので使い終わったのを期に作業用手袋に変えてみる
手の平88mm、中指81mmでMサイズを選んだものの、指の長さは丁度良かったが手の平はピチピチ状態。Lサイズでよかったかもしれない…(・ω・`)
実際にゴム手袋をはめて作業してみると、専用品だけあって使いやすく整備作業はもちろん、洗車やワックス掛けに使用しても破れることなく使えた
本来は使い捨て前提のゴム手袋なものの、一度の使用で捨てるのはもったいないので、汚れが目立つまで使ってから捨てています。その間、手袋が破れたり伸びたりせず丈夫でした
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 4 |
新型アフリカツインアドベンチャースポーツに装着するために購入しました。
アドベンチャースポーツはキャリアがあるため、取付位置が若干遠くなることと、後方固定ベルトを取り付けるところがなく、そのままだとグラグラ使用できない感じです。
ナンバープレートを購入して取り付ける予定です。
取り付けたらまたインプレ投稿します。
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3.7/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
セロー250を個人売買で購入したので、
最初にキチンとメンテナンスを行おうと思い購入しました。
細部にわたり各部調整個所が数値等で表記されているので、
自分でメンテナンス等を行う人にとっては必須の物だと思います。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
落としてし傷がついて気になって、見ずらいので、新しいシールドと交換です。
使用に対しては何も問題はありません。
アライヘルメットが好きなので今後もアライヘルメットを買うつもりです。
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3.6/5
かなりオーソドックスなグローブ
であるのでメイドインジャパンなJRPでも良くないっスか？
と自問しながら購入。主に晴れてる通勤時に使用します。
クシタニ店員曰く「外縫いなのでサイズ感は内縫いより余裕ありますよ」だそうです。
このグローブの肝は使用している革にありますね多分。
最初は柔らかくて楽に付けれるなーぐらいにしか思ってなかったですが
ほぼ毎日つけてると、ふと気づいたのです。
このグローブ、ずっと湿っている感じするなと。
多分、革に水分が多量に含まれているのでしょう
やわらかくてしっとりの表現が良く合う。気がする。
クシタニ革製品の良さの一端を感じられるグローブだと思いました。
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3.6/5
有名ユーチューバーいわく「僕には今は必要ないんですがこのジャケットは背中にプリントできるんです。みなさんもチームプリントたのしんではいかがですか？」
俺はひとりでもジャケットですが？なにか？
クシタニ伝統のチームジャケットですが
作業服の雰囲気が漂い手首と腰部分がゴムが入っており
少しゴムの締め付けが強すぎなのでは？と思うくらいです。
実際は表側の素材とデザイン以外は他クシタニ春夏ジャケットと相違なく、
クシタニの安全の世界が感じ取れるような気がしないでもないです。
サイジングもお腹周りにゆとりがあるので楽に着れる設定
(170cm80K後半でLLサイズで余裕あり)
多少の雨を防げる程度の防水性を持たせており防風効果も高いです。
暑いときはジャケットとは違い、腕側のインテーク部分が広めにしかも前後にガバッ!!と
開くので涼しいですが・・胸側はインテーク無いので暑いです。
このようにクシタニ製ジャケットの基本性能がここにあると言っても過言ではないと
クシタニ道白帯の私が思います。
願わくばもう少し価格を下げていただければいいのですが・・・
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