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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
低出力時のインジケーターは青。グローブを嵌めていると全く温感わかりません。
高出力時は赤。30W位の電力を消費しますがDAEGの発電量では全然余裕です。
スロットル側に細い配線があります。しかし操作性に影響は全然ありません。
かつて自分は以前はこう思っていました。
“グリップヒーターなんて、良いワケないじゃん。だいたい寒いのは指の先で手のひらが寒いワケじゃない。そもそもハンドル廻りはシンプルでありたいので配線やらでスタイルを崩したくないし。冬以外はジャマだし。”
ある日、友達の最近のCB1100に乗せてもらいました。グリップヒーターが標準装備です。
それはスゴイ効果でした。寒風の中にいるバイク乗りにとって熱源が有ると無いでは全然ちがいました。脇の下とかヒジは血流が多いので、そこをカイロで温めると体全体が暖まると知っていました。しかし手のひらにカイロを貼るのは想定できなかった。操縦性悪化で論外です。手のひらも血流が多いと思います。寒い時ストーブに手のひらをかざすのも体が、そのことを知っているのではないでしょうか。
今回、チョイスしたのがキジマのグリップヒーター。
シンプルなハンドル廻りでノーマルに対して違和感ありません。グリップ径もちょっと太くなったらしいですが全くそれを感じません。一冬使ったのでレポートします。
ZAEGの場合はグリップとバーエンドが干渉しましたので5mmのスペーサーを入れる必要がありました。 気にならないレベルですがハンドル長が両側合わせてで10mm長くなってしまったのがマイナスポイント。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
良い所
１．メットインなのでシルエットがスマートです。
２．着信時は大きめの発声でつながります。
※ボタン押しでも通話可能。
３．音声は通話・ナビ・音楽など良く聞こえる方だと思います。
４．電池の持ちも良い方だと思います。
気になる所
１．起動時たまにエラーがかかってフリーズすることがあります。
※バッテリーからminiUSB接続にてリセット可能。
２．メットインなので必要ない時は外せません。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
初めてこのグローブをはめてみましたが、フィット感は抜群です。
今は寒くて長時間の走行は出来ませんでしたが、フィット感がよく、グリップにもしっくり行きます。
暖かくなってからの、長距離のツーリングが楽しみになりました。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ロングツーリング時の視界確保を考えてRX7Xに装着しました、アライ内製だけに装着は簡単です。
クリアシールドの上にスモークシールドが一枚被っているイメージですが、朝昼夜と走行条件に合わせて視界確保ができるのは便利です。
スモーク具合も問題ないちょうど良い具合です、今まで夜間はセミスモークシールドの走行が多かったのですが、改めてクリアシールドの視界の良さを再確認しました。
バイザー扱いのスモークバイザーはロングに変更、シールドとしてもとても快適、整流交換も有るようですが自分は何とも言えません、気持ち虫の残骸付着は少なく感じます。
多少、一枚シールドに比べ重量が増加します、この辺は首の古傷がある自分には長距離時の疲労蓄積になりそうな気がしますが、RX7Xのバランスが良いのか、今のところは特に気になりません。
ブローシャッターは懐かしい旧式、久しぶりに節度感無し、全開全閉二択仕様を思い出しながら使用しています、使用してみると吸入具合はこの旧式のほうがダイレクト感があるように思います。
使い始めはスモークバイザーが少し渋いように思います、あとはバイザー固定部品がどのくらい耐久性があるか？ですが今のところは問題なさそうです。
長距離、長時間のツーリング愛好家には重宝されるのではないかと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
革ツナギのインナーに使うため購入しました。
気温が低く涼しい時期でも、ツナギの中はムレムレになりますよね。
綿のTシャツなんて着た日には張り付いてツナギが脱げなくなってしまうこともあります。
今回購入したヘンリービギンズの冷感インナーはサラサラとした質感ですし、着た瞬間本当にヒヤっとします。
商品名の冷感は本当でした。
サーキット走行会などで1本走れば、さすがに汗でビッショリになりますが、このインナーを着ていればサラッとしていて身体に張り付くこともありませんでした。
また、放熱と言う言葉通り革ツナギさえ脱いでしまえば、スーッと涼しくなります。
革ツナギのインナーだけでなく、夏場のツーリング用のインナーにも良いかもしれません。
長袖なので、薄着派な方は日焼け防止にもなると思います。
何気に長袖でも涼しいと言うのは貴重です。
また適度なコンプレッションもあり、着圧感が気持ちが良いです。
寒い時期はちゃんと仕舞っておかないと、ヒートテックと間違えて悲しい思いをします笑
私は何回かやってしまいました。
冬はヒートテック、夏は冷感インナー、インナーウェア１つでひと昔では考えられなかったほど快適なバイクライフを楽しめます。
次の夏にはまた何枚か買い足そうかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ジャストサイズ？
リヤシートが小さく、シートバックが安定しないため、XSR700用に購入。
取付は簡単で、サイズもそれほど大きくなく、ジャストサイズだと思いますし、シートバックも安定して取付られる様になりました。
質感も良いのですが、細かいキズが付いていたため、そこだけが残念です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ゆるキャンで志摩リンが使用しているバーナーのブランドです。
SOTOは工業用バーナーの国内最大手な新富士バーナーのアウトドアブランドですので、安心して使用することが出来ます。
志摩リンが使用しているバーナーは「マイクロレギュレーターストーブウインドウマスター」らしいです。
私は以前キャンピングガスと言うメーカーのモノを使用していましたが、五徳の収納性が悪いことと古いためガスの入手性に難があった（何故かど田舎のホームセンターでは長期在庫品が置いてあったりしますが笑）ので買い換えました。
SOTOの五徳はマイクロと言う名の如くずいぶんと小さくなりました。成人男性なら拳の中に収まるくらい小さくなってビックリです。
時代の進歩はこんなところにも来ていることに驚きを隠せません。
また、昔ながらのブランドのカートリッジと言うとコールマンのグリーンはそこまでではありませんが、プリムスのイエローや私も使用していたキャンピングガスなど派手なモノが多い印象です。
しかし、SOTOのガスカートリッジはシルバーに黒文字と言うかなりシンプルになっています。
最近のキャンプ場は夜間でも多少の明かりがあり、もう派手なカラーリングは必要無いと思いますので個人的には、
コレくらいシンプルな方がカッコいいと思います。
性能も安定していて、さすが新富士バーナーのアウトドアブランドと言った印象です。
SOTOはガスのシングルバーナーの他にも、ガソリンを使う（ホワイトガソリンではなく、通常のレギュラーガソリン）バーナーも販売しています。
キャンプツーリングの場合、燃料が１つで済むことは結構有利な気もしますので、次のシーズンではガソリンバーナーも狙ってみたいと思います。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキット走行はしませんがツーリングなど走行中の虫等の汚れが直接シールドに付かないのはいいですね。
もう少し安いか、10枚入りなら満足度が増すんですけどね。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
今ではサーキットを走ることは無いけど、ティアオフシールドを装着することによってツーリング中など走行中のシールドの汚れを防いだり出来るので便利だと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
トレーサー９００用に購入しました。
前車のＶストローム６５０はトップケースを付けていたため、同じデイトナのトップケース対応のブラックバイクカバー３Ｌを使っていましたので、デイトナ制は信頼しています。
念のためワンサイズ大きいものを購入しましたがジャストでした。
以前使っていたブラックバイクカバーよりも防水性は高いように思います。
耐久性については使い始めて間もないので☆４つとしました。
もっと高価なカバーはありますが、価格と性能のバランスはピカイチと思います。
自分は、このカバーの下に安いカバーをもう一枚かけています。
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