フルフェイスのオフ用ヘルメットは他社の物でサイズはＭを使用しています。
頭囲が58cmなのでこのメットもＭに該当するのですが、使用初期の締め付け感が嫌だったので今回はあえてＬを選択しました。フィット感が良くいやな締め付け感もなくてジャストサイズでした。
この製品には他社の物と比較して明らかな特徴があります。
まずは外形が非常にコンパクトでスマートに見えます。並んで写真をとると一目瞭然です。
それと帽体がオーソドックスな円形で一見デザインが古いのではと思われますが、安全性を追求した結果の形のようです。

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リピートです。約6年使用してチャックが壊れたのでまた買いました。他も考えましたがやはりこのサイズを変えられるところがいいです。他社の物も大きさが変わる物がありますが、私の使い方ではこれが良いみたいです。

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ちょっと大きめのヘルメットのサイズ調整に使えたらと思い購入しましたが、目の高さはぴったりとなりました。左右方向はあまりかわりませんでしたが、いくらかましになりました。イボイボが痛いとのレビューもありましたが、インナーキャップを装着しているせいか全く痛みはなかったです。インナーサンバイザー付きのヘルメットなのでオデコのあたりの蒸れはあったのですが、コレを装着してからは頭全体がスースーする感じで凄く快適です。もしかしたら冬場は寒いかもしれません。脱着が簡単なので不要な時や手入時に外すのが簡単でいいですね♪

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バイク納車時のポイントを併用して購入。
セナSRL2も取り付け、ヘルメットにインカムが付いてる感じは全くしないです。
ツーリングモデルという事もあり、静音性に優れていると思います。インナーバイザーも前モデルから少し(5ミリ)長くなったのも??

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以前事故で、胸部は肋骨骨折、膝は後十字靭帯断裂しました。ジャケットにプロテクターが内蔵されていた肩、肘などは何事もなく、プロテクターの重要性を感じました。久しぶりにバイクに乗ることになったため、普段着で使えるようにこちらを購入。
良い点
�@普段着の下に着用できる
いかにもバイク用という服装は好みではないので最重要でした。
�Aカバーはフィット性も肌触りもよい
�BCEレベル２で柔軟性があるプロテクター
�C比較的値段が安い
気になる点
�@締めつけられる
１７０センチ、５６キロ、足は細い方でサイズM。フィット性のよさの裏返しか、運転中は気になりませんがバイクを降りてしばらく歩くと痛くなります。
�A意外とプロテクターが目立つ
細身のパンツ、特にベージュ等淡色だと目立ちます。写真のように少し太めのパンツだと目立ちにくいです。
�B運転していると裾が上がり踝が出る
�C一か所糸がほつれていた

多少気になる点もありますがインナープロテクターとして優秀だと思いますので、ダメになるまで使います。普段着でバイクに乗りたいけどプロテクターは必要という人にはおすすめです。

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手持ちのヘルメット（ＳＨＯＥＩのＧＴ?ＡirII）がＮＭＡＸのメットインに入らず、外出先ではキジマのヘルメットロックに掛けている状態でした。雨や傷が心配で、防水ヘルメットカバーを探していてこちらを見つけ、レビューでは他社類似製品より良さそうだったので購入しました。
実際に使ってみて、
�@内部の起毛素材が傷防止に有効
�Aある程度の雨には耐えられそう
�Bカバーすることでヘルメットが目立たない
�C収納袋への収納が簡単でまあまあ小さくなる
と、自分の使い方では機能は十分でした。

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これまで乗っていたスクーターやセロー、ホーネットはリアキャリア＋トップケース、以前乗っていたカタナ250やエリミネーターSEにもサイドバッグなど、バイクに必ず着けていた荷物入れ。
また乗り始めたカタナに似合うものは無いかと探していました。

しかしカタナ250用のリアキャリアはありません。
そもそもカタナのデザインにキャリア＋ボックスは似合いません。
ようやくたどり着いたのがこのツアーケースでした。

【デザイン・カラー】
シェルはプラスチック？ですが塗装がシッカリしており高級感がありますし傷に強そうです。
またヘアラインシルバーはカタナの色とピッタリです。

【取り付け】
イージーベースのベルトにタンデムシート部を通して、シートを車体に戻せば準備OK。
あとはイージーベースのバックル（メス）と、ケースのバックル（オス）をつなぐだけです。
その他、付属のベルトでフレームに結び、固定することも可能です。
片方だけの使用もできるのはポイント高いです。

【大きさ】
カタナの全長が2060mmですが、横から見ても大きすぎず小さすぎず丁度よいです。
1人で乗っていて体や足の一部が触れたりなど、意識することは全くありません。
容量が40Lもあるので、片方だけでレインウェアや携帯ポンプ、工具、ガソリン携行缶など入れてもまだ入ります。もう片方に着替えや手荷物などなどたっぷり入るので、宿泊ツーリングには最強です。

【ちょっと不満点】
レインカバーですが、ケースを横からスッポリかぶせてゴム紐で口をすぼめる巾着のようなカバーのため、上下とフタ側からの雨は防げるものの、巾着の口になるタイヤ側の側面はほぼむき出しです。
ちゃんとかぶせれば高速走行でも外れませんが、口をすぼめ切ることができないため、タイヤ側からカバー内に雨が侵入し、ときどき水抜きをしないとカバーの中がチャプチャプになります。
水抜き穴を開ける加工を検討中です。

また内側はネット状のホルダーはありますが、内ポケットの類いは一切ありません。
書類を入れたり小物を入れたりしたい場合、それだけだと中でコロがり放題です。
ちょっとしたポケットがあったらいいですね。

でも総合的な便利さに比べれば些末なことです。
価格に見合う十分なパフォーマンスを手に入れることができたと思います、大満足です。

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他メーカーのもと比べて格段に長持ちします。
複数台のバイクがあるので、色分けしようと違うメーカーのカバーを使っていたのですが、結局ウチで使用しているものはコレに統一されました。

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使用前ですが、
家で履いてみての感想です。

初めてライディング用のブーツ？ですが周りからオススメされたため決めました。
今までスニーカーのような普通の靴でバイクに乗っていましたが強度がしっかりとあり安心感があります。

また、特徴的なBOAシステムですが靴紐を自分で結ばなくても良いことや解けて他のところにからまる心配もないため運転に集中できると思います。

デザインもカッコイイですよ!!

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ゲージの細い薄手の軍手という感じですが保温性は結構あります。気温10℃くらいまでならこれだけで上は普通のレザーグローブでもOKかな。一時間以上走るとさすがに指先は少し冷たくなってきます。
夏場はメッシュグローブでインナーは吸汗速乾タイプのものをするので使いませんでしたが、べたつき感はないと思います。消臭効果も感じますね。ニットタイプなのではめやすいですし、フィット感も良くレバー操作に違和感は全くありません。ただしベルクロだけは触らないようにしないといけません。私も指先を傷めてしまいましたが編み方がしっかりとしているためかほつれてはきません。ホームセンターとかでコットンの同じような感じのものも安く売っていますが、価格なりの性能や品質、耐久性はあると思います。

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