【使用状況を教えてください】
通勤用の原付二種スクーター。メットインだけでは雨具＆PC等の運搬に支障があったのでBOX購入を決意。
初めてGIVI BOXを付けるので、どのサイズがいいかとても悩みました。
PCを入れたバッグをゆったり入れるなら40L以上がいいとか、30Lくらいのほうが見た目がすっきりしているとか、周りのライダーに色々ヒアリングしましたが、結果として選んだのは32LのBOX。
通勤バッグが少し大きめなので、ゆったり入らないですが無理すれば何とか入る＆やはり少しでもすっきりしたくてこのサイズを選びました。
カラーも既存のシルバーと迷いましたが、車体カラーがブラックなのでALL BLACKにしました。
全体的に引き締まっていい感じかと思います。

駐輪場に停める時、気になるヘルメット収納ですが、自分の使っているフルフェイスはぎりぎり入りました。特別大きなシェルでなければ格納問題ないかと思います。

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【使用状況を教えてください】
主に1泊2日のツーリングで使ってます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リアシート上に収まる丁度良いサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
最初はちょっと手こずったけど、慣れれば簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
1泊2日なら下着の着替えとお土産を入れたり、旅先で歩き周る時はウォーキングシューズを入れたりしています。タンクバッグも併用すれば2泊3日も行けます。

【付属品はついていましたか？】
致せり尽くせり色々な物が付属しています。よっぽど特殊なバイクでない限り、殆どのバイクにこのバッグを取り付けられるんじゃないですかね？

【期待外れな点はありましたか？】
蓋の表面に付いているストレッチコードは、ちょっと微妙ですねぇ。停車中グローブを挟んで置くぐらいしか使い道がないような気がｗ

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思わず、懐かしすぎて買ってしまった。
割りと大きめのサイズで、存在感があります。
今では、付けることはないですが、たまに眺めて、楽しかったあの頃を思い出しています。

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コミネのJK-114を購入してツーリングをしたのですが、エルボープロテクターがあまりにもハード過ぎて痛かったです。
動きも制限されますし、フルメッシュジャケットという事で薄さが仇となっているようです。
これでは使えないのでこちらの商品へ変更です。
（どうもレディースは標準がこちららしい）

入れ替えは一瞬で終わります。
非常に柔らかさと硬さが丁度いいプロテクターで、痛みは一切ありません。またレーシングスーツもコミネなのですが、同じくニープロテクターが硬すぎて支障が出ていましたが、こちらに入れ替えをし今は普通に使えています。元々レーシングスーツ自体の特性だと勘違いしており、危うく買い換えるところでした。

これからも色々お世話になりそうなプロテクターですね。
安くて質感が良いのでオススメです。

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初めてのオフブーツ選びでした。
めちゃくちゃ悩みまして、ガエルネがオススメという事で確定はしたのですが、サイファーJかED PROか決まらずでした。

そこで色々インプレッションや記事を見ていると、サイファーJは日本人に合わせてソールやふくらはぎ部分を調整したモデルだそうで。それでいてオフブーツといえど柔軟性と軽さを兼ね備えているらしいではありませんか。
自分はオンロードブーツもそういう考えで共感出来ますし、ガチ勢では不足かもしれませんが、初心者の自分にとってはベストなんじゃないか!ということで購入しました。

まずデザインがとても格好良いですよね。さすがイタリア。カラーも汚れるだろうけどもスマートなホワイトにしました。
また、サイズは26.5cmのEUROの42にしました。
現物が無いためED PROの試着で参考に。
ビジネスシューズは25.5cmでスニーカーは26.5cmか27.0cmを普段選んでいます。分厚目の靴下やニーシンガードを着けるためサイズ感は気を付けました。

実際コースを走ってみましたが、オフブーツが初めての為シフト操作に苦労し本当にこれで軽量なのかと最初は思いました。
ただ、何回か使っていると足に馴染んできまして今は非常に使いやすいです。
他の人の物と比べても軽く柔軟性も有りとても履きやすいです。
サイズ感はバッチリで、コースの下見で歩くときも困ることはありません。

モトクロスコースデビューの自分にとっては、失敗無く選ぶことが出来たと思います。おすすめします。

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オフロードを始めるにあたってどれがいいかなと、迷っていました。
色々とメーカーがある中で、やはりオンロードでもお世話になっているメーカーの方がサイズ感が合いやすいかも!ということでアルパインスターズにしました。

オフジャージの下にプロテクターを着けるので、ワンサイズ上のXLを選びました。体格的にはガッチリ系なので試着無しの購入で少し不安でしたが、実際コースを走ってみてもピッタリだったので安心しました。
質感は高く、通気性、伸縮性に優れているので激しい動きにも対応します。

デザインがスマートかつ目立つカラーを探していたのでドンピシャでした。また上下セットの方が単品で買うより安いので良かったです。

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【購入したきっかけ】
新しくCBR650Rの赤を納車したため、バイクに合わせてジャケットも新しく新調することにしました！
以前からクシタニのジャケットに目をつけており、色々下調べをしていたところ、かなりの数暖かくていい！という声を見かけていたため、ちょっと高いですが意を決して購入した次第です！

【使用した感想】
結論から言うとほんとに今まで使っていたどのジャケットより圧倒的に暖かかったです！！
1月2月の真冬に高速道路、峠、街中など色々走ってきましたが暴風性能も優秀で全く寒くなかったです。
サイズ感は日本人に合わせているようなサイズだったので僕はMサイズでピッタリでした。
中のダウンは簡単に取り外し、固定ができるので3月などの昼間は暖かいけど夜は寒いという時もリュクサックでも持っていれば気温に合わせて取り外しできるのでとても便利です。
防水性能に関しては土砂降りの中走るとふつーに濡れるので基本的に雨の時はふつーに雨具を着た方がいいです笑
中にダウンを入れていない時は腕や脇にサイズを調整できる留め具があるのでそれですぼめるととてもちょうど良くなります。
プロテクターは別途で買わないといけないので注意してください。

【総評】
見た目と機能性全てを揃えた優秀なジャケットです。
お値段は高かったですが何ひとつとして不満がないので本当にいい買い物をしたと思います！

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バイクウェアはほとんどがクシタニとD3O標準装着のHYODを愛用中。クシタニは本体はいいんだけど標準ソフトプロテクターはちょい不満なので肩、肘はクシタニのCEタイプに交換するかHYODのD3Oを使い回しています。バックプロテクターはアイコンのD3OのLサイズCE2とタイチのTRV044 (CE2)を使い回してます。夏に向かって通気性の良さそうなこのプロテクターを買い増しました。ちなみに肘用とは形もほとんど同じでタテヨコともちょい大きいようです。大は小を兼ねるで膝用を購入。CE2にしようかとも思いましたが公道ではCE1レベルで充分との説もあり、D3Oの唯一の難点と思う重さが気になったのでCE1にしておきました。説明には通気性アップは謳われていますが軽量化はあまり誇張されていないのがちょい不思議だったのですが現品見て納得。穴がたくさん空いてる分従来モデルより厚みがあります。試しに測りで計測してみたら片方で105g、hyod の付属品は75g。
旧型T5モデルのほうが薄くて軽かったです！手で持ち比べてもわからない範囲ですけどね。まぁ穴開けて変形率が大きくなったりするぶん厚くしなきゃ規格クリア出来ないんだろうなぁ。ウェアがキツくなるほど厚みが増してるわけではないし、疲れが増すような重量増でもないので問題なし。それよりも真夏の通気性アップに期待です！
D3Oプロテクターはいろんなブランドで販売されてるけどアイコンがいちばんバリエーションが広くて価格も安いです。おススメです。

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長距離ツーリングをする時に、位置情報を確認したり、ツーリングするパートナーと位置情報を共有するのに使いました。

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【使用状況を教えてください】
これまでGIVIのモノキーケースをVFRと共用していましたが、モノキーケースは若干重めだしいちいち外すのも面倒なので。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【使ってみていかがでしたか？】
モノキーケースV47よりも容量は減りましたが、形状が角張った感じなので中に入れれるものはあまり変わらないかも。また、表題にある通りモノキーケースは鍵を外した状態でもロックできるのですが、これは鍵を刺していないとロックできない構造で最初迷いましたが、これだと中に鍵を置いたままとじ込みは不可能なので納得。
これまで予備で鍵を携帯していましたが、その必要はないかと(^^)
【注意すべきポイントを教えてください】
僕はデイトナのマルチウイングキャリアを使用しているのでその穴の通りにベースプレートを装着すればシート開閉時に干渉することも無いでしょうが、他のキャリアだと取り付け方によっては干渉するかもなので、取付位置は注意が必要かと。普通のキャリアにも取付できるように金具は沢山入っていますので必要に応じて色々できるかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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